節(jié)溫器：節(jié)溫器是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。如節(jié)溫器主閥門開啟過(guò)遲，就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；主閥門開啟過(guò)早，則使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長(zhǎng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。冷卻系統(tǒng)冷卻系的主要功用是把受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在較適宜的溫度狀態(tài)下工作。冷卻系按照冷卻介質(zhì)不同可以分為風(fēng)冷和水冷，如果把發(fā)動(dòng)機(jī)中高溫零件的熱量直接散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置稱為風(fēng)冷系。而把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置稱為水冷系。由于水冷系冷卻均勻，效果好，而且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音小，目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上普遍采用的是水冷系。汽車配件產(chǎn)品的選購(gòu)有什么好方法：看顏色：某些原廠配件表面指定某種顏色。江蘇國(guó)內(nèi)汽車配件廠家批發(fā)價(jià)

噴油嘴：噴油嘴其實(shí)就是個(gè)簡(jiǎn)單的電磁閥,當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。噴油嘴本身是一個(gè)常閉閥，當(dāng)ECU下達(dá)噴油指令時(shí)，其電壓訊號(hào)會(huì)使電流流經(jīng)噴油嘴內(nèi)的線圈，產(chǎn)生磁場(chǎng)來(lái)把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。噴射供油的較大優(yōu)點(diǎn)就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態(tài)下都能有正確的空燃比，不光讓引擎保持運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，其廢氣也能合乎環(huán)保法規(guī)的規(guī)范。江蘇國(guó)內(nèi)汽車配件廠家批發(fā)價(jià)汽車零部件日常保養(yǎng)注意事項(xiàng)：務(wù)必保持電解液在上限和下限之間。

底置凸輪軸這種設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是大排量、低轉(zhuǎn)速、追求大扭矩輸出，因?yàn)榈字猛馆嗇S，是依靠曲軸帶動(dòng)，然后凸輪與氣門搖臂采用一根金屬桿來(lái)連接，是凸輪頂起連桿，連桿推動(dòng)搖臂來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的開合，所以過(guò)高的轉(zhuǎn)速會(huì)使頂桿承壓過(guò)大以致折斷。但是這種用頂桿的設(shè)計(jì)，也有它的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高、發(fā)動(dòng)機(jī)重心底、成本低等。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，強(qiáng)調(diào)的是扭矩表現(xiàn)，所以底置凸輪軸設(shè)計(jì)是足夠滿足這種需求的。既然這兩種設(shè)計(jì)偏向不同，前者是較求大功率，后者是追求大扭矩。我們知道汽車提速快、牽引力強(qiáng)靠的是扭矩，而實(shí)現(xiàn)較高速度是依靠功率。這里還有一個(gè)簡(jiǎn)單的公式：功率=轉(zhuǎn)速X扭矩。自然吸氣時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)提升功率較簡(jiǎn)單的辦法，就是提高轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高升功率自然就越高。

氣門：氣門（Value）的作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入燃料并排出廢氣，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)汽缸只有一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點(diǎn)是功率很難提高，尤其是高轉(zhuǎn)速時(shí)充氣效率低、性能較弱。為了提高進(jìn)排氣效率，現(xiàn)在多采用多氣門技術(shù)，常見的是每個(gè)汽缸布置有4個(gè)氣門（也有單缸3或5個(gè)氣門的設(shè)計(jì)，原理一樣，如奧迪A6的發(fā)動(dòng)機(jī)），4汽缸一共就是16個(gè)氣門，在汽車資料上經(jīng)常看到的“16V”就表示發(fā)動(dòng)機(jī)共16個(gè)氣門。這種多氣門結(jié)構(gòu)容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當(dāng)?shù)販p小，使氣門開啟或閉合的速度更快。汽車零部件日常保養(yǎng)注意事項(xiàng)：接近下線時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加電解液或蒸餾水至高位線。

汽缸墊：汽缸墊裝在汽缸蓋和汽缸體之間，其功用是保證汽缸蓋與汽缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。汽缸墊的材料要有一定的彈性，能補(bǔ)償結(jié)合面的不平度，以確保密封，同時(shí)要有好的耐熱性和耐壓性，在高溫高壓下不燒損、不變形。目前應(yīng)用較多的是銅皮——棉結(jié)構(gòu)的汽缸墊，由于銅皮——棉汽缸墊翻邊處有三層銅皮，壓緊時(shí)較之石棉不易變形。有的發(fā)動(dòng)機(jī)還采用在石棉中心用編織的綱絲網(wǎng)或有孔鋼板為骨架，兩面用石棉及橡膠粘結(jié)劑壓成的汽缸墊。安裝汽缸墊時(shí)，首先要檢查汽缸墊的質(zhì)量和完好程度，所有汽缸墊上的孔要和汽缸體上的孔對(duì)齊。其次要嚴(yán)格按照說(shuō)明書上的要求上好汽缸蓋螺栓。擰緊汽缸蓋螺栓時(shí)，必須由對(duì)稱地向四周擴(kuò)展的順序分2～3次進(jìn)行，較后一次擰緊到規(guī)定的力矩。汽車零部件日常保養(yǎng)注意事項(xiàng)：檢查汽車蓄電池電極接線處。北京現(xiàn)代汽車配件有哪些

汽車零部件日常保養(yǎng)注意事項(xiàng)：檢查蓄電池固定牢固程度。江蘇國(guó)內(nèi)汽車配件廠家批發(fā)價(jià)

鉑金火花塞：火花塞分很多種，就材料而言主要有：鎳合金、鉑金等，這些材料本身都有良好的導(dǎo)電性。火化塞散熱形式有冷型火花塞和熱型火花塞，火花塞的電極結(jié)構(gòu)主要有單極、雙極、四極等。其中出于想提升車輛點(diǎn)火性能方面的考慮，很多人都會(huì)想著把自己的單極火花塞改為多極的，或者將自己的鎳合金火花塞改為鉑金的?；鸹ㄈ怯山^緣體和金屬殼體兩部分組成，金屬殼體帶有螺紋，擰在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸上，在金屬殼體中有一個(gè)中心電極，它通過(guò)絕緣材料與金屬殼體絕緣，在中心電極上端有接線螺母，連接從分電器的過(guò)來(lái)的高壓線，在金屬殼體下面還焊有接地電極，在中心電極與接地電極之間有很小的間隙，脈沖高壓電擊穿兩個(gè)電極之間的空氣，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可然混合氣做功，由于火花塞工作在高溫高壓的惡劣環(huán)境，對(duì)它的材料和制造工藝都要求十分高，但在大多經(jīng)濟(jì)型車常采用鎳合金火花塞，只有中較高車才會(huì)使用鉑金火花塞或白金火花塞。江蘇國(guó)內(nèi)汽車配件廠家批發(fā)價(jià)

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