汽車自動(dòng)變速器維修有多難?自動(dòng)變速器是指汽車駕駛中離合器的操縱和變速器的操縱都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。傳動(dòng)效率低，燃油消耗率高。與手動(dòng)變速器相比，自動(dòng)變速器的效率還不夠高，油耗相對(duì)也較高。當(dāng)然，通過(guò)實(shí)施動(dòng)力傳動(dòng)控制一體化、液力變矩器閉鎖、增加檔位數(shù)等措施，可使自動(dòng)變速接近手動(dòng)變速的效率水平，目前廣應(yīng)用的幾種分別是液力自動(dòng)變速甜(AT)、機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器(CVT)、電控機(jī)械自動(dòng)變速器(AMT)。轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動(dòng)變速器的代名詞。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的轎車所裝用的自動(dòng)變速器已有幾十種，國(guó)內(nèi)在用的自動(dòng)變速器則有百種之多。常見(jiàn)的變速器有DSG變速箱，DSG中文表面意思為“直接換擋變速器”。楊浦區(qū)保時(shí)捷變速箱修理中心

自動(dòng)變速箱常見(jiàn)的異響：變扭器異響：大多數(shù)變扭器是由泵輪、渦輪導(dǎo)輪和鎖止離合器組成的，動(dòng)力輸出是渦輪，但有一部分自動(dòng)變速箱采用分流式變扭器，動(dòng)力輸出除了渦輪外，還有泵輪，像奇瑞風(fēng)云ZF-4HP14變速箱。自動(dòng)變速箱體內(nèi)一個(gè)離合器總成直接和變扭器的外蓋剛性連接，它隨著發(fā)動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)。因?yàn)樵赑檔和N檔時(shí)，整個(gè)變扭器一起在旋轉(zhuǎn)，異響很有可能在這些檔位中不存在，但自動(dòng)變速箱入其他檔位時(shí)踩死剎車，車輪固定不動(dòng)，變扭器渦輪將固定不動(dòng)，這時(shí)變扭器的渦輪和外蓋之間的軸承將工作。若異響在這些檔位中出現(xiàn)，但又不存在于N、P檔，這是應(yīng)該檢查變扭器。另外，變扭器異響很有可能隨著車子的起步慢慢變小，到平穩(wěn)行駛時(shí)，變扭器內(nèi)部元件沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，異響可能消失。西藏變速箱閥體修理公司如果出現(xiàn)變速箱異響情況車主先不要太驚慌，首先就是要判斷是變速箱異響還是其他地方異響。

轎車自動(dòng)變速器判斷故障的方法：1.節(jié)氣門全開(kāi)檢驗(yàn)：加速踏板踩到底，節(jié)氣門應(yīng)全開(kāi)。否則，高速大負(fù)荷室會(huì)因功率輸出不足而達(dá)不到很高車速，加速性能也變壞，還會(huì)影響強(qiáng)制低檔投入工作的早晚。若加速踏板踩到底而節(jié)氣門不能全開(kāi)，應(yīng)調(diào)整或更換節(jié)氣門操縱機(jī)構(gòu)。2.空檔啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的檢驗(yàn)：變速器選檔手柄與變速器之間的傳動(dòng)拉索或拉桿長(zhǎng)度，直接影響選檔手柄與手動(dòng)閥的對(duì)應(yīng)位置，而這一對(duì)應(yīng)位置關(guān)系到在“N”“P”檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能否啟動(dòng)。當(dāng)選檔手柄在“N”檔位置時(shí)，一般變速器上的控制拉臂應(yīng)與地面垂直，其調(diào)整部位因車而異。

判斷變速箱異響：如果汽車怠速時(shí)或行駛過(guò)程中，在駕駛室聽(tīng)到變速器部位有異響。其可能原因是：變速器油缺少或油質(zhì)變壞；變速器軸承磨損、松曠或軸承損壞；變速器軸彎曲；齒輪嚙合不正常，嚙合間隙過(guò)大或過(guò)??；齒輪齒面金屬剝落，齒牙斷裂或修理裝配錯(cuò)位；變速桿與變速撥叉凹槽松曠。相應(yīng)的處理措施為：汽車行駛中有金屬干摩擦聲，用手摸變速器外殼有燙手的感覺(jué)，這是由于缺少潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油變質(zhì)而引起的響聲，應(yīng)加油或檢查油質(zhì)，必要時(shí)更換。由于變速箱輸入軸或倒擋離合器損壞，也可能是變速箱出現(xiàn)漏油，使得擋位保持在空擋或停車擋。

維修自動(dòng)變速器的故障診斷與檢測(cè)程序：初步檢查→故障代碼檢查→手動(dòng)換檔試驗(yàn)→機(jī)械系統(tǒng)試驗(yàn)→液壓系統(tǒng)試驗(yàn)→電控系統(tǒng)試驗(yàn)→查對(duì)常見(jiàn)故障及原因分析與排除方法。1、根據(jù)故障現(xiàn)象分析，進(jìn)行故障現(xiàn)象確認(rèn)。2、如果是電控自動(dòng)變速器，而且故障指示燈亮，首先進(jìn)行自我診斷讀取故障碼，排除故障碼所代替的故障。3、進(jìn)行自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)檢查，主要項(xiàng)目有：a．檢查油面高度和油質(zhì)。b．檢查并調(diào)整加速踏板拉線和節(jié)氣門位置傳感器。c．檢查選檔手柄連動(dòng)桿系。d．檢查空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)及檔位開(kāi)關(guān)。e．檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。f．檢查輪胎氣壓及傳動(dòng)系其他相關(guān)部位。變速箱維修的變速箱濾芯是一種安裝在變速箱內(nèi)起過(guò)濾作用的裝置。徐匯區(qū)變速箱閥體維修公司

變速箱故障前換擋時(shí)不順，擋桿震手。楊浦區(qū)保時(shí)捷變速箱修理中心

如何排查自動(dòng)變速箱的常見(jiàn)故障：車輛頓挫感嚴(yán)重：首先要強(qiáng)調(diào)的是，在自動(dòng)擋車輛沒(méi)有達(dá)到一定速度而直接把油門踩到底，在低檔位高轉(zhuǎn)速時(shí)，擋位需要變換而產(chǎn)生的頓挫感不屬于變速箱故障。但是在車輛緩和加速行駛、中速行駛中，車輛出現(xiàn)明顯的頓挫感或轉(zhuǎn)速表出現(xiàn)不穩(wěn)定波動(dòng)時(shí)，或車輛在高速行駛出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的狀況發(fā)生，基本可以確定是變速箱發(fā)生了故障。變速箱跳擋或無(wú)法升降擋：在車輛進(jìn)入某個(gè)擋位時(shí)出現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)速過(guò)高，在出現(xiàn)劇烈頓挫感時(shí)車輛越過(guò)一個(gè)擋位進(jìn)入下一擋位，跳擋問(wèn)題在車輛高速行駛時(shí)很容易察覺(jué)。而跳擋多發(fā)生在3-5擋之間，說(shuō)明車輛變速箱存在嚴(yán)重的機(jī)械故障需要馬上維修，很可能是換擋電磁閥接觸不良所造成。楊浦區(qū)保時(shí)捷變速箱修理中心

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