內(nèi)貿(mào)海運(yùn)是比較常見(jiàn)的海運(yùn)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸方式之一，海運(yùn)門(mén)到門(mén)是指由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱,在其貨倉(cāng)或廠庫(kù)交承運(yùn)人驗(yàn)收后，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)交箱為止。包括起運(yùn)港的拖車(chē)、報(bào)關(guān)、收費(fèi)以及目的港的清關(guān)、派送等都由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，具體的包括哪些費(fèi)用和哪些服務(wù)，需要和貨代公司確認(rèn)為準(zhǔn)。

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貨代如何操作越南門(mén)到門(mén)海運(yùn)？

先和貨主確認(rèn)重要信息：發(fā)貨人、收貨人、出貨時(shí)間、起運(yùn)港、目的港、箱型、運(yùn)費(fèi)；

是否需要幫助訂艙，需要訂艙則告知信息：船期、船公司、海運(yùn)費(fèi)、人民幣費(fèi)用、截關(guān)、報(bào)關(guān)；

然后進(jìn)行報(bào)價(jià)，簽訂；

開(kāi)始訂艙，海運(yùn)費(fèi)支付形式，拖車(chē)，報(bào)關(guān)，提單確認(rèn)，出口費(fèi)用確認(rèn)以及結(jié)算，退報(bào)關(guān)單。

寧波筆彩供應(yīng)鏈貨代公司靈活辦理客戶(hù)需求，根據(jù)客戶(hù)實(shí)際需求進(jìn)行操作辦理。筆彩團(tuán)隊(duì)會(huì)提醒您確認(rèn)到港口時(shí)間，出貨時(shí)間，及時(shí)安排好送貨和出貨，避免耽誤裝船。找有經(jīng)驗(yàn)的越南海運(yùn)門(mén)到門(mén)貨運(yùn)代理公司，效率高，服務(wù)貼心，節(jié)約時(shí)間。 廈門(mén)港到柬埔寨海運(yùn)雙清門(mén)到門(mén)服務(wù)海運(yùn)集裝箱代理公司推薦筆彩供應(yīng)鏈。

海運(yùn)常見(jiàn)的貨柜類(lèi)型如下：

20尺貨柜（20'GP）：箱內(nèi)至大可用體積一般為26立方左右

40尺貨柜（40'GP）：箱內(nèi)至大可用體積一般為54立方左右

40尺加高貨柜（40'HQ）：箱內(nèi)至大可用體積一般為64立方左右

支持20'GP/40'GP/40'HQ價(jià)格查詢(xún)，一般代理公司提供門(mén)到門(mén)服務(wù)，送貨上門(mén)，不用客戶(hù)自己去碼頭提貨，但需要客戶(hù)吧運(yùn)費(fèi)結(jié)清方可到港送貨。

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筆彩供應(yīng)鏈海運(yùn)出口報(bào)關(guān)操作如下：

出口商與外商簽訂出口合同，確定出口貨物數(shù)量、金額、日期等。然后出口商進(jìn)行訂艙工作（根據(jù)合同日期確定出口時(shí)間），出口商聯(lián)系船公司或者貨代公司安排貨物運(yùn)輸出口事宜。

船公司或者貨代公司安排拖車(chē)裝貨事宜，并安排報(bào)關(guān)資料如何交接。然后進(jìn)行具備貨工作（根據(jù)截關(guān)時(shí)間安排裝貨時(shí)間）貨柜裝完貨物后運(yùn)返碼頭堆場(chǎng)，貨物正式受海關(guān)監(jiān)管。

報(bào)關(guān)公司向船代輸單，然后向海關(guān)報(bào)關(guān)電腦系統(tǒng)發(fā)送，海關(guān)規(guī)定要在截關(guān)前24小時(shí)提前申報(bào)查驗(yàn)時(shí)間約為1天，海關(guān)審結(jié)后，向現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)遞單，放行或者查驗(yàn)。

放行條交給船代公司裝船運(yùn)往目的國(guó)家收貨人，退稅、核算聯(lián)上的出口日期就是船真正的離港日期，船離港后，船代向海關(guān)發(fā)送清潔艙單后，辦理核銷(xiāo)退稅聯(lián)。

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海運(yùn)出口門(mén)到門(mén)操作流程：

客戶(hù)海運(yùn)詢(xún)價(jià)，報(bào)價(jià)給到客戶(hù)；接單，接受貨主委托后，與之明確貨物重要信息。都清楚沒(méi)有問(wèn)題以后就可以開(kāi)始訂艙，訂艙要繕制委托書(shū)、加蓋公司訂艙章訂艙、取得配艙回單、船名、航次、提單號(hào)信息。然后開(kāi)始做箱，報(bào)關(guān)，提單確認(rèn)和修改，跟客戶(hù)確認(rèn)清楚“提單”發(fā)放形式，再然后是簽單，航次費(fèi)用結(jié)算，提單、發(fā)票發(fā)放。

門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，由貨代派車(chē)隊(duì)到指定工廠或者貨主指定的倉(cāng)庫(kù)做箱，裝運(yùn)完畢后，將箱子拖進(jìn)港區(qū)的碼頭。門(mén)到門(mén)是直接全程連線運(yùn)輸，中途不需要轉(zhuǎn)運(yùn)重新裝卸，有效的節(jié)省了收貨人的時(shí)間。如有海運(yùn)門(mén)到門(mén)，港到門(mén)的需求請(qǐng)聯(lián)系筆彩供應(yīng)鏈，或在線咨詢(xún)客服，及時(shí)為您解答！ 國(guó)際空運(yùn)代理，海運(yùn)貨代，海運(yùn)代理，空運(yùn)貨代，海運(yùn)進(jìn)出口，海運(yùn)整箱拼箱進(jìn)出口貨代聯(lián)系筆彩供應(yīng)鏈。臺(tái)州港大柜海運(yùn)公司有哪些

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海運(yùn)航線分類(lèi)還有這幾種，您有了解嗎？

按航程的遠(yuǎn)近 ：

(1)遠(yuǎn)洋航線(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距離較遠(yuǎn)，船舶航行跨越大洋的運(yùn)輸航線，如遠(yuǎn)東至歐洲和美洲的航線。我國(guó)習(xí)慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠(yuǎn)洋航線。

(2)近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本國(guó)各港口至鄰近國(guó)家港口間的海上運(yùn)輸航線的統(tǒng)稱(chēng).我國(guó)習(xí)慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱(chēng)為近洋航線.

(3) 沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE),指本國(guó)沿海各港之間的海上運(yùn)輸航線,如上海/廣州,青島/大連等。

按航行的范圍：（1）大西洋航線;(2)太平洋航線;(3)印度洋航線;(4)環(huán)球航線。

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