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徐匯區(qū)名優(yōu)食品流通客戶至上

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2020-07-09

    中國(guó)的食品行業(yè)一直存在著一系列問題:對(duì)市場(chǎng)把握不準(zhǔn)、計(jì)劃頻繁調(diào)整、生產(chǎn)要么過剩要么不足、批號(hào)老化、全國(guó)范圍工廠間調(diào)貨、客戶要貨批量減少、渠道滲透及產(chǎn)品鋪貨率不夠高、產(chǎn)品推廣不理想、責(zé)任難以劃分、橫向協(xié)調(diào)較難,配送陷入被動(dòng)操作等……可以說都屬于供應(yīng)鏈運(yùn)作或與供應(yīng)鏈密切相關(guān)。食品供應(yīng)鏈屬于典型的功能性產(chǎn)品供應(yīng)鏈,供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)主要著眼于各環(huán)節(jié)綜合成本**小化,以推動(dòng)策略、預(yù)測(cè)囤貨型生產(chǎn)為主,通過采購(gòu)、生產(chǎn)、配送的平穩(wěn)運(yùn)作來(lái)降抵成本。強(qiáng)調(diào)規(guī)模經(jīng)濟(jì),以產(chǎn)能利用率、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率等物質(zhì)效率指標(biāo)。物流配送處于供應(yīng)鏈上集團(tuán)與客戶的臨界面上,是企業(yè)營(yíng)運(yùn)的***脈搏,內(nèi)部的任何業(yè)務(wù)問題都會(huì)影響到物流配送,是集團(tuán)供應(yīng)鏈體系的問題聚集點(diǎn)。物流配送所表現(xiàn)的問題在于:配送成本高,影響集團(tuán)綜合成本競(jìng)爭(zhēng),物流運(yùn)作難度大、交貨期長(zhǎng)、送貨不準(zhǔn)時(shí),經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)性運(yùn)作瓶頸,運(yùn)輸費(fèi)用的責(zé)任難以區(qū)分,銷售部門投訴不斷。企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)已不再純粹是產(chǎn)品與產(chǎn)品、單個(gè)企業(yè)與企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng),而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。統(tǒng)一、穩(wěn)定、順暢的供應(yīng)鏈形成企業(yè)具有價(jià)值性、稀缺性和難于仿制性的資源,成為企業(yè)的**能力。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)說。建立食品供應(yīng)鏈質(zhì)量管理體系,可以將中毒,腐爛等食品現(xiàn)象降到比較低;徐匯區(qū)名優(yōu)食品流通客戶至上

    很多食品企業(yè)通過重組整合加大了規(guī)模,公司越來(lái)越大,品牌越來(lái)越少。規(guī)模上去了,但并不一定帶來(lái)規(guī)模效應(yīng),如光明收購(gòu)達(dá)能就是一個(gè)很好的例子,一年之內(nèi)就使達(dá)能的經(jīng)營(yíng)有了很大的轉(zhuǎn)變,同時(shí)出現(xiàn)了另外一個(gè)急待解決的問題,原來(lái)的物流資源很難滿足并構(gòu)后的需求。而規(guī)模經(jīng)濟(jì)對(duì)于大型企業(yè)而言,**本質(zhì)的就是運(yùn)營(yíng)上的整合,這對(duì)我國(guó)還比較分散、單一的物流業(yè)提出了巨大挑戰(zhàn)。我國(guó)整體流水平和物流機(jī)構(gòu)還很不健全。從目前來(lái)看,我國(guó)一些食品企業(yè)上市公司,如燕京、青島等已經(jīng)開始涉足物流領(lǐng)域,相對(duì)于國(guó)內(nèi)物流的整體水平而言,食品企業(yè)同其它門類的企業(yè)一樣,處于建立、探索和發(fā)展階段。我國(guó)正處于從傳統(tǒng)的物流服務(wù)向現(xiàn)代物流社會(huì)化轉(zhuǎn)換過程的起步階段,第三方物流相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說還很落后,能夠提供綜合性全程服務(wù)的物流企業(yè)占比重很少。根據(jù)對(duì)中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)內(nèi)200多家物流服務(wù)企業(yè)調(diào)查結(jié)果,我國(guó)的第三方物流企業(yè)能提供的綜合性全程服務(wù)還不足總體需求的5%。下表給出了我國(guó)第三方物流服務(wù)企業(yè)的現(xiàn)有主要服務(wù)內(nèi)容,多數(shù)仍停留在貨物代理、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、搬運(yùn)和干線運(yùn)輸?shù)确矫?,很少幾家能提供綜合性、全過程、集成化的現(xiàn)代物流服務(wù)。特色食品流通概念生鮮食品和冷凍食品在食品消費(fèi)中占有很大比重,所以食品物流必須有相應(yīng)的冷鏈。

    針對(duì)食品流通行業(yè)特點(diǎn),如品種繁多,單據(jù)格式復(fù)雜、日趨規(guī)范,客戶結(jié)算煩瑣,保質(zhì)期管理嚴(yán)格、多單位換算,操作要求簡(jiǎn)單快速等特點(diǎn),專門為食品流通領(lǐng)域開發(fā)出科學(xué)實(shí)用的企業(yè)版管理軟件,可為產(chǎn)業(yè)鏈管理、信息化診斷分析提供解決方案,讓決策者能輕松取得必要的咨訊,進(jìn)而監(jiān)控企業(yè)前進(jìn)方向,及時(shí)解決商業(yè)問題和快速抓住商機(jī)。食品物流改進(jìn)(1)物流成本問題。物流成本主要由運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本和配送中心管理成本構(gòu)成。食品企業(yè)的市場(chǎng)集中在大中城市,它通過在主要銷售區(qū)設(shè)廠來(lái)滿足當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)需求,當(dāng)?shù)厣a(chǎn)能力不足或所在區(qū)域內(nèi)沒有生產(chǎn)廠的市場(chǎng)主要由生產(chǎn)總部(如樂百氏所在的中山、蒙牛所在的呼和浩特)通過鐵路長(zhǎng)途調(diào)撥給客戶或?qū)⒇浳锇l(fā)至該地所在大區(qū)的配送中心,再由配送中心通過汽運(yùn)將貨物送至客戶手中。因此由于長(zhǎng)途調(diào)撥而產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用在產(chǎn)品價(jià)值中所占比例很大?,F(xiàn)今階段,食品行業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)的不合理主要表現(xiàn)在:運(yùn)輸費(fèi)用高、淡季倉(cāng)儲(chǔ)面積大、營(yíng)運(yùn)費(fèi)率低。(2)物流服務(wù)水平問題。物流的高成本并沒有對(duì)應(yīng)著合理的物流服務(wù)水平,相反物流卻不能對(duì)市場(chǎng)作出快速反應(yīng)。

    包括食品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等一系列活動(dòng)。食品物流學(xué)既是食品科學(xué)的一個(gè)分支,同時(shí)又是物流和管理學(xué)的一個(gè)分支。中文名食品物流別稱食品流通學(xué)科食品科學(xué)、物流和管理學(xué)包括食品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸等目錄1特點(diǎn)2現(xiàn)狀3改進(jìn)對(duì)策4供應(yīng)鏈5信息化管理6改進(jìn)食品物流特點(diǎn)食品物流相對(duì)于其他行業(yè)物流而言,具有其突出的特點(diǎn):一是為了保證食品的營(yíng)養(yǎng)成分和食品安全性,食品物流要求高度清潔衛(wèi)生,同時(shí)對(duì)物流設(shè)備和工作人員有較高要求;二是由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期,食品物流對(duì)產(chǎn)品交貨時(shí)間即前置期有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn);三是食品物流對(duì)外界環(huán)境有特殊要求,比如適宜的溫度和濕度;四是生鮮食品和冷凍食品在食品消費(fèi)中占有很大比重,所以食品物流必須有相應(yīng)的冷鏈。食品物流現(xiàn)狀眾所周知,民以食為天,食品之于國(guó)家和人民的重要性可見一斑。自從**開放以來(lái),我國(guó)的食品行業(yè)進(jìn)入了飛速發(fā)展的時(shí)期,出現(xiàn)了供給能力迅速擴(kuò)大,供給產(chǎn)品多樣性增加等趨勢(shì)。如今,食品行業(yè)占國(guó)民經(jīng)濟(jì)很大比重,它已經(jīng)成為肩負(fù)著提高人民**的生活水平和增加我國(guó)國(guó)民收入的重要支柱產(chǎn)業(yè)。但是,我國(guó)的食品行業(yè)仍然存在著繁榮下難以掩飾的悲哀。在21世紀(jì),外部市場(chǎng)環(huán)境變幻莫測(cè)。食品物流是食品流通,但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,它所指的范圍非常廣,包括食品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等一系列活動(dòng)。

    我國(guó)大部分食品生產(chǎn)企業(yè)都有自己的物流設(shè)施,為了提高食品物流效率,使用社會(huì)化的現(xiàn)代物流服務(wù),還必須解決如何出售這些已有的物流設(shè)施和消化企業(yè)現(xiàn)有的服務(wù)工作人員的問題??赏ㄟ^第三方物流建立跨地區(qū)和跨行業(yè)的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)收購(gòu)食品企業(yè)的物流設(shè)施,幫助降低“退出成本”。建立食品供應(yīng)鏈***質(zhì)量管理體系,實(shí)施標(biāo)竿管理。越來(lái)越多的公司將識(shí)別和完善質(zhì)量控制作為降低成本、加強(qiáng)服務(wù)、提高顧客滿意度的方法??赏ㄟ^以下步驟實(shí)現(xiàn)***質(zhì)量控制:給出食品企業(yè)承諾——理解顧客需求——測(cè)度業(yè)績(jī)水平——開發(fā)食品服務(wù)戰(zhàn)略——實(shí)施質(zhì)量控制程序——改進(jìn)程序,這樣不斷循環(huán)操作。標(biāo)竿管理(英文Benchmarking)作為一種新的管理技術(shù),主要是一個(gè)明確努力方向的過程,是發(fā)現(xiàn)目標(biāo)以及尋求如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的一種手段和工具。物流服務(wù)商和客戶建立共同的標(biāo)竿管理模式,可使企業(yè)內(nèi)部意見一致,企業(yè)之間達(dá)成協(xié)議。實(shí)施標(biāo)竿管理主要在共同利益方面,制訂長(zhǎng)期合作的目標(biāo),朝共同指定的方向努力。長(zhǎng)期以來(lái)。在現(xiàn)代社會(huì)中,形象和信譽(yù)是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn),是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不容忽視的一部分。青浦區(qū)出口食品流通怎么樣

國(guó)內(nèi)的許多3PL 公司都提供了物流一體化服務(wù),從包裝,運(yùn)輸?shù)椒謷?,配送,甚至與顧客進(jìn)行FTF交貨;徐匯區(qū)名優(yōu)食品流通客戶至上

    這些技術(shù)包括通過設(shè)計(jì)食品和生產(chǎn)工藝,可以把制造何種食品和差異化的決策延遲到開始進(jìn)行生產(chǎn)時(shí),使一類或一系列產(chǎn)品延遲區(qū)分為專門的產(chǎn)成品,這種方法稱為延遲產(chǎn)品的差異,即食品生產(chǎn)的通用工序和特色化工序進(jìn)行分離。分離點(diǎn)之前的食品生產(chǎn)是可預(yù)測(cè)的,能大批量生產(chǎn),效率**大化;分離點(diǎn)后依靠顧客對(duì)食品的個(gè)性需求驅(qū)動(dòng)對(duì)食品進(jìn)行特色化,**大程度地滿足消費(fèi)者的需求。因此,從時(shí)間角度考慮,我們盡可能將分離點(diǎn)推遲,即向生產(chǎn)過程下游移動(dòng),如將食品生產(chǎn)的**后段工藝(特色化包裝、份量大小分級(jí)、營(yíng)養(yǎng)成分添加、顧客額外要求等)延遲到收到客戶的訂單以后來(lái)完成。食品行業(yè)可通過流通加工來(lái)保持并提高食品保存機(jī)能,使提供給消費(fèi)者時(shí)保持新鮮。食品的流通加工主要包括:1)冷凍食品;2)分選農(nóng)副產(chǎn)品;3)分裝食品;4)精制食品。提高食品配送效率和效益的有效途徑是實(shí)施配送-流通加工一體化的策略,即在實(shí)施食品集約化共同配送的同時(shí),引入先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備,對(duì)食品進(jìn)行在途加工和配送中心加工。如生鮮食品屬于低溫保鮮食品范疇,對(duì)質(zhì)量、鮮度、營(yíng)養(yǎng)均有很高要求,因此在物流上可采取“當(dāng)天加工。徐匯區(qū)名優(yōu)食品流通客戶至上

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