物流中心是服務(wù)于區(qū)域或社會(huì)物流的，而社會(huì)物流過(guò)程又與資源分布、經(jīng)濟(jì)地理、工業(yè)布局、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等密切相關(guān)。由于中國(guó)地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展很不平衡，因此，主管部門(mén)、第三方物流經(jīng)營(yíng)者必須根據(jù)各地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，確定物流中心建設(shè)與完善的規(guī)劃方案，和實(shí)現(xiàn)一定范圍物流系統(tǒng)化的途徑與方式。（1）物流中心規(guī)劃的主體物流中心是物流網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)，更多地體現(xiàn)為道路運(yùn)輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，也是不同運(yùn)輸方式的選擇決策的抉擇點(diǎn)和協(xié)作、協(xié)調(diào)的結(jié)合部。在形成以中心城市的經(jīng)濟(jì)圈或區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈的體系中，物流中心有舉足輕重的地位和作用；在物流中心的規(guī)劃、籌建、運(yùn)營(yíng)方面直接影響到的不僅是道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)用效率，很多情況下，還與城市規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)圈的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有極密切的關(guān)系；從區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈形成與運(yùn)行的角度分析，完整意義上的物流中心已是多學(xué)科研究的交叉區(qū)和結(jié)合部。所以，中國(guó)大范圍的物流設(shè)施規(guī)劃是由主管部門(mén)指導(dǎo)、組織制定的。分類和交叉站臺(tái) 除了不對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行儲(chǔ)存外，分類和交叉站臺(tái)的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)與整合倉(cāng)庫(kù)作業(yè)相類似。中山倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)

物流中心可分為公共型物流中心和自用型物流中心物流中心車間與自用型物流中心（privatelogisticscenter）相比，公共型物流中心面對(duì)的客戶，供應(yīng)鏈中的任何成員均可成為客戶，而我們知道，不同的供應(yīng)鏈成員的物流服務(wù)需求是很不相同的，并且無(wú)論從物流服務(wù)需求方來(lái)說(shuō)還是從提供方來(lái)說(shuō)，對(duì)提供的每一項(xiàng)物流服務(wù)都要用專業(yè)水準(zhǔn)來(lái)衡量，這就決定了公共型物流中心經(jīng)營(yíng)管理的復(fù)雜性。公共型物流中心（publiclogisticscenter）需要的物流設(shè)施一般應(yīng)有一定規(guī)模，從功能設(shè)計(jì)上可以只提供一種或少數(shù)幾種具有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要物流服務(wù)，也可以提供綜合性的配套物流服務(wù)，大型物流中心的功能必須具有綜合性和配套性的特點(diǎn)。我國(guó)非常需要公共型的物流中心，它不僅可以提高物流服務(wù)的專業(yè)化水平，而且有利于提高物流行業(yè)的資源利用效率。肇慶中型物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)平臺(tái)中國(guó)現(xiàn)階段出現(xiàn)了以寄存物品為業(yè)務(wù)的迷你倉(cāng)雛形，一些大的倉(cāng)庫(kù)提供小面積的存儲(chǔ)服務(wù)。

再次，倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈中的增值服務(wù)中心?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)不僅提供傳統(tǒng)的儲(chǔ)存服務(wù)，還提供與制造業(yè)的延遲策略相關(guān)的后期組裝、包裝、打碼、貼嘜、客戶服務(wù)等增值服務(wù)，提高客戶滿意度，從而提高供應(yīng)鏈上的服務(wù)水平?？梢哉f(shuō)，物流與供應(yīng)鏈中的絕大部分增值服務(wù)都體現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)。倉(cāng)儲(chǔ)還是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心。供應(yīng)鏈一體化管理，是通過(guò)現(xiàn)代管理技術(shù)和科技手段的應(yīng)用而實(shí)現(xiàn)的，效率，促進(jìn)了供應(yīng)鏈上的一體化運(yùn)作，而軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、光導(dǎo)分揀、RFID、聲控技術(shù)等先進(jìn)的科技手段和設(shè)備的應(yīng)用，則為提高倉(cāng)儲(chǔ)效率提供了實(shí)現(xiàn)的條件。選擇可靠的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)供應(yīng)商有助于企業(yè)提高運(yùn)作效率，并在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中獲得優(yōu)勢(shì)地位。

2、調(diào)節(jié)供求之前談到倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于現(xiàn)代物流的意義時(shí)已經(jīng)講過(guò)這一點(diǎn)，例如某些產(chǎn)品的生產(chǎn)由于原材料等方面的原因而具有季節(jié)性的特點(diǎn)，但產(chǎn)品需求卻是連續(xù)的，因此倉(cāng)儲(chǔ)在這里就有助于調(diào)節(jié)這一存在的供需之間的矛盾。在例如當(dāng)產(chǎn)品生產(chǎn)所需的某種原材料在某一時(shí)間內(nèi)價(jià)格較低，那么產(chǎn)品生產(chǎn)商可以預(yù)先購(gòu)買(mǎi)一定量的原材料進(jìn)行儲(chǔ)存以備往后生產(chǎn)的需要。3、生產(chǎn)的需要不只是在產(chǎn)品流通的過(guò)程中需要倉(cāng)儲(chǔ)，在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中同樣存在倉(cāng)儲(chǔ)，例如在生產(chǎn)物流中我們經(jīng)常會(huì)提到在制品的暫存，原材料的儲(chǔ)存等等，倉(cāng)儲(chǔ)同樣是生產(chǎn)物流所不可缺少的環(huán)節(jié)。進(jìn)行有效的倉(cāng)儲(chǔ)管理，才能很好地發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)管理在供應(yīng)鏈中的作用。陽(yáng)江中型物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)托管

倉(cāng)儲(chǔ)管理必須與物流商進(jìn)行ETD/ETA連線追溯。中山倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)

倉(cāng)儲(chǔ)目的：

倉(cāng)儲(chǔ)的目的是為了滿足供應(yīng)鏈上下游的需求。這與過(guò)去不只滿足“客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別。誰(shuí)委托、誰(shuí)提出需求，誰(shuí)就是客戶；客戶可能是上游的生產(chǎn)者、可能是下游的零售業(yè)者，也可能是企業(yè)內(nèi)部，但倉(cāng)儲(chǔ)不能只滿足直接“客戶”的需求，也應(yīng)滿足“間接”客戶即客戶的客戶需求；倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)該融入到供應(yīng)鏈上下游之中，根據(jù)供應(yīng)鏈的整體需求確立倉(cāng)儲(chǔ)的角色定位與服務(wù)功能。

倉(cāng)儲(chǔ)方法：

倉(cāng)儲(chǔ)的方法與水平體現(xiàn)在有效的計(jì)劃、執(zhí)行和控制等方面。計(jì)劃、執(zhí)行和控制是現(xiàn)代管理的基本內(nèi)涵，科學(xué)、合理、精細(xì)的倉(cāng)儲(chǔ)當(dāng)然離不開(kāi)有效的計(jì)劃、執(zhí)行和控制。 中山倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)