強(qiáng)大的功能集成燈桿系統(tǒng)

  智慧燈桿是一種集成各種信息設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新復(fù)合應(yīng)用的智慧路燈產(chǎn)品，整個(gè)智慧燈桿內(nèi)包含路燈照明控制系統(tǒng)、WIFI天線基站、視頻監(jiān)控管理、廣告屏播控系統(tǒng)、城市環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、緊急呼叫系統(tǒng)、充電樁系統(tǒng)和井蓋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等應(yīng)用。

  對(duì)于未來(lái)，我們可以暢想一下，在不影響城市布局和照明功能情況下，路燈由傳統(tǒng)模式改造成智慧路燈后，車主可一邊充電，一邊借助智慧路燈實(shí)現(xiàn)查詢路況和交通擁堵，監(jiān)測(cè)好前方雨雪，甚至如果遇到危險(xiǎn)，智慧路燈則可以實(shí)現(xiàn)、立體的監(jiān)控。

精細(xì)有效的需求應(yīng)對(duì)方式

  在LED節(jié)能路燈逐步普及后，傳統(tǒng)城市照明中能源利用率低的問(wèn)題正逐漸得到解決，目前仍面臨如下突出問(wèn)題：在簡(jiǎn)單的定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉路燈，節(jié)能效率低下;靠人力巡查維護(hù)，實(shí)時(shí)性和可靠性差，成本高;缺乏路燈能耗實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和量化分析能力;缺乏對(duì)路燈的統(tǒng)一智能管控策略;作為****資產(chǎn)，需要路燈操作維護(hù)記錄等等。上海熙枚的方案將智能燈桿全部納入網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了在控制中心對(duì)節(jié)點(diǎn)的統(tǒng)一控制與管理。 目前智慧桿的兩種建設(shè)模式：新建與改建。內(nèi)蒙古智慧燈桿廠家

  在智慧城市建設(shè)中，智慧燈桿可以說(shuō)是5G網(wǎng)絡(luò)的‘前哨站’。一根智慧燈桿，可以為互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)提供連接的支點(diǎn)，為智慧城市添加無(wú)限可能。”騰訊副總裁丁珂表示。

上海熙枚介紹，一個(gè)4G基站信號(hào)覆蓋范圍可達(dá)300米-800米，而5G基站由于高頻通信及支撐大容量高速度的需求，需要大量的微小基站來(lái)完成更密集的網(wǎng)絡(luò)涵蓋，基站間距往往在100米-200米。“目前城市路燈的間距約在20米-30米，因此通過(guò)路燈桿進(jìn)行5G基站部署，是當(dāng)前5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要選項(xiàng)?！?

美國(guó)無(wú)線通信和國(guó)際網(wǎng)絡(luò)協(xié)會(huì)2017年發(fā)布的報(bào)告指出，城市路燈桿將會(huì)是5G時(shí)代的重要基礎(chǔ)設(shè)施。面對(duì)兵家必爭(zhēng)的智慧燈桿市場(chǎng)，起步于上世紀(jì)70年代的高郵路燈產(chǎn)業(yè)，也在努力尋找發(fā)展的突破口。

   “智慧燈桿融合了照明、一鍵呼叫、充電樁、視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)、光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、5G基站、邊緣計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等多種功能，所有這些功能的后臺(tái)數(shù)據(jù)將與騰訊云互聯(lián)?！敝靹︼w介紹說(shuō)，合作三方將在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)合作、安全、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算、金融支付創(chuàng)新、信息化建設(shè)、人工智能應(yīng)用以及品牌建設(shè)七大領(lǐng)域開(kāi)展密切合作，為用戶提供不同場(chǎng)景中的增值服務(wù)體驗(yàn)?！邦A(yù)計(jì)今年9月將給出示范樣式?！?海南智慧燈桿廠家我國(guó)智慧燈桿新增安裝量從2015年899根發(fā)展到2019年突破萬(wàn)根，復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)95%。

    智慧燈桿想要快速建設(shè)發(fā)展，還得看這個(gè)

許多人認(rèn)為智慧燈桿可能存在偽需求，實(shí)際功能應(yīng)用不大？首先，智慧燈桿發(fā)展至今，智慧路燈的搭載功能越來(lái)越多，其中真正實(shí)用性的功能又有哪幾種，例如一鍵報(bào)警的實(shí)用性，新能源充電樁的實(shí)用性，都是存在一些爭(zhēng)議的，但我們不可否認(rèn)的是，智慧燈桿的確是智慧城市發(fā)展的主要?jiǎng)恿χ?，智慧路燈，可以收集各種數(shù)據(jù)和對(duì)接各種傳感器設(shè)備，為智慧城市的發(fā)展助力做出了巨大貢獻(xiàn)，當(dāng)智慧燈桿集中在這兩種爭(zhēng)議之中時(shí)，智慧燈桿如何能得到快速發(fā)展。目前的智慧燈桿本質(zhì)上其實(shí)就是多功能桿、多桿合一，即多種功能的**體。當(dāng)前，市場(chǎng)對(duì)于智慧燈桿的需求其實(shí)是有限的，是否真正需要這么多功能，也是不明確的?，F(xiàn)有“智慧路燈”的大部分功能主要是替代功能性照明，對(duì)傳統(tǒng)路燈桿進(jìn)行更換而已，同時(shí)這種替代其實(shí)并沒(méi)有在消減成本和提升效率上有所體現(xiàn)出來(lái)，反而給人感覺(jué)華而不實(shí)，且是用一種套用固化的思維去建設(shè)智慧城市。整個(gè)城市的照明規(guī)劃建設(shè)上需要做一個(gè)統(tǒng)籌全局的布局，從燈桿的外形、功能配備、平臺(tái)建設(shè)、應(yīng)用場(chǎng)景等方面。綜合以上，智慧路燈未來(lái)想要快速發(fā)展，就要結(jié)合實(shí)際，并按照當(dāng)?shù)氐男枨髮?duì)智路燈的功能模塊進(jìn)行模塊化選擇，。

上海熙枚智慧燈桿強(qiáng)大的功能集成燈桿系統(tǒng)

    智慧燈桿是一種集成各種信息設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新復(fù)合應(yīng)用的智慧路燈產(chǎn)品，整個(gè)智慧燈桿內(nèi)包含路燈照明控制系統(tǒng)、WIFI天線基站、視頻監(jiān)控管理、廣告屏播控系統(tǒng)、城市環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、緊急呼叫系統(tǒng)、充電樁系統(tǒng)和井蓋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等應(yīng)用。

由此可見(jiàn)，智能路燈在將來(lái)的演變模式中，除了基本的照明，節(jié)能省電和各種智能化控制，在未來(lái)也不再是傳統(tǒng)意義上的路燈桿，而是演進(jìn)到城市物聯(lián)傳感網(wǎng)絡(luò)的采集端，戶外便民措施開(kāi)放的載體，成為智慧城市建設(shè)數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測(cè)的重要部分。

   對(duì)于未來(lái)，我們可以暢想一下，在不影響城市布局和照明功能情況下，路燈由傳統(tǒng)模式改造成智慧路燈后，車主可一邊充電，一邊借助智慧路燈實(shí)現(xiàn)查詢路況和交通擁堵，監(jiān)測(cè)好前方雨雪，甚至如果遇到危險(xiǎn)，智慧路燈則可以實(shí)現(xiàn)、立體的監(jiān)控。 智能燈桿像血管神經(jīng)深入遍布城市各個(gè)角落，對(duì)人口密集處有良好滲透，是5G和物聯(lián)網(wǎng)深度部署的優(yōu)先方案。

    在LED節(jié)能路燈逐步普及后，傳統(tǒng)城市照明中能源利用率低的問(wèn)題正逐漸得到解決，目前仍面臨如下突出問(wèn)題：在簡(jiǎn)單的定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉路燈，節(jié)能效率低下;靠人力巡查維護(hù)，實(shí)時(shí)性和可靠性差，成本高;缺乏路燈能耗實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和量化分析能力;缺乏對(duì)路燈的統(tǒng)一智能管控策略;作為****資產(chǎn)，需要路燈操作維護(hù)記錄等等。上海熙枚的環(huán)網(wǎng)方案將智能燈桿全部納入網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了在控制中心對(duì)節(jié)點(diǎn)的統(tǒng)一控制與管理。

   目前城市智慧燈桿通信領(lǐng)域，常用的方式有Zigbee、電力線載波和GPRS等等。其中，Zigbee采用樹(shù)形結(jié)構(gòu)使其穩(wěn)定性稍差，電力線載波易受干擾，信號(hào)分離難度大，而GPRS雖然因已覆蓋全國(guó)而無(wú)需布線或者架設(shè)網(wǎng)絡(luò)，但數(shù)據(jù)傳輸按照流量收費(fèi)，成本較高。上海熙枚的通信方案中通過(guò)有線以太網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù)，有線連接可靠性更高，穩(wěn)定性也更強(qiáng)，覆蓋范圍更廣，方案采用高性能工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)交換機(jī)，符合各種工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，能夠充分應(yīng)對(duì)室外實(shí)際應(yīng)用中各種影響與干擾，并且采用了MR-RING自愈千兆環(huán)網(wǎng)技術(shù)，自愈時(shí)間小于20ms，**提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性并保障了網(wǎng)絡(luò)帶寬需求和系統(tǒng)擴(kuò)展性。

   整體來(lái)看，在智慧城市建設(shè)以及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)迅速發(fā)展的趨勢(shì)下，具有多功能的智慧路燈桿為城市建設(shè)帶來(lái)新思路。 集多功能于一體的智能燈桿將成為未來(lái)城市的一道靚麗風(fēng)景線。江蘇上海熙枚智慧燈桿

高覆蓋的移動(dòng)通信、物聯(lián)網(wǎng)是支撐“網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)”建設(shè)的重要新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施。內(nèi)蒙古智慧燈桿廠家

為什么要儲(chǔ)備5G站址 智慧燈桿扮演多種多樣的角色？

5G站址數(shù)量將達(dá)4G的數(shù)倍

   2020年我國(guó)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)5G規(guī)模商用。工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，全國(guó)4G基站總數(shù)372萬(wàn)個(gè)。而基于5G頻譜和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要求，5G小基站站距*為50-100米，智慧燈桿5G微基站站址數(shù)量將為4G網(wǎng)絡(luò)的數(shù)倍。

面對(duì)如此海量且更加密集化規(guī)模部署的5G站址需求，5G站址緊缺的難題需加快解決。同時(shí)考慮避免重復(fù)建設(shè)和節(jié)約投資，**可行的部署方法是充分利用各種桿件，尤其是高密度的燈桿。基礎(chǔ)設(shè)施資源整合成為當(dāng)務(wù)之急。

   舉幾個(gè)例子在廣州從化生態(tài)設(shè)計(jì)小鎮(zhèn)有一條由廣州鐵塔打造的“智慧之路”，所鋪設(shè)的智慧燈桿集通信基站、節(jié)能照明、LED顯示屏、視頻監(jiān)控、氣象監(jiān)測(cè)等功能為一體，并預(yù)留了智能電子導(dǎo)游、人流量檢測(cè)、智能停車指引、車牌識(shí)別等功能接口，建設(shè)智能信息基礎(chǔ)設(shè)施與生態(tài)融合的新型現(xiàn)代化“智慧小鎮(zhèn)”，使居民生活更加便利、幸福。

上海熙枚電子科技有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。專業(yè)的團(tuán)隊(duì)大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉行業(yè)專業(yè)知識(shí)技能，致力于發(fā)展上海熙枚的品牌。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，多年來(lái)一直專注于上海熙枚電子科技有限公司專注于智慧燈桿、智慧路燈，智能燈桿，多功能路燈桿等 物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)，產(chǎn)品主要基于Zigbee、NB-IoT、LoRa等技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、智能路燈控制器、智慧燈桿、智慧路燈、 智能照明控制系統(tǒng)、智能煙感/地磁/井蓋等，可為智慧物聯(lián)、智慧城市等提供智慧路燈一系列物聯(lián)網(wǎng)解決方案。智慧路燈 智慧照明 智能監(jiān)控 顯示屏 音響 5G微基站 智慧城市 井蓋監(jiān)測(cè) 新能源充電樁 智慧燈桿的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。自公司成立以來(lái)，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，始終堅(jiān)持以客戶的需求和滿意為重點(diǎn)，為客戶提供良好的智慧路燈，智慧燈桿，智能燈桿軟件系統(tǒng)平臺(tái)，智慧照明，從而使公司不斷發(fā)展壯大。