制作工藝：

熱鍛在金屬再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行的鍛造工藝。

熱軋?jiān)诟哂谠俳Y(jié)晶溫度下進(jìn)行的軋制過(guò)程。

冷軋 塑性變形溫度低于回復(fù)溫度的軋制過(guò)程。

退火：將金屬緩慢加熱到一定溫度，保持足夠時(shí)間，然后以適宜速度冷卻(通常是緩慢冷卻，有時(shí)是控制冷卻)的一種金屬熱處理工藝。

酸洗：將制件浸入硫酸等的水溶液，以除去金屬表面的氧化物等薄膜。是電鍍、搪瓷、軋制等工藝的前處理或中間處理。

其他要求：板面平整,可折彎,可沖壓.

特點(diǎn)：密度?。?.51KG/m3）,熔點(diǎn)高（1660℃）,耐腐蝕性強(qiáng),比強(qiáng)度高,塑性好.

應(yīng)用領(lǐng)域：航天,機(jī)械,化工,電解,yi療,體育等行業(yè). 鈦業(yè)是煉鋼，煉鋁等工業(yè)中重要的合金添加劑。北京軌道交通用進(jìn)口鈦板

爐體密封性。明光退火爐應(yīng)關(guān)閉并與外界空氣隔離；如果選擇氫氣作為維護(hù)氣體，則只連接一個(gè)排氣口（用于點(diǎn)燃排出的氫氣）。檢查的方法是用肥皂水擦拭退火爐的接頭，看氣體是否能逸出。退火爐進(jìn)入工業(yè)進(jìn)口鈦板管的地方和工業(yè)純鈦板管出來(lái)的地方是很容易逸出氣體的地方。局部密封圈極易磨損，應(yīng)經(jīng)常檢查和更換。

爐子里的水蒸氣。一方面要檢查爐內(nèi)數(shù)據(jù)是否鏜孔，爐內(nèi)數(shù)據(jù)必須先烘干；另一方面要檢查進(jìn)入爐內(nèi)的工業(yè)純鈦板管是否會(huì)殘留過(guò)多的水漬，特別是管上有孔時(shí)，不要漏進(jìn)去，否則會(huì)完全破壞爐內(nèi)氣氛。

鈦是現(xiàn)代宇宙航空科學(xué)，海洋科學(xué)和核能發(fā)電等科學(xué)工業(yè)所不可缺少的材料。鈦比一般金屬輕48%，且韌性強(qiáng)，耐酸堿性、抗腐蝕、穩(wěn)定性高，且強(qiáng)度高，良好彈性等優(yōu)點(diǎn)，符合人體工程系，鈦對(duì)人體無(wú)毒，無(wú)任何輻射工業(yè)純鈦是按照雜質(zhì)元素的含量劃分等級(jí)的。它具有優(yōu)良的沖壓工藝性能和焊接性能，對(duì)熱處理及組織類(lèi)型不敏感，在令人滿意的塑性條件下具有一定的強(qiáng)度。它的強(qiáng)度主要取決于間隙元素氧、氮的含量。它在海水中具有高的抗腐蝕性能，但在無(wú)機(jī)酸中較差。一般用于制造在-253～350℃溫度下工作的、受力不大的各種板材零件或鍛件，也可制造鉚釘線材和管材。

在軋制前及軋制過(guò)程中，分別在板材厚度為8、1.0、0.5、0.2mm時(shí)取樣，進(jìn)行金相觀察、透射電鏡分析（TEM）、X射線衍射分析（XRD）、靜態(tài)拉伸試驗(yàn)及斷口掃描電鏡分析（SEM），研究軋制過(guò)程中純鈦板結(jié)構(gòu)和性能的變化。

結(jié)果表明：

（1）純鈦在常規(guī)軋機(jī)上經(jīng)過(guò)反復(fù)軋制可明顯細(xì)化晶粒，晶粒尺寸由軋制前的80μm降至120nm。  

（2）純鈦強(qiáng)度隨著軋制應(yīng)變量的增加而提高，當(dāng)Von Mises等效應(yīng)變?yōu)?.4時(shí)，平均屈服強(qiáng)度提高到678MPa，是軋制前粗晶的3倍多。  

（3）位錯(cuò)及其交互作用是細(xì)化晶粒的主要機(jī)制，在高密度位錯(cuò)區(qū)域由于位錯(cuò)的交互作用而形成了位錯(cuò)胞和亞晶粒，而后演變成超細(xì)晶粒。細(xì)晶強(qiáng)化和加工硬化是導(dǎo)致純鈦軋制后強(qiáng)度明顯提高的主要原因。 鈦在濕法治金工業(yè)中，如銅、鎳鈷、那錳等有色金屬的電解生產(chǎn)中，有著十分廣闊的應(yīng)用。

上海泰晟進(jìn)口鈦板與您分享焊接時(shí)鈦建材的表面處理工藝

1.復(fù)合法

采用"精軋+酸洗"復(fù)合處理工藝，使鈦表面在白色中透著鈦金屬固有的金屬色感，大型建筑物近幾年比較喜歡用這個(gè)工藝。

2.噴砂方法

利用高速砂流沖擊鈦表面，進(jìn)行噴砂處理。這種方法形成的表面微凹、凸，光澤度低，呈灰色調(diào)。

3.陽(yáng)極氧化著色

為了使建筑物呈現(xiàn)出美麗的色彩，必須對(duì)鈦表面進(jìn)行陽(yáng)極著色處理。這一表面的色調(diào)管理是以陽(yáng)為基礎(chǔ)的。用直流或交流電連接的氧化裝置，根據(jù)電壓的增加，使鈦表面依次出現(xiàn)金色、赤紫、青紫、黃色、紫色、青色、青綠、黃綠，使整個(gè)建筑更具吸引力和創(chuàng)造性。目前，鈦在我國(guó)建筑業(yè)中的應(yīng)用還處于發(fā)展階段，但我國(guó)海岸線較長(zhǎng)，沿海城市面積遠(yuǎn)大于日本，建筑用鈦仍處于發(fā)展階段，具有很大的潛力 可以通過(guò)薄鈦板與厚鋼板的焊接來(lái)得到復(fù)合板,可用于制造高壓、高溫容器及熱交換器。北京軌道交通用進(jìn)口鈦板

帶鋸加工效率較高，生產(chǎn)準(zhǔn)備方便，但不適于加工太薄的材料，常用于切割厚度在3毫米以上的鈦板。北京軌道交通用進(jìn)口鈦板

純鈦的性能：Ti：4.507 g/cm3，Tm：1688℃。具有同素異構(gòu)轉(zhuǎn)變，≤882.5℃為密排六方結(jié)構(gòu)的α相，≥882.5℃體心立方結(jié)構(gòu)的β相。 純鈦的強(qiáng)度低，但比強(qiáng)度高，塑性好，低溫韌性好，耐蝕性很高。鈦具有良好的壓力加工工藝性能，切削性能較差。鈦在氮?dú)庵屑訜峥砂l(fā)生燃燒，因此鈦在加熱和焊接時(shí)應(yīng)采用氬氣保護(hù)。   

純鈦的用途：雜質(zhì)含量對(duì)鈦的性能影響很大，少量雜質(zhì)可顯著提高鈦的強(qiáng)度，故工業(yè)純鈦強(qiáng)度較高，接近gao強(qiáng)鋁合金的水平，主要用于制造350℃以下溫度工作的石油化工用熱交換器、反應(yīng)器、船艦零件、飛機(jī)蒙皮等。

北京軌道交通用進(jìn)口鈦板

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