國(guó)內(nèi)很多汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始往外銷(xiāo)售，通常采用集裝箱汽車(chē)運(yùn)輸漂洋過(guò)海。那么集裝箱汽車(chē)運(yùn)輸?shù)囊笫鞘裁茨?？集裝箱汽車(chē)運(yùn)輸條件一，集裝箱是有一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)符合集裝箱定義。集裝箱分為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。集裝箱汽車(chē)運(yùn)輸條件二，集裝箱貨物是指能裝入集裝箱內(nèi)而進(jìn)行汽車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳?。集裝箱貨物分為整箱貨物和拼箱貨物。集裝箱汽車(chē)運(yùn)輸條件三，承運(yùn)人提供的集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛，應(yīng)是技術(shù)狀況良好，帶有轉(zhuǎn)鎖裝置，與所載集裝箱要求相適應(yīng)，能滿足所運(yùn)載集裝箱總質(zhì)量的要求。集裝箱汽車(chē)運(yùn)輸條件四，集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛通常采用單車(chē)型式或牽引車(chē)加半掛車(chē)的列車(chē)組合型式，半掛車(chē)分為框架式、平板式和自裝自卸式等。

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運(yùn)輸車(chē)按車(chē)廂分類(lèi)主要有三種：平板車(chē)：沒(méi)有車(chē)廂，只有不到1米左右的車(chē)幫，一般的平板車(chē)都比較大在9-16米。用于運(yùn)輸一些基礎(chǔ)材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。高護(hù)欄車(chē)：有車(chē)廂，車(chē)廂四壁為彩鋼，沒(méi)有封閉的頂棚，頂棚是用帆布制作的，可以根據(jù)內(nèi)裝的貨品多少進(jìn)行升降，故此適用于大多數(shù)產(chǎn)品的運(yùn)輸，使用比較廣。全封閉或者叫做集裝箱車(chē)輛：從4-17米均有，適合運(yùn)輸貨值較高，或?qū)?chē)輛有較高要求的車(chē)輛，目前此類(lèi)車(chē)輛在貨運(yùn)市場(chǎng)幾乎占到一半。承載2-35噸。金華冷凍柜集裝箱拖車(chē)費(fèi)用衢州集裝箱拖車(chē)及余姚集裝箱拖車(chē)報(bào)關(guān)。

拼箱注意事項(xiàng)“consolidate”是拼箱的英文，在國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸中簡(jiǎn)稱“consol”。拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過(guò)貨運(yùn)代理(個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過(guò)其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過(guò)貨代公司“集中辦托，集中分撥”來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港，寧波港。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無(wú)法滿足要求。

集裝箱拖車(chē)運(yùn)輸，相對(duì)于鐵路運(yùn)輸，裝卸效率高。并且安全風(fēng)險(xiǎn)小，勞動(dòng)力陳本低，時(shí)效快，貨損貨差少，增加公鐵聯(lián)運(yùn)方式物流發(fā)展。我們總是能看到各種顏色的集裝箱拖車(chē)運(yùn)輸穿梭在路上，在堆場(chǎng)，在海運(yùn)港口碼頭，不同顏色的集裝箱表示的是什么呢？一起來(lái)學(xué)習(xí)集裝箱分類(lèi)吧。航運(yùn)公司的集裝箱通常采用自己的品牌顏色，增加辨別度，建立品牌聯(lián)想。黃色系列集裝箱是：瑞士地中海航運(yùn)公司；綠色系列集裝箱是：中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮航運(yùn)公司；紅色系列集裝箱是：韓國(guó)的現(xiàn)代航運(yùn)公司；藍(lán)色系列集裝箱是：新加坡美國(guó)總統(tǒng)輪船公司；灰色系列集裝箱是：丹麥的馬士基航運(yùn)公司；粉色系列集裝箱是：海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)。集裝箱拖車(chē)是有一定的強(qiáng)度的。

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