汽車變速帶其特點是在帶的上下表面，大多制成單面或雙面的弧形或齒形狀態(tài)，使之易于調(diào)速，主要用在低速的圓錐式和圓盤式無級變速器方面。V帶即V形膠帶，是一種獨特的傳送帶，是一種用于傳遞力和物品運輸?shù)臋C械設(shè)備。其安裝容易、占地面積小、傳動效率高和噪音小等優(yōu)點。V形膠帶簡稱V帶或者汽車V帶，是斷面為梯形的環(huán)形傳動帶的統(tǒng)稱，分特種帶芯V帶和普通V帶兩大類。按其截面形狀及尺寸可分為普通V帶、窄V帶、寬V帶、多楔帶等；按帶體結(jié)構(gòu)可分為包布式V帶和切邊式V帶。汽車V帶不用時要保管好，保存在溫度比較低，沒有陽光直接照射和沒有油污和腐蝕性煙霧的地方以防止其變質(zhì)。南京橡膠牽引多楔帶

汽車帶：帶體主要材料為合成氯丁膠（CR）或氫化丁腈橡膠(HNBR),均從日本進口，配入多種不同用途的輔料；骨架材料為日本進口玻璃纖維線繩；帶齒表面采用尼龍66高彈力布做保護，并嚴格按照技術(shù)規(guī)范制作。具有外觀整潔、齒形飽滿、使用壽命長、噪音低等特點。氯丁橡膠可在120℃及以下的工作環(huán)境中長期使用；其耐老化性好（尤其是耐臭氧性能）；化學穩(wěn)定性好：除強氧化性酸外，耐一般化學藥品的侵蝕；耐燃耐水性能好。 氫化丁腈橡膠具有極低的耐油膨脹性，耐油性能較好，耐久性好，其動態(tài)耐磨耗性能較氯丁橡膠更優(yōu)，可減低噪音，有效延長產(chǎn)品使用壽命，是中較好汽車的優(yōu)先傳動帶。采用氫化丁腈橡膠制作的同步帶，能在-40℃～＋150℃狀態(tài)下工作。其耐久性能提高1.5倍以上，帶寬降低20%，耐熱性提高10℃。所以，在疲勞壽命還是耐水性能方面，均優(yōu)于氯丁橡膠和氯磺化聚乙烯制造的同步帶。福州多楔帶汽車V帶是彈性體，能緩和載荷沖擊，運行平穩(wěn)無噪聲。

再生膠是指廢舊硫化橡膠通過破壞、加熱、機械處理等物理化學進程，使其從彈性狀況變成具有塑性和黏性的、可以再硫化的橡膠。資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的樹立對經(jīng)濟建設(shè)中的用料、出產(chǎn)等環(huán)節(jié)提出新的更高要求，汽車V帶等常見的橡膠制品很多消費的進程中也應(yīng)該首要到畢競的回收與使用，通過系列技術(shù)手段實現(xiàn)再次重生。V帶應(yīng)用普遍。標準化的汽車V帶斷面呈梯形，整圈無接頭，分為0型、A型、B型、C型、D型、E型、F型7種型號，從O型到F型汽車V帶剖面面積漸漸增大。

將汽車V帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行打磨。根據(jù)汽車V帶破損部位的大小選擇相應(yīng)的帶半硫化層的汽車V帶修補片或修補條(修補條或修補片至少。大出破損部位15~20mm)茵美特建議使用帶半硫化層修補條、修補片，不帶半硫化層的材料建議將粘接。面進行深層次打磨。要防止槽的一系列，兩個上皮帶輪需要對齊。否則會造成汽車V帶的單邊操作，縮短汽車V帶的使用時間。當然，汽車V帶的裝置必須符合不太緊或太松的外觀。如果太松，會造成三角形打滑，加速三角形的磨損，無法達到動力傳遞；如果太緊，很容易形成E角形條帶。汽車V帶根據(jù)使用的不同機型，所定制的生產(chǎn)工藝有所不同。

汽車V帶因為運用不妥或者是運用時刻過長的話，就會發(fā)生開裂的現(xiàn)象，這個時分，假設(shè)汽車V帶的運用時刻不長，比較的新，那么你就可以經(jīng)過粘結(jié)來批改汽車V帶，批改之后的帶帶就可以持續(xù)運用。汽車V帶的粘結(jié)批改是節(jié)約替換本錢的一種有利行動，橡膠的極性越大，膠接的效果就越好。在急迫情況下，針對破損程度比較輕的汽車V帶可以測驗運用冷熱兩種批改手法來進行修補。方法1 ：熱粘法是用塑煉未硫化的生膠與被粘橡膠汽車V帶- -同硫化后完結(jié)膠粘，其方法復(fù)雜，需要加熱加壓設(shè)備，運用不方便。方法2 ：冷粘法就是將配好的膠粘劑，涂在被粘汽車V帶的外表，晾置疊合之后，放在室溫下固化。汽車V帶如發(fā)現(xiàn)其表面發(fā)光，則說明已經(jīng)打滑，要先去除皮帶表面的污垢，再涂上適量的皮帶臘。上海多楔帶型號

汽車變速帶易于調(diào)速，主要用在低速的圓錐式和圓盤式無級變速器方面。南京橡膠牽引多楔帶

按汽車變速帶芯結(jié)構(gòu)可分為簾布芯V帶和繩芯V帶。主要應(yīng)用于電動機和內(nèi)燃機驅(qū)動的機械設(shè)備的動力傳動。汽車V帶是傳動帶的一種。一般用V帶有普通V帶、窄V帶和聯(lián)組V帶 。工作面為與輪槽相接觸的兩側(cè)面。主要失效形式：帶在帶輪上打滑，不能傳遞動力。帶由于疲勞產(chǎn)生脫層、撕裂和拉斷。帶的工作面磨損。從動軸的扭振。保證帶在工作中不打滑，并具有一定的疲勞強度和使用壽命是V帶設(shè)計的主要根據(jù)，也是靠摩擦傳動的其他帶傳動設(shè)計的主要根據(jù)。維護：定期檢查三角膠帶張緊度時進行調(diào)整后仍滿足不了規(guī)定要求，必須更換新汽車V帶。南京橡膠牽引多楔帶

上海伏龍同步帶有限公司位于陜西北路1283弄9號玉城大廈七層，是一家專業(yè)的本公司創(chuàng)立于1984年,專業(yè)生產(chǎn)伏龍牌工業(yè)用橡膠同步帶﹑切邊式V帶﹑變速帶﹑多楔帶﹑雙面齒同步帶﹑汽車同步帶﹑平帶及配套帶輪系列產(chǎn)品,是目前中國開發(fā)較早﹑規(guī)模較大﹑品種較全﹑質(zhì)量很優(yōu)的傳動帶產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)企業(yè).本公司占地面積45000㎡,固定資產(chǎn)8800萬元,擁有先進的傳動帶和帶輪生產(chǎn)設(shè)備,各種檢測設(shè)備﹑儀器齊全.1992年公司引進外資成立中美合資寧波東方明珠傳動帶有限公司,引進德國先進的傳動帶生產(chǎn)設(shè)備,主要原料1全部進口,較大提高了生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量.公司。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠信、敬業(yè)、進取為宗旨，以建伏龍產(chǎn)品為目標，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。我公司擁有強大的技術(shù)實力，多年來一直專注于本公司創(chuàng)立于1984年,專業(yè)生產(chǎn)伏龍牌工業(yè)用橡膠同步帶﹑切邊式V帶﹑變速帶﹑多楔帶﹑雙面齒同步帶﹑汽車同步帶﹑平帶及配套帶輪系列產(chǎn)品,是目前中國開發(fā)較早﹑規(guī)模較大﹑品種較全﹑質(zhì)量很優(yōu)的傳動帶產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)企業(yè).本公司占地面積45000㎡,固定資產(chǎn)8800萬元,擁有先進的傳動帶和帶輪生產(chǎn)設(shè)備,各種檢測設(shè)備﹑儀器齊全.1992年公司引進外資成立中美合資寧波東方明珠傳動帶有限公司,引進德國先進的傳動帶生產(chǎn)設(shè)備,主要原料1全部進口,較大提高了生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量.的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標產(chǎn)品和服務(wù)。上海伏龍同步帶有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋同步帶，帶輪，平帶，汽車帶，堅持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。