鋰金屬電池生產(chǎn)線解析
米開羅那鋰金屬固態(tài)電池成套實(shí)驗(yàn)線正式向客戶交付
?專為固態(tài)電池研發(fā)|米開羅那正式推出鋰金屬全固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)線
鋰銅復(fù)合帶負(fù)極制片機(jī):鋰銅負(fù)極制片的好幫手
米開羅那出席第五屆中國固態(tài)電池技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研討會
米開羅那(東莞)工業(yè)智能科技有限公司在香港城市大學(xué)-復(fù)旦大學(xué)
新能源鋰電設(shè)備維護(hù)管理:延長設(shè)備使用壽命的技巧
新能源鋰電設(shè)備的技術(shù)前沿:探索未來電池制造的發(fā)展方向
鋰電池全套設(shè)備運(yùn)行與維護(hù):優(yōu)化設(shè)備性能的實(shí)用技巧-工業(yè)鋰電池
鋰電池自動組裝設(shè)備:實(shí)現(xiàn)高精度與高穩(wěn)定性生產(chǎn)的必備條件
不帶制動液壓放線架使用方法:
首先將支撐軸杠穿過線纜盤中心孔,在線纜盤2側(cè)分別用軸錐套和固定抱箍或壓板緊固,把支撐軸杠和線纜盤固定,確保支撐軸杠和線纜盤將一起轉(zhuǎn)動。
把2個(gè)放線支架盡可能靠近放置于線纜盤兩邊(移動腳輪朝外),通過調(diào)節(jié)放線支架上的支撐銷軸在支撐立柱上的高度(支撐銷軸應(yīng)在同一水平線上),調(diào)節(jié)千斤頂和瓦架軸托高度,使瓦架軸托近距離放置在支撐軸杠下。
將放線支架進(jìn)行錨固,避免支架使用時(shí)傾倒。
用加力桿擰緊千斤頂上的油門閥,再把加力桿插入千斤頂升降楔桿孔,按壓加力桿舉升千斤頂,使瓦架軸托上升并帶動支撐軸杠和軸杠上的線纜盤上升。離開地面一定高度,然后用支撐銷軸插入瓦架軸托下的支撐孔,松開液壓千斤頂油門閥,使瓦架軸托下的支撐銷軸受力,液壓千斤頂不受力,同時(shí)確保線纜盤離開地面。 放線架支撐軸杠采用厚壁無縫鋼管制作,在確保承重強(qiáng)度足夠的情況下,盡可能減輕自重。廣西重型電纜放線架
立式放線架使用前注意事項(xiàng)
地面不平應(yīng)先修整擺放立式放線架的場地,檢查安放于地面的承托下平面是否有傾斜,如有傾斜,需墊平承托下平面。
空載轉(zhuǎn)動放線架,檢查每個(gè)滾輪是否都和上承托平面接觸,每個(gè)滾輪轉(zhuǎn)動是否順暢,上承托平面在空載轉(zhuǎn)動時(shí)是否平穩(wěn)。帶抱剎裝置的立式放線架還需檢查空載制動是否有效。
確認(rèn)電纜盤重量沒有超過立式放線架所能承載的額定負(fù)荷。電纜盤吊放到立式放線架后,應(yīng)保持重心平衡,不得有偏心現(xiàn)象。試轉(zhuǎn)動電纜盤,轉(zhuǎn)動平穩(wěn)。帶抱剎裝置的立式放線架還需檢查重載制動是否有效。 安徽5噸電纜放線架采用分體式錐套,支撐軸杠和分體式錐套之間沒有間隙,線纜盤旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)無竄動。適合超重大型線纜盤使用。
帶液壓剎車電纜盤放線架(簡稱液壓剎車放線架),放線支架采用龍門架結(jié)構(gòu),手動液壓千斤頂起升,配手動液壓泵和液壓剎車裝置。
液壓剎車放線架由龍門架結(jié)構(gòu)放線支架、起升液壓千斤頂、線纜盤支撐軸杠、線纜盤固定軸錐套、固定抱箍或壓板壓緊裝置、剎車盤、液壓剎車裝置和液壓手動泵等組成。
液壓剎車放線架常規(guī)規(guī)格包括5T、10T、15T、20T和30T。
液壓剎車放線架特點(diǎn)是采用液壓手動泵或液壓腳踏泵帶動液壓油缸推進(jìn)剎車片和安裝在軸杠上的剎車盤摩擦制動,制動速度快,制動力大。施工操作輕便。操作時(shí)可適當(dāng)遠(yuǎn)離線纜盤放線架,保證施工安全,也方便施工觀測。
液壓起升絲桿定位放線架就是在原組合式導(dǎo)線軸架或立柱式放線架的基礎(chǔ)上,通過增加液壓油缸起升部分的功能,擴(kuò)大起升承載負(fù)荷范圍。
原組合式導(dǎo)線軸架或立柱式放線架由于通過人力手搖螺紋絲桿,只能起升承載7噸及以下線纜盤。采用液壓油缸起升可通過配置不同液壓油缸,可以起升承載達(dá)到50噸的線纜盤。在液壓油缸起升到位后,再利用機(jī)械螺紋絲桿定位固定起升高度,這樣比較好的解決了原機(jī)械螺紋絲桿起升放線架的人力起升負(fù)荷不足的問題。
液壓制動放線架是寧波東環(huán)電力公司開發(fā)的新產(chǎn)品,液壓制動力大,制動速度快。
16T組合式導(dǎo)線軸架技術(shù)參數(shù)
適用導(dǎo)線盤比較大重量16T,適用導(dǎo)線盤直徑ф2000-3000mm。適用導(dǎo)線盤最大寬度1950mm。適用導(dǎo)線盤軸孔直徑ф90-135mm。剎車盤制動力矩:1000N.m。放線架重量480Kg。
16T組合式導(dǎo)線軸架主要由支撐支架和支撐軸,螺紋絲桿和液壓油缸,以及手動液壓泵組成。16T組合式導(dǎo)線軸架支撐底盤尺寸:底盤長250cm,寬80cm。支撐底盤材料用料100*40*5方管制作。斜撐用料70*6無縫鋼管制作。螺紋絲桿采用T60*8絲桿。剎車盤尺寸:直徑250*厚16mm。起升液壓油缸采用12噸。采用液壓油缸起升到位后,再利用機(jī)械螺紋絲桿定位固定起升高度。16T組合式導(dǎo)線軸架支承軸尺寸:采用直徑89*壁厚16*長3000mm無縫鋼管制作。 寧波東環(huán)電力公司提供的放線架支撐軸杠可承載超過1.5倍額定負(fù)荷的線纜盤。福建簡易型電纜放線架
凸輪結(jié)構(gòu)制動放線架是寧波東環(huán)電力公司開發(fā)的新產(chǎn)品,采用凸輪結(jié)構(gòu)能迅速制動。廣西重型電纜放線架
放線架支撐軸杠需要進(jìn)行離地高度調(diào)節(jié),使架于支撐軸杠上的線纜盤離開地面合適高度,線纜盤騰空后,才會隨著支撐軸杠在放線支架上旋轉(zhuǎn)出線。
支撐軸杠離地高度調(diào)節(jié)一般采用機(jī)械螺紋旋轉(zhuǎn)上升式調(diào)節(jié)和液壓千斤頂起升式調(diào)節(jié)。
機(jī)械螺紋旋轉(zhuǎn)上升式調(diào)節(jié)高度的優(yōu)點(diǎn)是在起升范圍內(nèi)可以調(diào)節(jié)到任意高度,缺點(diǎn)是由于依靠人力手動旋轉(zhuǎn)加力桿,起升的負(fù)荷有一定局限性,一般只能用于承載負(fù)荷較小的線纜盤(10T以下)。
為了克服這個(gè)難題,寧波東環(huán)電力研究開發(fā)了一款液壓油缸起升,機(jī)械螺紋旋轉(zhuǎn)固定的放線架??捎糜诔休d負(fù)荷達(dá)到16T的線纜盤。該產(chǎn)品已經(jīng)獲得了實(shí)用新型專利,嚴(yán)禁仿冒。
廣西重型電纜放線架
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