平時(shí)為地下汽車庫(kù)，戰(zhàn)時(shí)為人防汽車庫(kù)。同樣的一般一個(gè)防護(hù)分區(qū)與一個(gè)防火分區(qū)一致。戰(zhàn)時(shí)直接利用平時(shí)的通風(fēng)系統(tǒng)?？傊?，人防工程通風(fēng)系統(tǒng)較多，相互轉(zhuǎn)換復(fù)雜，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)做好各通風(fēng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換，以簡(jiǎn)化系統(tǒng)，節(jié)約投資，并減少平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換工作量。平時(shí)的送排風(fēng)系統(tǒng)可與消防排煙系統(tǒng)合用，當(dāng)是汽車出入頻繁的商業(yè)類建筑，平時(shí)排風(fēng)量與排煙量相等，可用等速風(fēng)機(jī)。當(dāng)是一般的住宅類建筑，平時(shí)排風(fēng)量小于排煙量，應(yīng)選用排煙排風(fēng)雙速風(fēng)機(jī)。上述一些問(wèn)題都是在消防和人防設(shè)計(jì)中常遇到的，為了更好地設(shè)計(jì)人防和消防，把握專業(yè)的主動(dòng)性，.好在設(shè)計(jì)初期就將人防和消防同時(shí)考慮，使平時(shí)風(fēng)管、排煙機(jī)房及豎井與戰(zhàn)時(shí)的進(jìn)、排風(fēng)系統(tǒng)、進(jìn)風(fēng)機(jī)房、濾毒室以及戰(zhàn)時(shí)干廁和每個(gè)口部的布置更加合理。人防門(mén)框垂直度、標(biāo)高調(diào)試達(dá)到精度要求后，須及時(shí)用鋼支撐體系固定牢靠。鋼結(jié)構(gòu)人防門(mén)價(jià)格

主要的施工方法和技術(shù)要求：1、在施工中要按照設(shè)計(jì)圖紙的具體要求及人防、消防報(bào)警、通風(fēng)排煙有關(guān)安裝驗(yàn)收規(guī)范(規(guī)定)進(jìn)行。2、施工必須工程質(zhì)量。3、所采購(gòu)的通風(fēng)和排煙材料、部件及設(shè)備必須符合特殊行業(yè)規(guī)定,由具備有生產(chǎn)資質(zhì)的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，并且有配件、設(shè)備的出廠檢測(cè)報(bào)告、出廠檢驗(yàn)合格證等質(zhì)量證明文件,方可安裝。4、系統(tǒng)只有調(diào)試合格后,竣工圖及測(cè)試資料齊全才能組織驗(yàn)收。5、安裝完畢必須根據(jù)人防等相關(guān)專業(yè)驗(yàn)收規(guī)范(規(guī)定)和施工安裝圖紙及要求進(jìn)行驗(yàn)收與檢查,并認(rèn)真做好驗(yàn)收檢查記錄,以備參考.個(gè)別不合格項(xiàng)目限期整改后,要組織復(fù)檢。6、安裝竣工后,系統(tǒng)控制操作說(shuō)明應(yīng)制成圖表,張掛于控制室。鋼結(jié)構(gòu)人防門(mén)價(jià)格將人防門(mén)框從現(xiàn)場(chǎng)存放位置運(yùn)輸?shù)跹b到位，進(jìn)行安裝。

管道焊接質(zhì)量和油漆質(zhì)量有什么要求？管道焊接處焊縫應(yīng)均勻、飽滿、嚴(yán)密；無(wú)焊渣、虛焊、氣孔等現(xiàn)象；管道油漆之前底部應(yīng)清理干凈,管道油漆無(wú)露底、色差和漏漆等現(xiàn)象。平時(shí)通風(fēng)管道穿越人防防護(hù)結(jié)構(gòu)墻體如何做防護(hù)密閉處理？凡穿越臨空墻、防護(hù)單元隔墻、防護(hù)密閉隔墻、密閉隔墻和維護(hù)結(jié)構(gòu)外墻的通風(fēng)管道都應(yīng)按規(guī)范要求預(yù)埋防護(hù)密閉短管，并應(yīng)在土建施工時(shí)一次預(yù)埋到位。決不允許隨意預(yù)留沒(méi)有防護(hù)能力的混凝土孔洞。若戰(zhàn)時(shí)不用只供平時(shí)使用的風(fēng)管,應(yīng)在土建結(jié)構(gòu)施工階段在洞口四周預(yù)埋鋼板或在洞口內(nèi)外側(cè)四周預(yù)埋角鐵框,以便臨戰(zhàn)封堵。鋼板的厚度不得小于10mm,角鋼可采用L80×80×8mm。

清潔式、濾毒式通風(fēng)系統(tǒng)中密閉閥門(mén)的設(shè)置有什么要求？為了污染物質(zhì)不進(jìn)入人防工程清潔區(qū),按規(guī)范要求在清潔式通風(fēng)和濾毒式通風(fēng)的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)中,必須設(shè)置二道密閉閥門(mén),.后一道密閉閥門(mén)必須在清潔區(qū)。清潔式進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)在染毒區(qū)進(jìn)入清潔區(qū)前設(shè)..道密閉閥門(mén),在染毒區(qū)進(jìn)入清潔區(qū)后（風(fēng)機(jī)房）設(shè)第二道密閉閥門(mén)。濾毒式送風(fēng)系統(tǒng)在過(guò)濾吸收器前設(shè)..道密閉閥門(mén),在染毒區(qū)進(jìn)入清潔區(qū)后（風(fēng)機(jī)房）設(shè)第二道密閉閥門(mén)。排風(fēng)系統(tǒng)中只設(shè)一個(gè)防毒通道時(shí),應(yīng)在清潔區(qū)設(shè)自動(dòng)排氣活門(mén)。選人防門(mén)廠家認(rèn)準(zhǔn)上海圣勛安防科技有限公司。

通風(fēng)預(yù)埋短管如何制作、安裝？施工單位應(yīng)對(duì)各種需要預(yù)埋、預(yù)制的風(fēng)管應(yīng)提前加工和制作，防護(hù)通風(fēng)染毒區(qū)的風(fēng)管材料和制作要滿足設(shè)計(jì)要求。如無(wú)設(shè)計(jì)要求，短管厚度應(yīng)采用大于或等于3mm的鋼板焊接，其焊縫應(yīng)飽滿、均勻、嚴(yán)密不漏氣。密閉翼環(huán)應(yīng)采用厚度大于3mm的鋼板制作，鋼板應(yīng)平整，其翼高為30～50mm，密閉翼環(huán)與穿墻短管的結(jié)合部應(yīng)雙面滿焊。密閉翼環(huán)應(yīng)位于墻體厚度的中間，并應(yīng)與周圍墻體結(jié)構(gòu)鋼筋焊牢。穿墻密閉短管的軸線應(yīng)與墻面垂直，管端面平整。密閉短管兩端伸出墻面的長(zhǎng)度應(yīng)大于100mm。墻體開(kāi)洞處鋼筋須在洞口兩側(cè)增設(shè)八字形鋼筋加固處理。通風(fēng)穿墻密閉短管預(yù)埋位置須滿足安裝尺寸要求,不能影響人防門(mén)的啟閉。預(yù)埋時(shí)不得隨意切斷鋼筋。目前人防門(mén)多使用在底下商場(chǎng)、醫(yī)院、倉(cāng)庫(kù)、底下停車場(chǎng)等出入口。鋼結(jié)構(gòu)人防門(mén)價(jià)格

人防門(mén)歸類較為獨(dú)特，有一般單，雙扇的防護(hù)密閉門(mén)和密閉門(mén)。鋼結(jié)構(gòu)人防門(mén)價(jià)格

地鐵人防門(mén)也是地鐵隧道屏蔽門(mén)。地鐵屏蔽門(mén)作為標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)設(shè)備，在地鐵車站隧道出入口、特殊隧道段區(qū)間內(nèi)均設(shè)有屏蔽門(mén)，其作用是物理隔斷，能防火、防塵、隔絕煙霧等。在地鐵運(yùn)營(yíng)的專業(yè)術(shù)語(yǔ)中，有“侵限”的解釋。正常地鐵的限界概念，其實(shí)就是土建為地下運(yùn)行的列車及相應(yīng)的洞內(nèi)設(shè)備、軌旁裝備提供的一個(gè)基本輸入條件。比如對(duì)于列車來(lái)說(shuō)，就會(huì)有一個(gè)車輛限界，即能讓列車正常通過(guò)且留有余量的一個(gè)“包絡(luò)線”，對(duì)于接觸網(wǎng)和一些軌旁設(shè)備也是如此。人防門(mén)侵入界限指的就是“侵限”即：地鐵隧道內(nèi)有人防門(mén)沒(méi)有處于正常打開(kāi)狀態(tài)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，本來(lái)應(yīng)該處于打開(kāi)狀態(tài)，必須要為列車提供其正常通過(guò)隧道的“限界條件”的人防門(mén)，沒(méi)有貼緊隧道壁的一側(cè)，影響了地鐵正常通行。鋼結(jié)構(gòu)人防門(mén)價(jià)格