東漢初年（公元 1世紀(jì)）已有人字齒輪。三國(guó)時(shí)期出現(xiàn)的指南車和記里鼓車已采用齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。晉代杜預(yù)發(fā)明的水轉(zhuǎn)連磨就是通過(guò)齒輪將水輪的動(dòng)力傳遞給石磨的。史書中關(guān)于齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的早記載，是對(duì)唐代一行、梁令瓚于 725年制造的水運(yùn)渾儀的描述。北宋時(shí)制造的水運(yùn)儀象臺(tái)（見(jiàn)中國(guó)古代計(jì)時(shí)器）運(yùn)用了復(fù)雜的齒輪系統(tǒng)。明代茅元儀著《武備志》（成書于1621年）記載了一種齒輪齒條傳動(dòng)裝置。1956年發(fā)掘的河北安午汲古城遺址中，發(fā)現(xiàn)了鐵制棘齒輪，輪直徑約80毫米，雖已殘缺，但鐵質(zhì)較好，經(jīng)研究，確認(rèn)為是戰(zhàn)國(guó)末期到西漢(公元前206～公元24年)期間的制品。1954年在山西省永濟(jì)縣蘗家崖出土了青銅棘齒輪。參考同坑出土器物，可斷定為秦代(公元前221～前206)或西漢初年遺物，輪40齒，直徑約25毫米。關(guān)于棘齒輪的用途，迄今未發(fā)現(xiàn)文字記載，推測(cè)可能用于制動(dòng)，以防止輪軸倒轉(zhuǎn)。1953年陜西安縣紅慶村出土了一對(duì)青銅人字齒輪。根據(jù)墓結(jié)構(gòu)和墓葬物品情況分析，可認(rèn)定這對(duì)齒輪出于東漢初年。兩輪都為24齒，直徑約15毫米。衡陽(yáng)等地也發(fā)現(xiàn)過(guò)同樣的人字齒輪。上海暢晨機(jī)械設(shè)備有限公司銷售的齒輪質(zhì)量很好。普陀區(qū)升降機(jī)齒輪包郵到家

斜齒輪加工：斜齒輪加工斜齒輪是較常見(jiàn)的齒輪類型，可用于許多應(yīng)用中。斜齒輪的齒被切成與齒輪的表面成一定角度，從而使齒的嚙合從一端開(kāi)始，并隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)逐漸轉(zhuǎn)移到其余的齒上。斜齒輪的設(shè)計(jì)可以降低噪音，并使系統(tǒng)整體更平滑。當(dāng)齒輪的齒以不垂直于軸線的角度彼此接觸時(shí)，齒輪的螺旋形圖案產(chǎn)生推力載荷。軸承通常并入帶有斜齒輪的機(jī)構(gòu)中，以支撐該推力負(fù)荷。斜齒輪的齒設(shè)置成一定角度(相對(duì)于齒輪的軸線)，并呈螺旋形。這允許牙齒逐漸嚙合，從點(diǎn)接觸開(kāi)始，并隨著嚙合的進(jìn)行發(fā)展成線接觸。斜齒輪相對(duì)于正齒輪的Z明顯的好處之一是噪音更低，尤其是在中高速時(shí)。同樣，對(duì)于斜齒輪，多個(gè)齒始終嚙合，這意味著每個(gè)單獨(dú)的齒上的負(fù)載較小。這樣可以使力從一個(gè)齒到另一個(gè)齒平滑過(guò)渡，從而減少了振動(dòng)，沖擊載荷和磨損。長(zhǎng)寧區(qū)工業(yè)齒輪送貨上門齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)固定傳動(dòng)比和可變傳動(dòng)比。

被我們所熟知的齒輪絕大部分都是轉(zhuǎn)動(dòng)軸線固定的齒輪。例如機(jī)械式鐘表，上面所有的齒輪盡管都在做轉(zhuǎn)動(dòng)，但是它們的轉(zhuǎn)動(dòng)中心(與圓心位置重合)往往通過(guò)軸承安裝在機(jī)殼上，因此，它們的轉(zhuǎn)動(dòng)軸都是相對(duì)機(jī)殼固定的，因而也被稱為"定軸齒輪"。有定必有動(dòng)，對(duì)應(yīng)地，有一類不那么為人熟知的稱為"行星齒輪"的齒輪，它們的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線是不固定的，而是安裝在一個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的支架(藍(lán)色)上(圖中黑色部分是殼體，黃色表示軸承)。行星齒輪(綠色)除了能像定行星齒輪構(gòu)造示意圖軸齒輪那樣圍繞著自己的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(B-B)轉(zhuǎn)動(dòng)之外，它們的轉(zhuǎn)動(dòng)軸還隨著藍(lán)色的支架(稱為行星架)繞其它齒輪的軸線(A-A)轉(zhuǎn)動(dòng)。繞自己軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)稱為"自轉(zhuǎn)"，繞其它齒輪軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)稱為"公轉(zhuǎn)"，就象太陽(yáng)系中的行星那樣，因此得名。雙排行星齒輪也如太陽(yáng)系一樣，成為行星齒輪公轉(zhuǎn)中心的那些軸線固定的齒輪被稱為"太陽(yáng)輪"，如圖中紅色的齒輪。在一個(gè)行星齒輪上、或者在兩個(gè)互相固連的行星齒輪上通常有兩個(gè)嚙合點(diǎn)，分別與兩個(gè)太陽(yáng)輪**。如右圖中，灰色的內(nèi)齒輪軸線與紅色的外齒輪軸線重合，也是太陽(yáng)輪。

成型和磨齒也屬于齒輪的成型法，因?yàn)樯拜啿蝗菀仔拚杂玫谋容^少。第三步滾齒屬于展成加工，工作原理相當(dāng)于一對(duì)斜齒輪的嚙合。齒輪滾刀的原型是大螺旋角的斜齒輪。因?yàn)辇X數(shù)很少(通常齒數(shù)為z=1)且齒很長(zhǎng)，所以在軸的周圍形成一個(gè)螺旋角很小的蝸桿。經(jīng)過(guò)開(kāi)槽和鏟齒，就成了有刃口和鏟角的滾刀。剃齒是大規(guī)模生產(chǎn)中非硬化齒輪表面的常用精加工方法。其工作原理是利用剃齒刀與被加工齒輪自由嚙合，借助兩者之間的相對(duì)滑動(dòng)，將齒面上非常細(xì)小的切屑刮掉，從而提高齒面的精度。剃齒也可以形成鼓形齒，改善牙齒接觸區(qū)域的位置。齒輪通常由金屬材料制成，如鋼或銅。

標(biāo)準(zhǔn)齒輪是指各項(xiàng)參數(shù)均符合標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪，不同用途的標(biāo)準(zhǔn)齒輪依照不同的標(biāo)準(zhǔn)制造。標(biāo)準(zhǔn)齒輪往往用作測(cè)量齒輪用于生產(chǎn)齒輪的參考樣件，或者用于矯正測(cè)量?jī)x器。簡(jiǎn)介如果一個(gè)齒輪的m（模數(shù)）、α（壓力角）、ha*（齒頂高系數(shù)）、c*（頂隙系數(shù)）均為標(biāo)準(zhǔn)值，并且分度圓上s=e=p/2，則該齒輪為標(biāo)準(zhǔn)齒輪。標(biāo)準(zhǔn)齒輪的各種尺寸精度要求一般在DIN3級(jí)以上，齒距累計(jì)誤差、齒形誤差、齒圈跳動(dòng)誤差和周期誤差等要求非常嚴(yán)格，國(guó)內(nèi)的加工精度很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)齒輪的要求。齒輪的優(yōu)缺點(diǎn)您知道嗎？徐匯區(qū)尼龍齒輪價(jià)格

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齒輪油泵使用規(guī)定電壓：1.線路電壓不超過(guò)抽液泵銘牌上所規(guī)定電壓的±10%方可使用。2、齒輪油泵如何裝備開(kāi)箱后接上電動(dòng)機(jī)（1）并緊接連電機(jī)（2）使之泵體與電機(jī)為一體3.上接好出水輪管3、齒輪油泵使用前檢查各部件外型完好才能開(kāi)機(jī)使用。4、齒輪油泵不宜作空運(yùn)轉(zhuǎn)，使用時(shí)，抽吸完畢，即停泵，否則會(huì)加速葉輪密封件軸承等磨損。也可能磨損泵管，因本泵電機(jī)空載轉(zhuǎn)速可達(dá)10000轉(zhuǎn)/分。5、齒輪油泵及時(shí)調(diào)換電刷，電刷磨損到將不能使用時(shí)，須及時(shí)調(diào)換（2只電刷同時(shí)調(diào)換）否則會(huì)使電刷與換向器接觸不良引起壞損，損壞換向器，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒壞電樞。6、齒輪油泵在下列情況下不得使用，在使用過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)絕緣損壞，電源線工電纜護(hù)套破裂，插頭插座開(kāi)裂或接觸不良，以及斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)火花等故障時(shí)，電機(jī)外殼操作時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行修理。在未修復(fù)前不得使用。7、齒輪油泵防止過(guò)載，使用時(shí)，凡遇轉(zhuǎn)速異?；蚪档蜁r(shí)，應(yīng)即停機(jī)檢查是否有雜物卡住葉輪或電機(jī)是否發(fā)生故障，抽液泵因故剎車時(shí)必須立即切斷電源。8、齒輪油泵使用工具要愛(ài)惜，所有抽涂泵要小心輕放避免受到?jīng)_擊。普陀區(qū)升降機(jī)齒輪包郵到家