早期的人們（可能現(xiàn)在很多人也這樣認(rèn)為）基于某種“常識”，認(rèn)為物體前部的形狀決定了阻力的大小，前部尖一些阻力就會小。有了邊界層理論后，發(fā)現(xiàn)物體后部的形狀才是更重要的。因?yàn)槲矬w后部的形狀決定了邊界層分離的位置，從而決定了物體表面的壓力分布。雖然說物體后部的形狀對阻力大小是決定性的，但前部形狀也是很重要的。例如，物體前部如果是方頭的，流體就會在尖角處早早地分離，后部精心設(shè)計(jì)的形狀就失去意義了。目前在高速公路上跑的卡車，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的形狀優(yōu)化主要集中在前部，后部受集裝箱形狀的限制，所做的工作較少。對于跨聲速運(yùn)動的物體，激波會產(chǎn)生額外的阻力，所以前部都設(shè)計(jì)成很尖的形狀，使激波的錐角更小，以減小阻力。由于流體宏觀運(yùn)動產(chǎn)生的熱量遷移，分為自然對流和強(qiáng)迫對流兩種。浙江軟管流體兩聯(lián)件

氣動快速接頭是一種主要用于空氣配管、氣動工具的快速接頭，不需要工具就能實(shí)現(xiàn)管路連通或斷開的接頭不鏈接時——當(dāng)母體的套圈移到另一端時，不銹鋼珠自動向外滾動，子體因母體與子體共同閥門彈簧力的作用力運(yùn)作下而斷開，子體與母體的閥門各自閉合，瞬間阻斷流體流動?？焖俳宇^適用于氣壓管路，壓縮空氣、氮?dú)獾倪B接，管路可以經(jīng)常裝卸的工作位置上，如氣動工具在流水線的操作。也可以用于油壓機(jī)器、化學(xué)、船舶配管等。適用范圍：空氣管路、空壓機(jī)、研磨機(jī)、空氣鉆、沖擊板手、氣運(yùn)螺絲刀等氣動工具連接用快速接頭。卷管器流體工具產(chǎn)品沒有黏性的流體則不會有任何阻力。

聯(lián)軸器的功能要求和分類： 機(jī)器由動力機(jī)—傳動—工作機(jī)—控制器四個主要部分組成。聯(lián)軸器是用來連接其中兩軸或軸與回轉(zhuǎn)體，以傳遞運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩為基本功能的通用部件。 聯(lián)軸器的兩個半聯(lián)軸器用軸轂連接固裝在主、從動軸上，在用連接件（剛體、彈性體）將兩個半聯(lián)軸器連接起來，形成剛性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。前者只起連接兩軸傳遞運(yùn)動和扭矩，不具備其它功能。用金屬或非金屬彈性元件連接的兩個半聯(lián)軸器，分別稱為具有金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器和非金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器，它們利用彈性元件的變形來補(bǔ)償兩軸線的相對偏移，同時具有不同程度的減震、緩沖和改善傳動系統(tǒng)工作特性的功能。能起過載安全保護(hù)作用的稱為安全聯(lián)軸器。所有聯(lián)軸器只能在停機(jī)狀態(tài)下通過裝拆才能使兩半聯(lián)軸器結(jié)合或分離。

當(dāng)來流速度接近或超過聲速時，會產(chǎn)生激波，帶來額外的激波阻力。本質(zhì)上說，激波阻力也是一種壓差阻力，是由于激波的存在，使物體后半部的壓力恢復(fù)不夠而造成的。忽略黏性損失，當(dāng)沒有激波時，氣流在物體后半部減速對應(yīng)一個壓升Δp1 ；當(dāng)存在激波時，氣流經(jīng)過激波時部分損失了部分機(jī)械能，同樣的減速對應(yīng)的壓升Δp2 就會比Δp1 要小。因此，有激波時物體后半部的壓力要低一點(diǎn)，這就是激波阻力的來源。把物體前緣做成尖的可以減小激波錐角，從而減小激波帶來的損失，也就減小了激波阻力。船在水面行進(jìn)時會產(chǎn)生水面波，也會有波阻力，所以要做成尖頭的，而在水下行進(jìn)的潛艇則是圓頭的。倘流速增加，越來越快，流體開始出波動性擺動，此情況稱之為過渡流。

17世紀(jì)，力學(xué)奠基人牛頓研究了在流體中運(yùn)動的物體所受到的阻力，得到阻力與流體密度、物體迎流截面積以及運(yùn)動速度的平方成正比的關(guān)系。他針對粘性流體運(yùn)動時的內(nèi)摩擦力也提出了牛頓粘性定律。但是，牛頓還沒有建立起流體動力學(xué)的理論基礎(chǔ)，他提出的許多力學(xué)模型和結(jié)論同實(shí)際情形還有較大的差別。之后，法國皮托發(fā)明了測量流速的皮托管;達(dá)朗貝爾對運(yùn)河中船只的阻力進(jìn)行了許多實(shí)驗(yàn)工作，證實(shí)了阻力同物體運(yùn)動速度之間的平方關(guān)系。瑞士的歐拉采用了連續(xù)介質(zhì)的概念，把靜力學(xué)中壓力的概念推廣到運(yùn)動流體中，建立了歐拉方程，正確地用微分方程組描述了無粘流體的運(yùn)動波紋軟管具有柔性好、質(zhì)量輕、耐腐蝕、抗疲勞、耐高低溫等多項(xiàng)特點(diǎn)。上海軟管流體設(shè)備廠家

流體的每個分子是個人形，粘度低的分子好比運(yùn)動健將，流動起來十分迅速。浙江軟管流體兩聯(lián)件

流體管可以用鋼材制造，也可以用銅，鈦等有色金屬制造，甚至可以由塑料等非金屬材料制造。流體管必須具有中空截面，但也可以是方形，三角形或其它任何形狀，有些裝備受條件限制，就必須采用矩形管，但是絕大多數(shù)還是使用圓管。圓管在所有幾何截面中具有小的周長/面積比，即在使用同樣數(shù)量材料的條件下，可以獲得大的內(nèi)截面。鋼管由于其成本低廉，強(qiáng)度高，在現(xiàn)代社會流體輸送中得到多應(yīng)用。鋼管按其生產(chǎn)工藝，分為無縫鋼管和焊管兩大類，其中焊管又分為高頻直縫焊管（ERW）,螺旋焊管（SSAW）,埋弧焊管（UOE）等。浙江軟管流體兩聯(lián)件

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