在壓鑄生產(chǎn)過程中，常遇到模具的澆口部位發(fā)生嚴(yán)重的粘?；蛘沉熏F(xiàn)象，鋁合金粘附在澆口周圍的型壁上，不易清理掉，這種情況在新模具中出現(xiàn)較多。本廠在剛開始生產(chǎn)186箱體時，也因澆口部位粘模成塊的粘掉且有裂紋出現(xiàn)，導(dǎo)致產(chǎn)品合格率低下，影響壓鑄的正常生產(chǎn)。導(dǎo)致粘模的因素很多，如合金的化學(xué)成份不合格，因為鋁合金和鐵有很強的親合力，在一定的條件下極易與H13模具發(fā)生反應(yīng)導(dǎo)致粘模；脫模劑的使用效果差；工藝參數(shù)的設(shè)置不合理；模具的內(nèi)澆口設(shè)計不合理；模具的剛度或者表面粗糙度不夠等，這需要在的具體的生產(chǎn)過程中去解決。經(jīng)過分析和總結(jié)：我們采取下列措施解決了186箱體澆口粘附和裂紋的問題。1.對鋁合金的化學(xué)成份的分析鋁合金和鐵有很強的親合力，當(dāng)鋁合金中的鐵含量低于，則鋁合金容易與H13模具發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生化合物，粘附在模具表面上，產(chǎn)生粘模，但鐵能減小鋁合金粘模的傾向，便于壓鑄。隨著鐵含量的增加，力學(xué)性能下降，特別是沖擊韌性和塑性降低，熱裂傾向增大，并且還會使鋁合金出現(xiàn)硬質(zhì)點，加工性能變壞。因此，壓鑄鋁合金中鐵的含量應(yīng)控制在。所以我們首先應(yīng)對鋁合金中的化學(xué)成份進行分析，經(jīng)光譜分析本產(chǎn)品使用的ADC12鋁合金中的鐵含量在。壓鑄件工藝的工作原理。東陽電機壓鑄件電鎬減速箱

    合金元素成份沒有問題。2.壓鑄工藝參數(shù)的調(diào)整工藝參數(shù)的設(shè)定對粘模的影響也是很大，如壓力和速度的大小，合金的澆注溫度，模具的溫度等，所以要根據(jù)鑄件的結(jié)構(gòu)和使用要求來計算出合理的工藝參數(shù)。（1）壓力和速度的調(diào)整。高的金屬壓力流會增加合金和模具的粘結(jié)，不同金屬之間在高壓下摩擦熱使得金屬之間產(chǎn)生的焊接，也是一種粘?，F(xiàn)象。金屬流的壓力需要通過計算并設(shè)置生產(chǎn)出***的鑄件產(chǎn)品所需要的更小壓力。本產(chǎn)品在力勁DCC1600機型下生產(chǎn)，根據(jù)產(chǎn)品的要求計算出所需增壓壓力為24~26Mpa，避免在過高的壓力下金屬流粘結(jié)，減小模具的包緊力，也可避免裂紋的發(fā)生。高速金屬流沖刷型壁，加速度壓鑄模磨損，高速度金屬流呈霧狀進入型壁，粘附模具表面，不能與隨后進入的金屬流熔合形成表面缺陷等。壓力和速度是相輔相成又相互制約的兩個因素，為適應(yīng)鑄件的工藝要求，壓鑄壓力和充填速度都要做到無級調(diào)整。（2）模具和合金溫度的控制。模具溫度的高低對于是否會發(fā)生粘模非常重要。模具溫度越高，就越易產(chǎn)生粘模。模具的進水方是溫度的高溫區(qū)，在該區(qū)域我們應(yīng)增加噴涂銅管的數(shù)量，也可以用噴槍對模具局部進行降溫，并檢查模具的冷卻水效果。舟山壓鑄件加工哪里有壓鑄件熱處理技術(shù)有哪些？

    鋁合金壓鑄件的特性及運用鋁合金壓鑄件具備一些別的鑄件無可比擬的優(yōu)點，如美觀大方、品質(zhì)輕、抗腐蝕等優(yōu)點，使它備受客戶的親睞，尤其是在汽車新能源至今，鋁合金鑄件在汽車產(chǎn)業(yè)中獲得了普遍的運用。鋁合金壓鑄件的相對密度比生鐵和鑄鋼件小，而強度則較高。因而在承擔(dān)一樣荷載標(biāo)準(zhǔn)下選用鋁合金鑄件，能夠緩解構(gòu)造的凈重，故在航天工業(yè)及傳動設(shè)備和運送機械設(shè)備制造中，鋁合金鑄件獲得普遍的運用。鋁合金有優(yōu)良的表層光澤度，在空氣及談水中具備優(yōu)良的耐蝕性，故在民用型容器生產(chǎn)制造中，具備普遍的主要用途。純鋁在**及冰醋酸等兩性氧化物類物質(zhì)中具備優(yōu)良的耐腐蝕性，因此鋁鑄件在化工中也有一定的主要用途。純鋁及鋁合金有優(yōu)良的傳熱性能，放到化工廠生產(chǎn)制造中應(yīng)用的熱交換器設(shè)備，及其傳動設(shè)備上規(guī)定具備優(yōu)良傳熱性能的零件，如燃氣輪機的氣缸蓋和活塞桿等，也適合用鋁合金來生產(chǎn)制造。鋁合金壓鑄件具備優(yōu)良的鍛造特性。因為溶點較低（純鋁熔點為，鋁合金的澆筑溫度一般約在730～750oC上下），所以能普遍選用金屬材料型及工作壓力鍛造等鍛造方式，以提升鑄件的本質(zhì)品質(zhì)，規(guī)格精密度和表面光潔水平及其生產(chǎn)率。鋁合金因為凝結(jié)汽化熱大，在凈重同樣標(biāo)準(zhǔn)下。

    七、案例案例1產(chǎn)品描述：產(chǎn)品表面有質(zhì)量要求，壁厚分別為5mm和15mm，從5mm厚處進料，澆口厚為，壓鑄毛坯出來沒有問題，側(cè)面拋光后出現(xiàn)氣孔。側(cè)面整模產(chǎn)品客戶自己的嘗試分析1：可能是由于局部拋光太深而暴露出內(nèi)部。方案1：控制拋光厚度。發(fā)現(xiàn)氣孔還是存在說明不是拋光問題。分析2：澆口太薄導(dǎo)致合金液速度過快產(chǎn)生飛濺和渦流，卷入了氣體。合金液的流量不足，還未將氣體排出之前就已堵住了排溢系統(tǒng)，導(dǎo)致氣體殘留。方案2：將內(nèi)澆口增厚到1mm，減少速度，增大流量。打產(chǎn)品后發(fā)現(xiàn)還有氣孔。分析3：考慮到繼續(xù)增厚內(nèi)澆口，肯定會出現(xiàn)縮孔問題。產(chǎn)品沒打好也可能是速度不夠引起。方案3：把內(nèi)澆口厚度縮小到。繼續(xù)打產(chǎn)品后發(fā)現(xiàn)還是有氣孔。建議：分析4：增大內(nèi)澆口厚度，針對后面出現(xiàn)的問題，另找解決方案。方案4：增大內(nèi)澆口厚度到。氣孔問題解決，但內(nèi)澆口處的確出現(xiàn)縮孔。分析5：內(nèi)澆口是壁厚變化比較大的區(qū)域，厚度大時，在過高的溫度下凝固，由于冷卻順序的先后，會產(chǎn)生縮孔。方案5：分流錐處通冷卻水并加長流道長度，以降低合金液通過內(nèi)澆口的溫度。問題得到解決！案例2：某一鋁合金燃油泵泵蓋，尺寸為38mm，壁厚，用125T機壓，壓室直徑為40mm。壓鑄件與壓鑄合金的基本要求。

    而坩堝則應(yīng)預(yù)熱至暗紅色才能加入熔料。通常在金屬表面除了凝聚水外，還有與金屬氧化膜作用形成的結(jié)晶水，低溫的烘烤只能去除部分凝聚水，高溫烘烤才能比較容易去除結(jié)晶水。在保證化學(xué)成份符合要求的情況下，盡量避免爐溫過高和保溫時間過長，溫度越高吸氣量越大，并嚴(yán)格執(zhí)行精煉工藝。除去鋁合金中的氫氣可通過攪拌的方式，并通入活性氣體，比如氯氣，可以與氫氣反應(yīng)生成不溶性氣體氯化氫；也可通入惰性氣體，達到去除氫氣的目的。鋁合金除氣2）澆注和排溢系統(tǒng)在澆注系統(tǒng)中，對產(chǎn)生氣孔影響較大的是內(nèi)澆口。在設(shè)計時應(yīng)注意以下幾點：金屬液從鑄件厚壁處填充；金屬液進入型腔后不能立刻封閉分型面和排溢系統(tǒng)；盡量減少金屬液對內(nèi)澆口對面型壁和型芯的沖擊；盡可能采用單個內(nèi)澆口，以避免金屬液相互沖擊，形成渦流和飛濺；采用厚度適中的內(nèi)澆口厚度，以保證合金液的流速和流量；加大澆道截面積，改善澆道的導(dǎo)流方向。根據(jù)金屬液的流動狀態(tài)分析，在合適部位開設(shè)溢流槽，并與排氣槽相結(jié)合，不但可以將氣體和冷料金屬排出型腔，還能控制金屬液的填充流態(tài)，減少或防止渦流形成。3）脫模劑選用揮發(fā)性低的脫模劑不使用過量并保證噴涂的均勻。降低脫模劑的濃度，以降低發(fā)氣量。鋁壓鑄件的連續(xù)生產(chǎn)。衢州鋅壓鑄件加工

介紹鋁壓鑄脫模劑的使用要求。東陽電機壓鑄件電鎬減速箱

   鋁合金壓鑄件上要求進行噴涂是很常見的做法，因為優(yōu)異的涂層能給鋁鑄件的質(zhì)量和性能都帶來一定的好處，但現(xiàn)在的關(guān)鍵是如何對鋁合金壓鑄件進行噴涂，畢竟稍有差錯的話將影響整個涂層良好功效的發(fā)揮。如何對鋁合金壓鑄件表面進行噴涂處理？首先，就是鋁合金壓鑄件刷涂前的準(zhǔn)備金屬性腔壁的表面質(zhì)量對涂料的附著力是非常重要的，新的金屬必須進行徹底的清洗，去油去銹，有起模斜度的部位必須用細砂布拋光和什錦銼，已經(jīng)使用過的模具也必須將原有的涂層進行徹底的清理。傳統(tǒng)的清理的方法已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在的流程，人工清理效率低，模具磨損嚴(yán)重。采用噴砂清理法，不*效率高，對涂料的附著力的也有很大的幫助。涂層的絕熱性不**取決于涂層的厚度還取決于涂層本身孔隙度。涂層的孔隙度在很大程度上受到所采用的施涂條件和方法的影響，因為涂層中空隙的形成程度基本上是決定于模具型腔表面接觸載體水的蒸發(fā)速度，模具溫度較高時進行噴涂，涂料的高溫之間與載體水會有著強烈的反映，一般能獲得很大的涂料孔隙度，涂層的絕熱性能也會變得更加的好，但由于過高的模具溫度會引起強烈的“回彈”，使涂層很難粘附在型腔表面上，致使涂層對鑄型的附著力及壽命都會降低。相反。東陽電機壓鑄件電鎬減速箱

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