變速箱卡頓的原因：齒輪箱的損壞主要有兩個(gè)原因，一是閥門電子設(shè)備的損壞，二是閥體內(nèi)部的物理?yè)p壞。前者的問題主要集中在電磁閥上。在這種情況下，在初始階段，電磁閥通常是異常的，導(dǎo)致油壓不能正常調(diào)節(jié)。電磁閥異常的原因主要是由于變速箱內(nèi)油的劣化和閥體的磨損，造成電磁閥的損壞。如果口吃發(fā)展到嚴(yán)重階段，這些頑固的內(nèi)部雜質(zhì)的傳播，以及閥門中鐵的磨損，都會(huì)導(dǎo)致閥芯卡死和卡死，就會(huì)非常嚴(yán)重。變速箱卡頓不是絕癥，是有辦法解決的，并非一定要拆修發(fā)動(dòng)機(jī)。拆修對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損傷不言而喻，不單費(fèi)用高，如果拆修，即使使用原廠的零件，其組裝工藝水平以及技師能力都很難保障，從而可能會(huì)導(dǎo)致更多想不到的后續(xù)問題發(fā)生，更主要的是很多車主大修后變速箱卡頓仍會(huì)復(fù)發(fā)。維修變速器打滑的故障現(xiàn)象，行駛時(shí)踩下加速踏板加速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速?zèng)]有很快提高。浦東新區(qū)修理法士特12檔變速箱公司

由變速箱專業(yè)維修廠對(duì)變速箱進(jìn)行“專業(yè)維修”或“再制造”的優(yōu)勢(shì)：自動(dòng)變速箱維修需要大量的專業(yè)設(shè)備。自動(dòng)變速箱由于其結(jié)構(gòu)緊湊，配合精密，技術(shù)含量高，所以必須依靠專門設(shè)備才能對(duì)其內(nèi)部零件進(jìn)行修復(fù)，例如變扭器等部件，另外在每個(gè)操作工序也要依賴儀器進(jìn)行精確檢測(cè)，這些儀器設(shè)備并不是普通維修站所配備的。需要有經(jīng)驗(yàn)的高素質(zhì)人才。由于自動(dòng)變速箱技術(shù)新異，普通修理技工難以掌握，而且接觸機(jī)會(huì)也很少。而專業(yè)廠配備了這方面高要求的人才，也有很好的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)機(jī)會(huì)，對(duì)此專項(xiàng)工作能很快積累經(jīng)驗(yàn)，保證維修和制造質(zhì)量。嘉定區(qū)維修奔馳自動(dòng)變速箱服務(wù)由變速箱專業(yè)廠對(duì)故障變速箱進(jìn)行“專業(yè)維修”或稱“再制造”。

自動(dòng)變速箱常見故障分析：故障一：汽車無法正常行駛：（1）表現(xiàn)形式：無論將換擋桿位于倒擋還是前進(jìn)擋，汽車都不能行駛；也可能表現(xiàn)為冷車起動(dòng)后汽車能行駛一小段路程，但熱車狀態(tài)下汽車不能行駛。（2）產(chǎn)生原因分析：①自動(dòng)變速箱漏油嚴(yán)重，嚴(yán)重缺油；②進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞；③主油路嚴(yán)重泄漏；④油泵損壞；⑤換擋桿和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動(dòng)閥保持在空擋或停車擋位置。故障二：起步或行駛過程中換擋時(shí)有頓挫感：（1）故障情況：在汽車起步時(shí)或行駛過程中中、特別是在加速時(shí)汽車有明顯的頓挫沖擊感。（2）產(chǎn)生原因分析：①發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高；②節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路油壓過高；③主油路調(diào)壓閥有故障，使主油路油壓過高；④換擋執(zhí)行元件打滑；⑤油壓電磁閥不工作；⑥電腦有故障。

汽車自動(dòng)變速箱維修：汽車自動(dòng)變速箱維修的變速箱，是一個(gè)非常嬌貴的部件。它需要根據(jù)不同的規(guī)格來選擇不一樣的變速箱油，需要注意的是：自動(dòng)變速箱、手動(dòng)變速箱、無級(jí)變速箱，它們的變速箱油是不可以混用的。變速箱濾芯是一種安裝在變速箱內(nèi)起過濾作用的裝置，變速箱濾芯一般是用來過濾變速箱中的油污，通常采用整體式結(jié)構(gòu)，起到保護(hù)變速箱的作用。一會(huì)我們進(jìn)行更換變速箱油的時(shí)候，會(huì)拆掉原來濾芯給大家看下是否需要進(jìn)行更換，再有就是因?yàn)槊總€(gè)變速箱的結(jié)構(gòu)有所不同，部分車型更換變速箱濾芯的同時(shí)為了更好的密封也需要更換變速箱密封圈。維修變速器打滑的故障原因有油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。

自動(dòng)擋變速箱壞的前兆，有什么癥狀征兆現(xiàn)象，如何避免故障維修？異響：車子開起來后出現(xiàn)非正常的響聲，可能原因一般是變速箱內(nèi)齒輪或軸承受力過大或自身材質(zhì)欠佳，也有可能是一些金屬部件接觸面不夠光滑導(dǎo)致，這種情況出現(xiàn)應(yīng)及時(shí)檢查維修，否則將擴(kuò)大損壞面積。變速箱出現(xiàn)高溫：通常在行駛過程中，儀表盤提示變速箱溫度過高，只要有提示則說明溫度已經(jīng)達(dá)到120度以上。一種情況是變速箱內(nèi)多組摩擦元件同時(shí)工作而導(dǎo)致高溫。這種情況必須停車自然降溫，否則會(huì)快速損傷變速箱內(nèi)摩擦元件。另一種情況就是變速箱散熱器水管堵塞，無法散熱，這種情況則需要維修。掛檔后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火：變矩器內(nèi)單向離合器卡死，起不到單向增扭作用。這種情況一般是偶發(fā)，但需盡快到專業(yè)維修機(jī)構(gòu)排查處理。自動(dòng)擋變速箱的養(yǎng)護(hù)常識(shí)有換擋或行進(jìn)中震動(dòng)大，不行長(zhǎng)間隔行進(jìn)。徐匯區(qū)變速箱閥體修理廠

部分車型維修變速箱濾芯的同時(shí)為了更好的密封也需要更換變速箱密封圈。浦東新區(qū)修理法士特12檔變速箱公司

汽車變速箱的原理和功用：每個(gè)檔位都有不同傳動(dòng)比，相當(dāng)于小齒輪與大齒輪的嚙合能產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速，低速行駛時(shí)用低傳動(dòng)比（3檔及以下），大軸轉(zhuǎn)速低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)公式P=FV，可獲得更大的驅(qū)動(dòng)力，高速時(shí)用高傳動(dòng)比（4檔及以上），大軸轉(zhuǎn)速高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，降低牽引力獲得更高速度，切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪嚙合。①改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利(速度較高而油耗較低)的工況下工作；②在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；③利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。浦東新區(qū)修理法士特12檔變速箱公司

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