供應(yīng)鏈協(xié)同

供應(yīng)商管理：LES物流執(zhí)行系統(tǒng)可以與制造企業(yè)的供應(yīng)商的系統(tǒng)進(jìn)行集成，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商信息的共享和協(xié)同，包括供應(yīng)商評(píng)估、采購(gòu)訂單下達(dá)、供應(yīng)商績(jī)效管理等。

客戶(hù)關(guān)系管理：LES物流執(zhí)行系統(tǒng)能夠記錄客戶(hù)的訂單信息、偏好、投訴等，幫助物流企業(yè)更好地了解客戶(hù)需求，提供個(gè)性化的物流服務(wù)。

物流信息共享：通過(guò)物流信息平臺(tái)，LES物流執(zhí)行系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)制造企業(yè)與合作伙伴、客戶(hù)之間的物流信息共享，提高企業(yè)供應(yīng)鏈的透明度和協(xié)同效率。 實(shí)現(xiàn)AGV RCS自動(dòng)化設(shè)備對(duì)接，實(shí)現(xiàn)貨到人揀選、無(wú)人化配送。嘉定區(qū)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)LES管理

數(shù)據(jù)分析與決策支持

數(shù)據(jù)分析：LES系統(tǒng)能夠收集和分析大量的物流數(shù)據(jù)，如庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、運(yùn)輸效率、客戶(hù)滿(mǎn)意度等，為物流企業(yè)提供數(shù)據(jù)支持。

決策支持：基于數(shù)據(jù)分析結(jié)果，系統(tǒng)能夠?yàn)槠髽I(yè)提供決策支持，如優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)、調(diào)整運(yùn)輸策略、改進(jìn)客戶(hù)服務(wù)等，幫助企業(yè)提升物流管理水平。

智能化升級(jí)

自動(dòng)化與智能化設(shè)備集成：LES系統(tǒng)可以與自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、智能分揀設(shè)備、AGV小車(chē)等智能化設(shè)備集成，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的自動(dòng)化和智能化。

AI算法應(yīng)用：通過(guò)引入機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等AI算法，系統(tǒng)能夠不斷優(yōu)化物流作業(yè)流程，提高物流效率和準(zhǔn)確性。 湖南制藥LES實(shí)施達(dá)到及時(shí)改進(jìn)優(yōu)化提升庫(kù)存周轉(zhuǎn)率；

運(yùn)輸路線(xiàn)規(guī)劃

實(shí)時(shí)交通信息獲取：LES系統(tǒng)利用實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)（如GPS、路況信息等）來(lái)評(píng)估不同路線(xiàn)的運(yùn)輸時(shí)間和成本。

路線(xiàn)優(yōu)化：基于實(shí)時(shí)交通信息和運(yùn)輸任務(wù)的具體要求，系統(tǒng)采用先進(jìn)的算法對(duì)運(yùn)輸路線(xiàn)進(jìn)行優(yōu)化，選擇出比較好或次優(yōu)的運(yùn)輸路線(xiàn)。

考慮多種因素：在路線(xiàn)規(guī)劃過(guò)程中，系統(tǒng)還會(huì)考慮多種因素，如交通規(guī)則、限行政策、天氣條件等，以確保運(yùn)輸計(jì)劃的可行性和安全性。

運(yùn)輸計(jì)劃制定與調(diào)整

制定運(yùn)輸計(jì)劃：根據(jù)訂單信息、資源分配和路線(xiàn)規(guī)劃的結(jié)果，LES系統(tǒng)生成詳細(xì)的運(yùn)輸計(jì)劃，包括運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、駕駛員信息等。

計(jì)劃調(diào)整：在運(yùn)輸過(guò)程中，如果遇到突發(fā)情況（如交通事故、天氣變化等），系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)際情況對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，確保運(yùn)輸任務(wù)的順利完成。

運(yùn)輸執(zhí)行與監(jiān)控

運(yùn)輸執(zhí)行：運(yùn)輸計(jì)劃制定完成后，LES系統(tǒng)將相關(guān)信息發(fā)送給駕駛員或運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，指導(dǎo)他們按照計(jì)劃執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。

實(shí)時(shí)監(jiān)控：系統(tǒng)通過(guò)GPS等定位技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸車(chē)輛的位置和狀態(tài)，確保運(yùn)輸過(guò)程的安全和可控。

數(shù)據(jù)分析與優(yōu)化

數(shù)據(jù)收集：LES系統(tǒng)在運(yùn)輸過(guò)程中收集大量的數(shù)據(jù)，包括運(yùn)輸時(shí)間、成本、效率等關(guān)鍵指標(biāo)。

數(shù)據(jù)分析：系統(tǒng)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，識(shí)別運(yùn)輸過(guò)程中的瓶頸和問(wèn)題，為后續(xù)的運(yùn)輸計(jì)劃制定提供經(jīng)驗(yàn)和參考。

持續(xù)優(yōu)化：基于數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，系統(tǒng)不斷優(yōu)化運(yùn)輸計(jì)劃制定的算法和模型，提高運(yùn)輸效率和準(zhǔn)確性。 管理所有工廠(chǎng)的底料庫(kù)、半成品庫(kù)、線(xiàn)邊倉(cāng)庫(kù)和成品倉(cāng)；

管理范圍：

LES物流執(zhí)行系統(tǒng)：管理范圍主要集中在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部及與生產(chǎn)線(xiàn)之間的物料流動(dòng)，關(guān)注物料流動(dòng)的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性。

TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)：管理范圍則跨越了倉(cāng)庫(kù)與倉(cāng)庫(kù)之間、倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸商之間、甚至跨國(guó)界的貨物運(yùn)輸，涉及更廣的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

技術(shù)特點(diǎn)：

LES物流執(zhí)行系統(tǒng)：通常采用物聯(lián)網(wǎng)、RFID、條碼等自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物料流動(dòng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能管理。

TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)：則強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸過(guò)程的可視化、智能化和自動(dòng)化，通過(guò)GPS、GIS等技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物的全程追蹤。 整合了原有EPS、JIT、DD、PPS等系統(tǒng)，增加了SPS功能塊；嘉定區(qū)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)LES管理

通過(guò)立體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)揀貨結(jié)合JIT物料按時(shí)配送，提高周轉(zhuǎn)率。嘉定區(qū)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)LES管理

LES（物流執(zhí)行系統(tǒng)）在物流和生產(chǎn)管理中的應(yīng)用中，其生產(chǎn)拉動(dòng)方式是通過(guò)一系列智能化和自動(dòng)化的手段，確保物料和產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中的精細(xì)、高效流動(dòng)。以下是LES系統(tǒng)的主要生產(chǎn)拉動(dòng)方式：

物料拉動(dòng)

基于工單和排程計(jì)劃的拉動(dòng)：LES系統(tǒng)根據(jù)MES系統(tǒng)中的日計(jì)劃工單和排程計(jì)劃，將所需的物料有序地配送至對(duì)應(yīng)的工序、工位和上料點(diǎn)。這種方式確保了物料在正確的時(shí)間和地點(diǎn)被使用，避免了物料的浪費(fèi)和短缺。

多層次的物料配送：系統(tǒng)可以支持從倉(cāng)庫(kù)到生產(chǎn)線(xiàn)、從生產(chǎn)線(xiàn)到工位的多層次物料配送，確保每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都能及時(shí)獲得所需的物料。

智能化的物料管理：通過(guò)條碼、RFID等自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控物料的庫(kù)存狀態(tài)和流動(dòng)情況，實(shí)現(xiàn)物料的精細(xì)管理和追溯。 嘉定區(qū)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)LES管理