生產(chǎn)和流通企業(yè)對于未來物流服務(wù)內(nèi)容的需求和選擇生產(chǎn)企業(yè)我國生產(chǎn)和流通企業(yè)**急需的是綜合***(包括:運輸、配送、倉儲、包裝、裝卸搬運,流通加工和信息處理等)。這樣可減少食品生產(chǎn)企業(yè)的配送活動,食品企業(yè)可集中精力和技術(shù)發(fā)展自己的**業(yè)務(wù),做到效率**大化。不但節(jié)省了運營成本,還減少了交通擁擠、節(jié)約能源、保護環(huán)境。比如前一段時間,青島啤酒建立合資物流公司,其原因就是青啤不具備管理車隊和運輸?shù)木C合能力,把這個包袱轉(zhuǎn)給第三方物流公司,通過合同的方式使“后勤”得到保障第三方物流企業(yè)和傳統(tǒng)物流企業(yè)在服務(wù)管理方面的行為。在努力規(guī)范自身行為,提高服務(wù)水平。立行業(yè)協(xié)會,規(guī)范的同時,必須盡快成立地區(qū)性的第三方物流服務(wù)業(yè)的行業(yè)協(xié)會,由該協(xié)會作為行業(yè)自律機構(gòu),一方面由協(xié)會開展工作去防止和制裁第三方物流服務(wù)企業(yè)的出軌行為,一方面由行業(yè)協(xié)會組織制定本行業(yè)企業(yè)共同遵守的行為規(guī)范和紀(jì)律,這樣會起到很好的作用。對某些食品企業(yè)而言,為了保障食品供應(yīng)鏈物流的順利進行,需從整個宏觀控制的角度,以全過程效率**大化為目標(biāo)控制某些物流成員的運作行為。努力降低食品生產(chǎn)企業(yè)使用現(xiàn)代物流社會化服務(wù)的“退出成本”。生鮮食品和冷凍食品在食品消費中占有很大比重,所以食品物流必須有相應(yīng)的冷鏈。青浦區(qū)食品流通怎么樣
包括食品運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等一系列活動。食品物流學(xué)既是食品科學(xué)的一個分支,同時又是物流和管理學(xué)的一個分支。中文名食品物流別稱食品流通學(xué)科食品科學(xué)、物流和管理學(xué)包括食品運輸、儲存、配送、裝卸等目錄1特點2現(xiàn)狀3改進對策4供應(yīng)鏈5信息化管理6改進食品物流特點食品物流相對于其他行業(yè)物流而言,具有其突出的特點:一是為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品安全性,食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,同時對物流設(shè)備和工作人員有較高要求;二是由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期,食品物流對產(chǎn)品交貨時間即前置期有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn);三是食品物流對外界環(huán)境有特殊要求,比如適宜的溫度和濕度;四是生鮮食品和冷凍食品在食品消費中占有很大比重,所以食品物流必須有相應(yīng)的冷鏈。食品物流現(xiàn)狀眾所周知,民以食為天,食品之于國家和人民的重要性可見一斑。自從**開放以來,我國的食品行業(yè)進入了飛速發(fā)展的時期,出現(xiàn)了供給能力迅速擴大,供給產(chǎn)品多樣性增加等趨勢。如今,食品行業(yè)占國民經(jīng)濟很大比重,它已經(jīng)成為肩負(fù)著提高人民**的生活水平和增加我國國民收入的重要支柱產(chǎn)業(yè)。但是,我國的食品行業(yè)仍然存在著繁榮下難以掩飾的悲哀。在21世紀(jì),外部市場環(huán)境變幻莫測。黃浦區(qū)特色食品流通引進由提供相應(yīng)的政策支持和資金支持,行業(yè)提供食品物流的交流平臺;
構(gòu)建食品供應(yīng)鏈體系是食品行業(yè)**終的出路所在。食品物流信息化管理我國食品行業(yè)在制造過程機械化、倉庫保管自動化以及品牌推廣、物流配送和食品安全控制等方面發(fā)展迅速,不斷取得新的進展。與此同時,行業(yè)的進步正在推動食品流通領(lǐng)域的管理進入信息化時代。食品飲料生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)的合作也使得食品流通渠道呈現(xiàn)百家爭鳴的局面。各種代理、經(jīng)銷、直營、代銷、賣場銷售、***食品的96a6c9ad-2189-444b-8e9f-feb銷售,快速食品的加盟連鎖業(yè)務(wù)都在飛速發(fā)展。流通領(lǐng)域的**競爭從產(chǎn)品、資金、網(wǎng)點布局、品牌宣傳的競爭,發(fā)展到自動化技術(shù)、科學(xué)物流配送、人性化服務(wù)的競爭。外資食品流通領(lǐng)域在資金、技術(shù)、物流方面有著明顯優(yōu)勢,但國內(nèi)流通領(lǐng)域也在產(chǎn)品選擇、飲食文化習(xí)慣、本地資源和渠道占有上保持著優(yōu)勢。競爭的關(guān)鍵就演變?yōu)橐孕畔⒒癁楣ぞ叩奶岣咧苻D(zhuǎn)率、加快市場響應(yīng)速度、降低經(jīng)營風(fēng)險和嚴(yán)格成本控制的信息化大戰(zhàn)。大家都知道的典型例子就是沃爾瑪?shù)娜蛐畔⒐芾硐到y(tǒng)和光明乳業(yè)的信息化、低成本配送,所以選擇一款適合的信息管理系統(tǒng)至關(guān)重要。從事管理軟件開發(fā)的任我行科技發(fā)展有限公司深入食品流通領(lǐng)域,經(jīng)過大量調(diào)研,周密組織分析食品流通企業(yè)需求。
這些技術(shù)包括通過設(shè)計食品和生產(chǎn)工藝,可以把制造何種食品和差異化的決策延遲到開始進行生產(chǎn)時,使一類或一系列產(chǎn)品延遲區(qū)分為專門的產(chǎn)成品,這種方法稱為延遲產(chǎn)品的差異,即食品生產(chǎn)的通用工序和特色化工序進行分離。分離點之前的食品生產(chǎn)是可預(yù)測的,能大批量生產(chǎn),效率**大化;分離點后依靠顧客對食品的個性需求驅(qū)動對食品進行特色化,**大程度地滿足消費者的需求。因此,從時間角度考慮,我們盡可能將分離點推遲,即向生產(chǎn)過程下游移動,如將食品生產(chǎn)的**后段工藝(特色化包裝、份量大小分級、營養(yǎng)成分添加、顧客額外要求等)延遲到收到客戶的訂單以后來完成。食品行業(yè)可通過流通加工來保持并提高食品保存機能,使提供給消費者時保持新鮮。食品的流通加工主要包括:1)冷凍食品;2)分選農(nóng)副產(chǎn)品;3)分裝食品;4)精制食品。提高食品配送效率和效益的有效途徑是實施配送-流通加工一體化的策略,即在實施食品集約化共同配送的同時,引入先進技術(shù)和設(shè)備,對食品進行在途加工和配送中心加工。如生鮮食品屬于低溫保鮮食品范疇,對質(zhì)量、鮮度、營養(yǎng)均有很高要求,因此在物流上可采取“當(dāng)天加工。國內(nèi)的許多3PL 公司都提供了物流一體化服務(wù),從包裝,運輸?shù)椒謷?,配送,甚至與顧客進行FTF交貨;
物流在客戶服務(wù)上的不足主要表現(xiàn)在以下幾個方面:訂單的處理時間和貨款的確認(rèn)時間長、訂單滿足率低、交貨不及時、訂單供應(yīng)比率低、交貨時間不合理、司機服務(wù)態(tài)度差、貨損率高。綜合分析可以得出,導(dǎo)致物流服務(wù)水平的戰(zhàn)略性原因還在于供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)布局、預(yù)測與庫存和分銷政策,這些戰(zhàn)略因素之間又存在著交叉影響,供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的粗獷布局必然導(dǎo)致長途鐵路運輸、中轉(zhuǎn)配送,提前期是正常汽運短駁的好幾倍,計劃和預(yù)測的提前期也必須相應(yīng)地增大,預(yù)測的準(zhǔn)確率就會降低,同時更改和調(diào)整的周期也同樣增大,靈活性降低。訂貨提前期變長意味著要應(yīng)付更大的市場需求變動,使得其中的所有后勤環(huán)節(jié)都變得復(fù)雜和不可控,導(dǎo)致較低的客戶服務(wù)價值。所以,應(yīng)對生產(chǎn)和物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)布局進行整體評估,確定供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)布局的**佳方案。如何改進食品物流供應(yīng)鏈基于我國食品行業(yè)面臨的新環(huán)境,需要引進先進的物流供應(yīng)鏈管理思想,將生產(chǎn)鏈的上下源頭有機結(jié)合起來,使供應(yīng)商,生產(chǎn)企業(yè)和消費者形成新興的"雙贏"關(guān)系。對于建立我國食品企業(yè)物流的先進體系以提高企業(yè)競爭力,可從以下幾方面著手:產(chǎn)品:一、由財務(wù)部門對各類產(chǎn)品進行產(chǎn)品利潤貢獻值分析。二、將那些利潤貢獻為零甚至為負(fù)數(shù)的品種砍掉。為食品企業(yè)打造一站式的物流體系和增值服務(wù)。寶山區(qū)食品流通歡迎來電
從而改變我國食品行業(yè)的一貫負(fù)面形象,共同打造中國食品行業(yè)“健康,綠色”的新形象。青浦區(qū)食品流通怎么樣
對將近準(zhǔn)許銷售期限的商品提供警告功能,采用雙重保險方式。我國農(nóng)副產(chǎn)品流通量很大,其中80%以上的生鮮食品是采取常溫保存、流通和初加工手段。據(jù)統(tǒng)計,常溫流通中果疏約損失20%—30%、糧油15%、蛋15%、肉干耗3%,加上食品的等級間隔、運輸及加工損耗,每年造成經(jīng)濟損失約上千億元。要發(fā)展冷凍食品和生鮮食品流通業(yè)主要是建立食品冷藏供應(yīng)鏈,將易腐、生鮮食品從產(chǎn)地收購、加工、貯藏、運輸、銷售,直到消費的各個環(huán)節(jié)都處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境之中,以保證食品的質(zhì)量,減少食品的損耗,防止食品的變質(zhì)和污染。我國正致力于冷鏈建設(shè),已納入“十五”計劃。如中國肉類協(xié)會特別強調(diào),“十五”期間,在城市尤其是大城市,要適應(yīng)小包裝、冷卻肉生產(chǎn)的發(fā)展,配套發(fā)展儲藏、運輸、銷售不中斷的“冷鏈化”物流,要以向社會開放、市場化經(jīng)營、增加配銷功能為指導(dǎo)原則,加速冷庫的技術(shù)改造、經(jīng)營管理和***服務(wù)工作,提高冷庫利用率和社會服務(wù)面;運輸和銷售環(huán)節(jié)要大力倡導(dǎo)冷藏集裝箱運輸和按規(guī)定溫度展示銷售產(chǎn)品的新形式。創(chuàng)建綠色食品配送體系吸引了許多食品企業(yè)的眼球,也是食品行業(yè)未來發(fā)展的一個趨勢。綠色食品配送主要從以下三方面入手:(1)運輸綠色化。青浦區(qū)食品流通怎么樣
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