聚氨酯彈性體在英語中稱為PU彈性體。聚氨酯是新型的有機(jī)高分子材料，被譽(yù)為“第五大塑料”，因其優(yōu)異的性能在許多領(lǐng)域得到了廣闊的應(yīng)用。分為鑄造聚氨酯彈性體（CPU）、熱塑性聚氨酯彈性體（TPU）和混合聚氨酯彈性體（MPU）1.清潔金屬輪芯。如果鐵芯未鍍鋅，應(yīng)先用清洗劑清洗鐵芯表面的油污；如果是舊橡膠輥芯，去除舊橡膠輥外層的橡膠涂層，并用清潔劑。2.清潔芯表面的剩余橡膠。粗化膠輥鐵芯表面：粗化膠輥鐵芯表面，以增加膠輥鐵芯表面與涂膠層之間的粘合面積。3.噴砂：對經(jīng)過粗處理的膠輥鐵芯進(jìn)行噴砂處理。噴砂將根據(jù)橡膠輥鐵芯的材質(zhì)選擇不同性能的砂。噴砂是使膠輥表面粗糙，涂膠后膠與鐵芯結(jié)合更好。4.涂層處理：噴砂后在輪芯表面噴涂粘合劑，使輪芯與聚氨酯膠體更好地粘合。聚氨酯輪具有良好的承載力、耐磨性、耐腐蝕性和抗沖擊性。安徽汽車制造流水線用防靜電聚氨酯輪

聚氨酯輥輪的應(yīng)用越來越廣闊，聚氨酯滾輪由金屬芯、粘合層和外覆聚氨醋橡膠層所構(gòu)成，在制作滾輪過程中，為了提高質(zhì)量，對相應(yīng)的金屬芯的技術(shù)要求如下：1、金屬輥芯的材料可用鑄鐵或鋼板、鋼管等金屬材料。鑄鐵芯的壁厚一般不小于10㎜。鋼板或鋼管制成的輥芯壁厚應(yīng)符合規(guī)定；2、金屬輥芯是一個中空的圓柱體，壁厚應(yīng)均勻一致；3、金屬輥芯的結(jié)構(gòu)尺寸和表面加工，應(yīng)符合生產(chǎn)與使用方協(xié)議的規(guī)定；4、聚氨酯輥輪的金屬芯表面不得有砂眼、氣孔等缺陷；河北立體停車場用防靜電聚氨酯輪是什么材質(zhì)0721280 聚氨酯輪即PU輪；它一般有塑芯PU輪、鐵心PU輪、鋁芯PU輪三種。

3、結(jié)構(gòu)及外觀：產(chǎn)品應(yīng)外觀良好，不應(yīng)有銳刺。銳邊、飛邊和毛刺等缺陷；內(nèi)有嵌件時(shí)，其嵌件應(yīng)牢固，不應(yīng)有松動、錯位、變形或其它影響裝配、使用性能的缺陷；有螺紋孔時(shí)，其螺孔內(nèi)應(yīng)清潔無雜物，不應(yīng)有影響螺孔釘旋入的雜物。質(zhì)檢員采用目測檢驗(yàn)。4、材質(zhì)色澤：產(chǎn)品材質(zhì)應(yīng)與設(shè)計(jì)要求規(guī)定的牌號相符；產(chǎn)品的色澤不得嚴(yán)重偏差，應(yīng)與技術(shù)協(xié)議貨值設(shè)計(jì)要求的描述相符。質(zhì)檢員應(yīng)仔細(xì)對照技術(shù)協(xié)議或者圖紙對產(chǎn)品材質(zhì)進(jìn)行比對，對其它色澤進(jìn)行觀察。六、不合格品的處理6.1對于檢驗(yàn)出的不合格產(chǎn)品，應(yīng)區(qū)分隔離；對判定不確信時(shí)，應(yīng)報(bào)告檢驗(yàn)科領(lǐng)導(dǎo)給予確認(rèn)，以減少誤判；6.2對判定不合格的產(chǎn)品，檢驗(yàn)員應(yīng)附不合格樣品并以書面通知采購部退貨或更換，并噢誒和復(fù)檢，及時(shí)跟蹤再次抽查，仍采取正常一次抽樣方案，且重點(diǎn)突出檢驗(yàn)初查不合格項(xiàng)目；6.3產(chǎn)品轉(zhuǎn)序時(shí)，車間主管要對搬運(yùn)進(jìn)行監(jiān)控或指定人員進(jìn)行監(jiān)控，防止野蠻搬運(yùn)損壞產(chǎn)品。

禧禧艾（CCI）聚氨酯輪應(yīng)用分類：1.叉車：可用做主動輪、方向輪、前輪。與世界上同類產(chǎn)品比較，在使用壽命、耐磨、載重等方面，性能更好。2.倉儲設(shè)備：除在載重、使用壽命等方面表現(xiàn)出的較好性能外，還具有低噪音的特點(diǎn)。3.一般生產(chǎn)設(shè)備：汽車制造流水線用輪子報(bào)紙郵件輸送流水線用輪子天花板走行搬運(yùn)車用輪子。4.潔凈環(huán)境用生產(chǎn)設(shè)備：#3000AHs95由于具有良好的耐磨性能和產(chǎn)塵稀少的特點(diǎn)廣闊用于液晶、半導(dǎo)體設(shè)備。5.立體停車場：由于在載重、使用壽命、噪音低等方面的性能才得以利用。6.行車車輪及其他：具有移動噪音低、振動小的特點(diǎn)；與鐵車輪相比鐵屑灰塵少且壽命更長。還適用于大型臺車、無軌道行車。禧禧艾聚氨酯輪具有強(qiáng)度較高、高負(fù)荷的特點(diǎn)；

機(jī)械式停車設(shè)備種類繁多，型號原理、智能化程度、使用環(huán)境、工作條件、價(jià)格成本、功能等各不相同。機(jī)械式停車設(shè)備對制造設(shè)計(jì)的要求比較高，安全系數(shù)、性能、高性價(jià)比都考驗(yàn)著設(shè)計(jì)和選材的能力。設(shè)備中使用的車輪種類很多，有行走輪、摩擦輪、導(dǎo)向輪等。輪體的工作狀態(tài)和功能用途對輪體的設(shè)計(jì)起著決定性的作用。輪體材料的選擇和使用以及熱處理方法的選擇和使用都需要認(rèn)真分析，才能準(zhǔn)確合理地應(yīng)用。概述了機(jī)械式停車設(shè)備中輪體的具體用途和材料，并對聚氨酯彈性體鑄造車輪的性能進(jìn)行了分析。聚氨酯PU腳輪又稱真聚氨酯腳輪，因?yàn)橹谱魃a(chǎn)工藝不同，分為澆筑pu腳輪，和機(jī)注pu腳輪，澆筑pu腳輪。安徽汽車制造流水線用防靜電聚氨酯輪

相同尺寸的聚氨酯腳輪的承載能力是橡膠輪的6-7倍。安徽汽車制造流水線用防靜電聚氨酯輪

腳輪在日常生活中起著非常重要的作用，適用性廣，實(shí)用次數(shù)多。聚氨酯腳輪是腳輪之一，具有耐油、耐臭氧、耐老化、耐輻射、耐低溫、透聲性好等特點(diǎn)。聚氨酯腳輪的特點(diǎn)和性能使其得到了廣闊的應(yīng)用，經(jīng)常出現(xiàn)在工業(yè)應(yīng)用中。聚氨酯腳輪的承載荷性能如何？靜態(tài)負(fù)荷是指聚氨酯腳輪在靜態(tài)狀態(tài)下能承受的重量。靜態(tài)負(fù)荷一般為行使負(fù)荷（動態(tài)負(fù)荷）的5~6倍，靜態(tài)負(fù)荷至少為沖擊負(fù)荷的2倍。轉(zhuǎn)向負(fù)荷是指硬、窄輪比較軟、寬輪更容易轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向半徑是輪轉(zhuǎn)動的重要參數(shù)，轉(zhuǎn)向半徑過短會增加轉(zhuǎn)向難度，過大會導(dǎo)致輪晃動和壽命縮短，合理的轉(zhuǎn)向半徑直接影響聚氨酯腳輪的使用壽命。安徽汽車制造流水線用防靜電聚氨酯輪

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