設(shè)備交接單（EquipmentInterchangeReceipt，簡(jiǎn)稱EIR），顧名思義是設(shè)備（集裝箱）交接的時(shí)候用，主要用在堆場(chǎng)（CY）提吉柜和還重柜。EIR由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給貨方（車隊(duì)**貨方），據(jù)以向區(qū)、站領(lǐng)取或送還重箱或空箱。EIR是各方交接設(shè)備（集裝箱）的書面憑證。集裝箱拖車司機(jī)一定對(duì)設(shè)備交接單（EIR）很熟悉，因?yàn)槊總€(gè)柜子都有一份《設(shè)備交接單》（一式多聯(lián)），集裝箱拖車司機(jī)要拿著這份設(shè)備交接單進(jìn)行集裝箱的出場(chǎng)、進(jìn)場(chǎng)等交接工作。這份設(shè)備交接單從哪里來的？拖車公司拿著船公司或貨代提供的提箱單/裝箱單（S/O）去放單處打單，就拿到一份設(shè)備交接單。也有的是車隊(duì)拿著S/O直接去堆場(chǎng)打印。根據(jù)碼頭規(guī)定，可能每個(gè)碼頭不同。司機(jī)憑設(shè)備交接單提取空箱、出場(chǎng)站、去裝貨（產(chǎn)裝或內(nèi)裝）。再憑這份交接單進(jìn)場(chǎng)、還重柜。所有交接都是以EIR為依據(jù)進(jìn)行操作，所以叫設(shè)備交接單。設(shè)備交接單（EIR）第一張背面印有交接使用條款，主要內(nèi)容是集裝箱及設(shè)備在貨方使用期中，產(chǎn)生的費(fèi)用以及遇有設(shè)備及所裝貨物發(fā)生損壞、滅失的責(zé)任劃分。 集裝箱拖車怎么找長期客戶？衢州大件集裝箱拖車車隊(duì)

    集裝箱運(yùn)輸流程是怎樣的（上）集裝箱運(yùn)輸是現(xiàn)代物流常用的運(yùn)輸方式，在集裝箱運(yùn)輸?shù)倪^程中，圍繞著集裝箱的驗(yàn)收、提取、裝卸、堆存、裝箱、拆箱、費(fèi)收、一關(guān)三檢等，存在著錯(cuò)綜復(fù)雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，一般來說，集裝箱運(yùn)輸?shù)牧鞒淌牵?、訂艙發(fā)貨人或其貨運(yùn)代理人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運(yùn)前的一定時(shí)間內(nèi)，填寫集裝箱貨物托運(yùn)單或訂艙單，向船公司或其代理公司或其他運(yùn)輸經(jīng)營人申請(qǐng)訂艙。2、接受托運(yùn)人申請(qǐng)船公司或其代理公司在接到托運(yùn)申請(qǐng)后，審核托運(yùn)單并與訂艙單核對(duì)，確認(rèn)無誤后，在裝貨單上簽章，然后將裝貨單退還給貨主或貨運(yùn)代理人；船公司或船公司的代理人則在承運(yùn)貨物后，根據(jù)訂艙單或托運(yùn)單繕制訂艙清單，分送集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)的集裝箱碼頭，堆場(chǎng)和貨運(yùn)站，以準(zhǔn)備空箱的發(fā)放和重箱的交接等事宜。3、提取空箱船公司或其代理公司簽發(fā)集裝箱發(fā)放通知單，連同集裝箱設(shè)備交接單一并交給托運(yùn)人或貨運(yùn)代理人，到集裝箱堆場(chǎng)或內(nèi)陸站提取空箱，提取時(shí)需要對(duì)集裝箱及其附屬設(shè)備的外表狀況進(jìn)行檢查，然后分別在設(shè)備交接單上簽字。 舟山進(jìn)出口集裝箱拖車蒼南集裝箱拖車及余姚集裝箱拖車報(bào)關(guān)。

    一托運(yùn)人責(zé)任托運(yùn)人在集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)有的責(zé)任，這種責(zé)任是不完全同于傳統(tǒng)海運(yùn)方面的。拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運(yùn)相同。整箱貨托運(yùn)人的責(zé)任不同于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)挠校?、應(yīng)保證所報(bào)貨運(yùn)資料的正確和完整;2、承運(yùn)人有權(quán)核對(duì)箱內(nèi)所裝貨物，因核對(duì)而發(fā)生的費(fèi)用，有托運(yùn)人承擔(dān);3、海關(guān)或其他權(quán)力機(jī)關(guān)開箱檢查，其費(fèi)用和由此發(fā)生貨損貨差，由托運(yùn)人承擔(dān);4、如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當(dāng)，或是裝了不適于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，因而引起貨損、貨差，概由托運(yùn)人負(fù)責(zé);5、如使用了托運(yùn)人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé);6、在使用承運(yùn)人集裝箱及設(shè)備其間造成第三者財(cái)產(chǎn)或生命的損害，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。二責(zé)任限制集裝箱運(yùn)輸中發(fā)生貨損貨差，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的比較高賠償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。整箱貨的賠償按照目前國際上的一些判例：如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)，每箱作為一個(gè)理賠計(jì)算單位;如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的，仍按件數(shù)計(jì)算;如果貨物的損壞和滅失，不屬海運(yùn)，而是在內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的，則按陸上運(yùn)輸比較高賠償額辦理;如集裝箱是由托運(yùn)人所有或提供時(shí)，遇有滅失或損壞，其責(zé)任確屬承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)者。筆彩提供訂艙服務(wù)。

杭州，簡(jiǎn)稱“杭”，古稱臨安、錢塘，浙江省轄地級(jí)市、省會(huì)、副省級(jí)市、特大城市，杭州都市圈**城市，***批復(fù)確定的浙江省經(jīng)濟(jì)、文化、科教中心，長江三角洲中心城市之一。筆彩供應(yīng)鏈長期立足杭州集裝箱拖車市場(chǎng)，始終竭盡所能滿足客戶的需求。高效的業(yè)務(wù)效率是我們的不懈的追求，良好的客戶服務(wù)是我們不變的信仰，實(shí)惠的價(jià)格是我們立市的根基。筆彩供應(yīng)鏈長期與杭州市眾多貨主、同行合作，相互支持，誠信經(jīng)營，以兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度贏得客戶的肯定。當(dāng)下，筆彩供應(yīng)鏈仍在砥礪前行，開拓業(yè)務(wù)范圍，提升服務(wù)質(zhì)量，爭(zhēng)取為更廣大的客戶提供更為優(yōu)異的服務(wù)，在集裝箱拖車領(lǐng)域做強(qiáng)做大。筆彩隨時(shí)歡迎您的咨詢！溫州集裝箱車隊(duì)服務(wù)哪家好？

提取空箱是什么？提取空箱貨運(yùn)代理**托運(yùn)人在整箱貨物的情況下，憑承運(yùn)人簽發(fā)的相關(guān)提箱憑證，將空箱提取到貨運(yùn)站。提取空箱中空箱有三種來源：一種是從碼頭提取，另一種是從船舶公司的倉庫提取，三種是貨主自己擁有的。提取空箱的過程船舶公司或其代理人接受預(yù)訂和運(yùn)輸貨物后，應(yīng)當(dāng)出具集裝箱空箱提交單，并與集裝箱設(shè)備交接單一起交給托運(yùn)人或者其貨運(yùn)代理人，并根據(jù)已到集裝箱堆場(chǎng)或者內(nèi)陸集裝箱站提取空箱。當(dāng)承運(yùn)人的集裝箱貨運(yùn)站裝箱時(shí)，貨運(yùn)站應(yīng)當(dāng)提取空箱。無論哪一方提取空箱，都必須提前準(zhǔn)備好設(shè)備交接單。提取空箱時(shí)，必須向箱站提交空箱提交單，并在箱站檢查橋或***雙方簽署集裝箱設(shè)備交接單，并各執(zhí)一份。應(yīng)該特別注意的是在交接時(shí)或交接前應(yīng)對(duì)集裝箱外部、內(nèi)部、箱門、附件和清潔狀態(tài)進(jìn)行檢查。筆彩供應(yīng)鏈快速提空箱。嘉興集裝箱車隊(duì)推薦筆彩公司。溫州大件集裝箱拖車報(bào)價(jià)

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集裝箱運(yùn)輸中的重箱進(jìn)場(chǎng)。重箱進(jìn)場(chǎng)是指貨主或拼箱人將裝滿貨物的集裝箱重新運(yùn)入堆場(chǎng)，準(zhǔn)備裝船。重箱進(jìn)場(chǎng)內(nèi)容當(dāng)發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站將集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)酱a頭堆場(chǎng)時(shí)，堆場(chǎng)門應(yīng)檢查訂單、現(xiàn)場(chǎng)收據(jù)、裝箱單、出口許可證、設(shè)備交接單等文件；檢查集裝箱數(shù)量、號(hào)碼、鉛密封是否與現(xiàn)場(chǎng)收據(jù)一致，箱外觀、鉛密封是否異常；然后堆場(chǎng)業(yè)務(wù)人員將**運(yùn)輸經(jīng)營者收到貨物，并在現(xiàn)場(chǎng)收據(jù)上簽字退還給發(fā)貨人。如發(fā)現(xiàn)異常，是否應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)收據(jù)上說明或聯(lián)系相關(guān)方。實(shí)際上，發(fā)貨人裝箱、計(jì)數(shù)、密封后，可在開港后將重箱拖入集裝箱碼頭。以寧波港來說開港時(shí)間在2-5天不等。衢州大件集裝箱拖車車隊(duì)

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