只要結(jié)構(gòu)和成本允許，從同步帶輪的壽命考慮，小輪的齒數(shù)比允許的較小齒數(shù)稍多些為好。小輪的齒數(shù)確定后，根據(jù)傳動比就可確定大輪的齒數(shù)了。再根據(jù)結(jié)構(gòu)確定兩帶輪的中心距，按同步帶輪的節(jié)距計算出節(jié)線長度或總齒數(shù)。至此，傳動參數(shù)就全部確定完了。同步帶輪的結(jié)構(gòu)有很多種，從形狀上可分為無凸緣B型的和有凸緣的A型，即除了有兩端帶擋片的輪齒部分外還有一段圓柱凸緣。同步帶輪與同步帶輪有著千絲萬縷的關(guān)系，同步帶輪依靠著同步帶輪的傳統(tǒng)使得這項(xiàng)技術(shù)被普遍的予以應(yīng)用。為了能夠保證同步帶輪的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)獲得正常的運(yùn)行，在保證同步帶輪的生產(chǎn)以及加工的過程中符合規(guī)定的同時，其穩(wěn)定性以及質(zhì)量都是非常重要的。帶輪傳動的兩軸中心距調(diào)節(jié)范圍較大。齒形帶輪生產(chǎn)公司

下面我們一起來看看同步帶輪具備的特點(diǎn)有哪些：同步帶輪傳動準(zhǔn)確并具有恒定的傳動比，且在工作時無滑動現(xiàn)象；同步帶傳動輪平穩(wěn)，同時具備緩沖和減振能力，且噪聲較低；傳動功率高，可達(dá)98℅―99℅，速比范圍大，一般可達(dá)1∶10，線速度可達(dá)50m/s，可長距離傳動達(dá)10m以上，具有較大的功率傳遞范圍且節(jié)能；維護(hù)保養(yǎng)方便，不需要潤滑，且降低維護(hù)費(fèi)用；并可在不允許有污染和惡劣環(huán)境的場所下正常工作。同步帶輪一般由鋁合金，鑄鐵、鋼、黃銅等材料制造，內(nèi)孔有圓孔，錐形孔、D形孔等形式。輸送帶輪訂做帶輪根據(jù)齒輪傳動的傳動功率、輸入轉(zhuǎn)速、傳動比等條件，確定中心距、模數(shù)等主要參數(shù)。

目前所生產(chǎn)的同步帶輪擋圈的鉚合，是用鏨子在結(jié)合處鉚幾個點(diǎn)(通常是在圓周上的均布四點(diǎn))，這樣幾點(diǎn)的鉚臺，是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來固定擋圈，其牢固強(qiáng)度很難保證同步帶輪的工作可靠性，如果同步帶輪和擋圈是間隙配合，就更難保證鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度同步帶輪在使用過程中，擋圈極易受同步帶輪側(cè)面的擠壓，長時間的擠壓就會使擋圈很容易脫落，這種現(xiàn)象將嚴(yán)重影響同步帶輪的正常運(yùn)行和工作可靠性。同步帶輪一般是由鋼，鋁合金，鑄鐵，黃銅等材料制造。內(nèi)孔有圓孔、D形孔、錐形孔等形式。小編要帶大家了解同步帶輪的特點(diǎn)。傳動準(zhǔn)確，確保工作時無滑動，具有恒定的傳動比。傳動平穩(wěn)，具有緩沖、減振能力，同時噪聲低。傳動效率高，可0.98，具有明顯的節(jié)能效果。維護(hù)保養(yǎng)方便，不需要潤滑，且維護(hù)費(fèi)用低。速比范圍大，具有較大的功率傳遞范圍，可用于長距離傳動?？稍诓辉试S有污染和工作環(huán)境較為惡劣的場所下正常工作。

同步帶輪傳動是一種特殊的帶傳動，在帶的工作表面做成齒形與帶輪的齒形相吻合，帶和帶輪主要靠嚙合進(jìn)行傳動的。同步帶輪傳動所承受的工作力是齒側(cè)嚙合傳遞受力，靠摩擦力來傳遞運(yùn)動與動力的V帶輪相比，同步輪直徑尺寸要小得多，且不需要很大的張緊力，同步輪軸受到的傳動壓力軸相應(yīng)減小，使同步輪軸及滾動軸承的直徑都可減小，同步帶輪傳動具有較緊湊的結(jié)構(gòu)。同步帶輪傳動的優(yōu)點(diǎn)：同步帶輪傳動具有傳動比恒定、不打滑；效率高，η=0.92~0.98;初張力小、對軸及軸承的壓力小；速度及功率范圍廣，帶速V≤50m/s，功率P≤100kW；同步帶輪適用于長距離傳動，中間點(diǎn)距可達(dá)10m以上。隨著市場的發(fā)展，同步帶輪的運(yùn)行成本會越來越高。

帶輪的物理自動鎖緊軸套設(shè)計，及時避免了隱性公差損壞，當(dāng)間隙或公差誤差偏大時會自動鎖緊；安裝調(diào)整方便快捷，且無需額外鉆孔拉鍵槽，可節(jié)省3―5倍的工時，且實(shí)現(xiàn)無間隙免鍵聯(lián)接；同步帶輪是機(jī)械傳動裝置中的常用部件而被推廣。當(dāng)前常用的帶輪有兩種，一是同步輪與齒輪結(jié)構(gòu)類似，另一種是加設(shè)置擋邊的同步輪。有擋邊的同步輪有著防止傳動帶脫落的功能，被應(yīng)用于各類機(jī)械傳動裝置中。但是這種帶輪時常會出現(xiàn)傳動不夠準(zhǔn)確、強(qiáng)度略低、承載力較差的缺點(diǎn)。鑒于此我廠對此款產(chǎn)品進(jìn)行多次改進(jìn)并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，直至改變了之上所說的缺點(diǎn)。帶輪傳動運(yùn)行平穩(wěn)、低噪音、低振動。齒形帶輪生產(chǎn)公司

同步帶輪的齒數(shù)（或直徑）一般是先確定小輪的齒數(shù)，再按傳動比來定大輪齒數(shù)。齒形帶輪生產(chǎn)公司

同步帶輪設(shè)計流程：簡化設(shè)計：根據(jù)齒輪傳動的傳動功率、輸入轉(zhuǎn)速、傳動比等條件，確定中心距、模數(shù)等主要參數(shù)。如果中心距、模數(shù)已知，可跳過這一步。幾何設(shè)計計算：設(shè)計和計算齒輪的基本參數(shù)，并進(jìn)行幾何尺寸計算。強(qiáng)度校核：在基本參數(shù)確定后，進(jìn)行精確的齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度校核。同步帶輪的設(shè)計要求，設(shè)計同步帶輪時需要保證同步帶齒能順利地嚙入與嚙出，由于同步帶輪設(shè)計是需要齒與帶齒的嚙合同非共規(guī)齒廓嚙合傳動，因此在少帶齒頂部與輪齒頂部拐角處的干涉，并便于帶齒滑入或滑出輪齒槽。齒形帶輪生產(chǎn)公司