生產(chǎn)鍍鋅卷鋼的技術(shù)要求：鍍鋅卷鋼是一種薄鋼板，浸入熔融鋅浴中，使其表面附著一層鋅。主要采用連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)工藝。由于制造工藝不同，鍍鋅卷鋼分為鍍鋅鋼板和合金鍍鋅鋼板。合金化鍍金鋼板也是用熱浸法制造的，只是薄鋼板在從罐中卸下后應(yīng)立即加熱到500℃左右，所以合金化鍍鋅鋼板的表面覆蓋有鋅和鐵的合金涂層。鍍鋅卷鋼的質(zhì)量也因其在日常生活中的大量應(yīng)用而成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。重要的是要知道鍍鋅卷鋼的質(zhì)量差會嚴(yán)重影響工業(yè)生產(chǎn)的正常運(yùn)行，因此如何區(qū)分鍍鋅卷鋼的質(zhì)量已經(jīng)成為客戶關(guān)注的關(guān)鍵。首先，我們要看所用鋼材的質(zhì)量、熱處理工藝和鍍鋅量，這些較終都會影響產(chǎn)品的質(zhì)量。其次，一些制造商為了追求太多的效率而不要求質(zhì)量，生產(chǎn)這種外觀折疊的鋼。這也將嚴(yán)重影響整個(gè)產(chǎn)品的方向和質(zhì)量由于用于低質(zhì)量鍍鋅卷鋼的原材料不均勻，它們所含的料盒相對較高，如果所選制造商生產(chǎn)和銷售的鍍鋅卷鋼裝備不良，整個(gè)產(chǎn)品的等級將會降低。鋼卷為了方便儲存和運(yùn)輸，方便進(jìn)行各種加工（例如加工成為鋼板、鋼帶等）。鎮(zhèn)江60crmna鋼卷廠商

鍍鋅卷鋼預(yù)防氧化出現(xiàn)白銹的方法：1)如果電鍍部件必須存放在室外，電鍍部件不應(yīng)直接堆放在潮濕的土壤或腐爛的植被上。它們應(yīng)該從地面升起，用窄木條隔開，以允許空氣在所有電鍍部件的表面自由流動。電鍍部件應(yīng)稍微傾斜，以便于排水。2)鍍鋅鋼需要海運(yùn)時(shí)，較好用木條隔離包裝電鍍件，因?yàn)殡婂兗砻婵赡艽嬖诶淠?。含有松?jié)油的木材不能用作隔離板條，因?yàn)樗晒?jié)油本身具有腐蝕性。運(yùn)輸和儲存電鍍零件時(shí)，應(yīng)使用干燥、非防腐和阻燃的木條，如楊樹、槐樹和冷杉。儲存在容器中的小電鍍零件應(yīng)在包裝前徹底干燥。用包裝盒密封時(shí)，建議添加一些干燥劑。在海上，特別是在熱帶海洋，濕度非常高，因此為熱浸鍍鋅鋼提供干燥和良好的通風(fēng)環(huán)境尤為重要。鎮(zhèn)江60crmna鋼卷廠商鍍鋅鋼卷產(chǎn)生黑斑的原因：鍍鋅層鋅的純度不夠，金屬雜質(zhì)在鋅表面構(gòu)成電隅。

貨車司機(jī)拉鋼卷時(shí)為什么不平放？那怎么裝運(yùn)鋼卷更安全呢？有其他貨車說鋼卷平放裝車容易磨壞鋼卷的邊緣，尤其是冷扎卷較薄的稍微比紙厚一點(diǎn)點(diǎn)，這樣的鋼材貨損率會比立放更高出許多。更有貨車司機(jī)朋友說有一次裝了個(gè)二十多噸的鋼卷是平放的，但到目的地后沒有這么大的專門吊具，根本就卸不了車，后面等這個(gè)吊具從其它地方趕來都花了四天時(shí)間，所以說凡事都不能講片面性，任何事情都有利有弊。鋼卷運(yùn)輸時(shí)車速要平穩(wěn)，切勿急剎車、急拐彎、高速行駛什么的，總之要確保安全重要。

淺析鍍鋅鋼卷受損原因：1.運(yùn)輸方式：集裝箱、散裝船；2.包裝方式：內(nèi)包裝采用塑料膜、防潮紙包裹；外包裝采用鋼板護(hù)套，兩側(cè)的線圈和邊緣使用保護(hù)套包裹；3.受損情況：外包裝無任何異常的情況下，內(nèi)含鋼卷生銹產(chǎn)生白色或黑色斑點(diǎn)。運(yùn)輸途中，磨蝕黑斑是由于鋼層間的錯(cuò)動產(chǎn)生。熱鍍鋅卷在運(yùn)輸過程中鋼卷與固定支架間以及鋼卷間存在應(yīng)力集中部位，在摩擦系數(shù)一定的情況下，當(dāng)應(yīng)力超過了外層鈍化膜與基體的結(jié)合力后，就發(fā)生外層的鈍化膜破損，進(jìn)而導(dǎo)致較內(nèi)層的鋅層暴露，在密閉環(huán)境中氧含量不足，進(jìn)而產(chǎn)生欠氧化產(chǎn)物，宏觀上表現(xiàn)為黑斑。鋼卷拋光時(shí)，可以使用機(jī)械拋光的方式。

細(xì)心合理綁扎卷鋼是安全運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵所在：卷鋼綁扎工作要及時(shí)跟進(jìn)，裝一排綁一排，依次進(jìn)行。（要求船方認(rèn)真檢查，雙卡雙扣較好，氣動工具比手動工具好太多）。①每條鋼帶應(yīng)該在相鄰卷鋼較近距離處收緊，防松。②對整排兩端的卷鋼均要求綁扎；③對較外一排的上下層卷鋼，全部要求綁扎，并適當(dāng)增加道數(shù)；④卷鋼裝至三層高的，底層可以不用綁扎；⑤因某些原因沒有綁扎位置的，可以要求打背包或者前后排相連，3排相連。若船上有鋼帶收緊器，裝貨完畢后有必要備用一些鋼帶，以便于航行途中對松動卷鋼進(jìn)行加固。卷鋼海運(yùn)時(shí)的積載和堆放應(yīng)該注意：如果底層的中間位置不能放下一個(gè)卷鋼時(shí)，應(yīng)在其上方放置一個(gè)鋼卷。常州油桶用鋼卷供貨商

若船上有鋼帶收緊器，裝貨完畢后有必要備用一些鋼帶，以便于航行途中對松動卷鋼進(jìn)行加固。鎮(zhèn)江60crmna鋼卷廠商

卷鋼的合理積載是安全運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)：卷鋼的裝船積載應(yīng)堆放在貨艙底層（硬底），有貨艙的一邊排列到另一邊逐層堆放。卷鋼的軸線應(yīng)與船前面線相同（若工人缺乏作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的，提供30米左右尼龍繩，畫線裝，既整齊又能準(zhǔn)確控制倉容。注意控制排距，太近無法綁扎，而且會造成卸貨困難），并互相緊靠并排堆放。卷鋼堆裝一般可堆三層高（當(dāng)心薄卷（厚度＜0.6mm）視艙底板強(qiáng)度而定。經(jīng)艙底面積總負(fù)荷和局部負(fù)荷計(jì)算，都不能超負(fù)荷積載。如果底層中間位置不能放下一個(gè)卷鋼時(shí)，應(yīng)在其上方放置一個(gè)卷鋼（lockingcoil/keycoil），起固定作用。當(dāng)所裝卷鋼體積、輕重不一時(shí)，裝載時(shí)要特別注意按下大上小，下重上輕的原則來堆放。鎮(zhèn)江60crmna鋼卷廠商

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