高級(jí)反光膜采用的是玻璃珠反光技術(shù)，由于它在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新，擁有了比工程級(jí)反光膜無(wú)可比擬的反光亮度和角度性能，但同時(shí)，也是由于高級(jí)自身結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了一些難以克服的產(chǎn)品缺陷，如產(chǎn)品脆而易撕裂，起皺、氣泡、表面蜂窩突起、生產(chǎn)能耗高、排放大等。玻璃珠技術(shù)的局限，也阻礙了高級(jí)向更高亮度和更好的角度性的改進(jìn)。高級(jí)反光膜也是帶有背膠的材料，一般分為壓敏型和熱敏型兩種。采用同類別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術(shù)可以制作各類圖案。高級(jí)反光膜一般是由透光性和耐候性能良好的樹(shù)脂薄膜作為表層，第二層是真空層，第三層是嵌入式微小玻璃珠，第四層為金屬反光鍍層，第五層為樹(shù)脂承載層，第六層是膠粘劑，第七層背紙保護(hù)層。人類除了迅速投入使用各種由科技工業(yè)創(chuàng)造出的新型逆反射材料，以盡快減少道路交通傷害之外。北京信息化反光材料制品工業(yè)化

經(jīng)過(guò)合格工藝和材料制造的這種高級(jí)反光膜，至少比工程級(jí)反光膜的反光系數(shù)高兩倍，其內(nèi)部真空支架結(jié)構(gòu)還解決了由于溫度變化導(dǎo)致標(biāo)志牌上凝結(jié)露水的問(wèn)題，從而進(jìn)一步提高了材料的反光能力。該材料問(wèn)世的20世紀(jì)70年代，順應(yīng)了當(dāng)時(shí)車(chē)速提高，道路條件變好的技術(shù)進(jìn)步的需要，被成功地用來(lái)制作交通標(biāo)志，拯救了大量生命。與工程級(jí)反光膜相比，即使標(biāo)志在較大角度情況以及光亮地區(qū)，高級(jí)反光膜都使標(biāo)志更加清晰可見(jiàn)，有效地預(yù)告駕駛員前方道路危險(xiǎn)情況。上海機(jī)械反光材料制品名稱透鏡密封式反光膜是一種耐久的玻璃珠型反光膜。

反光材料制品，也稱逆反射材料，回復(fù)反射材料，廣應(yīng)用于交通標(biāo)志標(biāo)線、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)識(shí)、交通錐、防撞筒等各種道路交通安全設(shè)施，以及汽車(chē)號(hào)牌、衣物鞋帽、消防、鐵路、水運(yùn)、礦區(qū)等，可分為交通標(biāo)志反光材料制品、道路標(biāo)線反光材料制品、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)、衣物用反光材料制品等。光的逆反射功能的實(shí)現(xiàn)，是通過(guò)具備逆反射性能的各種反光材料制品來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這些材料，絕大多數(shù)不是自然界天然形成的，而是依靠人類的創(chuàng)造力，后天發(fā)明合成的新物質(zhì)。逆反射技術(shù)匯集了光學(xué)、材料學(xué)、數(shù)學(xué)、有機(jī)化學(xué)等多種學(xué)科和技術(shù)。

俗稱“工程級(jí)”的透鏡埋入式反光膜，是玻璃珠型反光膜的好初一類產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)習(xí)慣稱為“工程級(jí)”系列反光膜，1937年發(fā)明?！肮こ碳?jí)”的稱呼，來(lái)自曾經(jīng)注冊(cè)過(guò)的英文產(chǎn)品名稱“Engineering Grade”，是該產(chǎn)品發(fā)明公司的命名。后來(lái)，很多科研機(jī)構(gòu)直接使用這個(gè)產(chǎn)品名稱來(lái)代實(shí)驗(yàn)材料用名，所以該名稱得以在全世界交通工程界成為習(xí)慣用法，其正面亮度(0.2o/-4 o)一般在100cd/lx/m以下。直到2008年11月，根據(jù)工程級(jí)反光膜反光亮度特點(diǎn)研制的新的棱鏡型工程級(jí)反光膜（也有稱之為超工程級(jí)，英文 EGP，Engineering Grade Prismatic）問(wèn)世，才又一次用科技的創(chuàng)新，突破和豐富了工程級(jí)反光膜的含義。世界上很多國(guó)家都持續(xù)投入了大量的科研技術(shù)資源，來(lái)分析和掌握逆反射技術(shù)在交通安全領(lǐng)域的作用和價(jià)值。

反光膜的分類方法有很多。其中比較普遍接受的分類原則，是以逆反射單元的基本結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，根據(jù)反光膜正面光度性能的逆反射系數(shù)高低為主的排序方法。但考慮到反光膜的不同工藝，有些是專門(mén)為解決非正面逆反射亮度的，有些是兼顧兩方面性能的，還有些是針對(duì)惡劣氣候條件下的視認(rèn)需求的，所以這種分類方法，也存在不足之處。因此，熟悉和掌握各種不同的反光膜的應(yīng)用條件和設(shè)計(jì)功能，就顯得十分必要。在傳統(tǒng)習(xí)慣里，根據(jù)反光膜反光單元的結(jié)構(gòu)，將反光膜劃分為兩大類別，玻璃珠型反光膜和微棱鏡型反光膜。每類反光膜都還包含很多種類，如微棱鏡型反光膜，由于采用了更先進(jìn)的技術(shù)工藝，其材料選擇和棱鏡結(jié)構(gòu)上，都有了很多變化，可以應(yīng)對(duì)更多的交通需求。根據(jù)棱鏡的形式和技術(shù)特點(diǎn)，微棱鏡型反光膜又可分為遠(yuǎn)距離逆反射能力好的截角型棱鏡反光膜。山西標(biāo)準(zhǔn)反光材料制品誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

超工程級(jí)反光膜，主要是在工程級(jí)反光膜的基礎(chǔ)上。北京信息化反光材料制品工業(yè)化

從20世紀(jì)30年代開(kāi)始，人類除了迅速投入使用各種由科技工業(yè)創(chuàng)造出的新型逆反射材料，以盡快減少道路交通傷害之外，也開(kāi)始逐漸地啟動(dòng)了對(duì)應(yīng)用逆反射技術(shù)改善道路交通安全條件的研究。反光膜是一種已制成薄膜可直接應(yīng)用的逆反射材料，也是應(yīng)用好為廣的一種逆反射材料。1937年，世界上一塊反光膜在美國(guó)3M公司實(shí)驗(yàn)室誕生。這是交通標(biāo)志大規(guī)模應(yīng)用反光膜歷史的起點(diǎn)。1939年，在美國(guó)明尼蘇達(dá)州的公路邊，一次在露天條件下使用了一塊用Scotchlite TM反光膜制作的標(biāo)志牌，從此，揭開(kāi)了一系列反光產(chǎn)品用于交通標(biāo)志的新時(shí)期，開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)全新的交通安全行業(yè)。北京信息化反光材料制品工業(yè)化

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