門(mén)式起重機(jī)，也被稱為門(mén)座起重機(jī)或門(mén)吊，是一種比較廣的應(yīng)用于港口、碼頭、鐵路貨場(chǎng)、工礦企業(yè)等場(chǎng)所的重型起重設(shè)備門(mén)式起重機(jī)的分類：根據(jù)結(jié)構(gòu)形式和使用場(chǎng)合的不同，門(mén)式起重機(jī)可分為多種類型。常見(jiàn)的分類方式有：按結(jié)構(gòu)形式分：?jiǎn)沃髁洪T(mén)式起重機(jī)、雙主梁門(mén)式起重機(jī)、箱型梁門(mén)式起重機(jī)等。按驅(qū)動(dòng)方式分：電動(dòng)門(mén)式起重機(jī)、液壓門(mén)式起重機(jī)等。按使用場(chǎng)合分：通用門(mén)式起重機(jī)、適用門(mén)式起重機(jī)（如集裝箱適用門(mén)式起重機(jī)）等。按跨度分：小跨度（小于10米）、中跨度（10-30米）和大跨度（大于30米）門(mén)式起重機(jī)。冶金專門(mén)的橋式起重機(jī)在黑色和有色金屬生產(chǎn)中承擔(dān)特定的工藝操作，其基本結(jié)構(gòu)與普通橋式起重機(jī)相似。江蘇碼頭起重機(jī)定制

橋式起重機(jī)作業(yè)規(guī)則：起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。再組裝的起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定運(yùn)行，包括靜載荷、動(dòng)載荷試驗(yàn)和各種安全裝置的靈敏度可靠性試驗(yàn)。根據(jù)方案組裝后，應(yīng)進(jìn)行起重檢查，確認(rèn)符合要求后方可使用。汽車式起重機(jī)除按規(guī)定定期修理外，每年進(jìn)行包括額定負(fù)荷、超負(fù)荷試驗(yàn)在內(nèi)的運(yùn)行試驗(yàn)，檢查機(jī)械性能、結(jié)構(gòu)變形和負(fù)荷能力，未達(dá)到規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)減少使用。吊具使用前，應(yīng)按施工方案設(shè)計(jì)要求逐一檢查驗(yàn)收。起橋式起重機(jī)運(yùn)行道路應(yīng)檢查，未達(dá)到地面耐力要求時(shí)，應(yīng)采取路基箱等鋪設(shè)措施。橋式起重機(jī)吊裝的各種保護(hù)措施、材料、腳手架的安裝和危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)圍圈的準(zhǔn)備應(yīng)符合方案要求。紹興龍門(mén)吊起重機(jī)廠家與傳統(tǒng)的單梁起重機(jī)相比，歐洲單梁起重機(jī)結(jié)構(gòu)獨(dú)特，車輪壓力小。

冶金專門(mén)橋式起重機(jī)的用途是什么？加料機(jī)，有懸掛和落地式兩種，專門(mén)于向平爐內(nèi)加料，一般不用于設(shè)備吊裝工作。鍛造起重機(jī)，用于和大型鍛錘水壓機(jī)配合鍛造大型工件，卸下吊鉤上懸掛的翻料器，可作為設(shè)備吊裝之用，但吊鉤下降的位置較高，如需吊裝地面上的重物。還應(yīng)采取更換長(zhǎng)繩等措施。銅電解專門(mén)起重機(jī)，專門(mén)于電解極板的出槽和裝槽。因其無(wú)吊鉤，但可用其吊架進(jìn)行較輕負(fù)荷的吊裝工作。也可在采取改制措施后用于設(shè)備吊裝。鋁電解多功能起重機(jī)，專門(mén)于鋁電解生產(chǎn)，用于加料、出鋁、更換陽(yáng)極、打殼等項(xiàng)作業(yè)，不能用于設(shè)備吊裝。

抓斗起重機(jī)的組成由斗體和主機(jī)兩大部分。主機(jī)是一臺(tái)履帶式起重機(jī)，鋼繩抓斗履帶起重機(jī)單繩的起重力應(yīng)不小于120kN，液壓抓斗的履帶起重機(jī)應(yīng)當(dāng)配置液壓系統(tǒng)。許多抓斗自身配有測(cè)斜和糾斜裝置，能夠通過(guò)傳感器和液壓系統(tǒng)感知和糾正斗體的偏斜。抓斗采用單絞軸斗體設(shè)計(jì)，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輕盈，抓取比大，閉合力強(qiáng)，物料充填率高，還可以根據(jù)環(huán)保要求，海事環(huán)境及其他特殊工況，為抓斗設(shè)計(jì)防塵蓋﹑各種刃口密封及絞軸點(diǎn)的少維護(hù)或免維護(hù)結(jié)構(gòu)等。門(mén)式起重機(jī)主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。

門(mén)式起重機(jī)門(mén)式起重機(jī)又稱龍門(mén)吊，主要由門(mén)架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備組成。門(mén)架結(jié)構(gòu)像一道門(mén)，可以跨越較寬的距離。門(mén)式起重機(jī)適用于露天堆場(chǎng)、料場(chǎng)等場(chǎng)所，進(jìn)行裝卸和搬運(yùn)工作。臂架式起重機(jī)臂架式起重機(jī)主要由底座、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、臂架和起升機(jī)構(gòu)組成。臂架可以伸縮或變幅，以適應(yīng)不同高度和范圍的作業(yè)需求。臂架式起重機(jī)包括汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)等。塔式起重機(jī)塔式起重機(jī)是一種高聳的起重機(jī)類型，主要由塔身、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備組成。塔身一般采用鋼結(jié)構(gòu)，具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。塔式起重機(jī)適用于高層建筑施工、橋梁建設(shè)等高空作業(yè)。超載可能使起重機(jī)損壞機(jī)電設(shè)備。常州LDA電動(dòng)單梁起重機(jī)上門(mén)測(cè)量

形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料。江蘇碼頭起重機(jī)定制

組合式起重機(jī)較傳統(tǒng)KBK起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)：傳統(tǒng)KBK起重機(jī)由于進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較早，到目前為止，已有許多國(guó)內(nèi)起重機(jī)廠家復(fù)制KBK系列的產(chǎn)品，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，結(jié)構(gòu)規(guī)格方面也有不同程度的差異。吊架和軌道的連接方式。柔性設(shè)計(jì)存在較大的松動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，需要增加定期的維護(hù)檢修；而組合式起重機(jī)的吊架采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使整體結(jié)構(gòu)比較靈動(dòng)；組合式起重機(jī)的軌道為整體套入型軌小車內(nèi)，幾乎排除了長(zhǎng)時(shí)間使用造成的松動(dòng)、掉落風(fēng)險(xiǎn)。安裝方式。組合式起重機(jī)相較于柔性梁系統(tǒng)，其提供一種桁架式軌道設(shè)計(jì)，在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)可以有效減少了吊點(diǎn)數(shù)量，減少現(xiàn)場(chǎng)安裝的難度和時(shí)間。江蘇碼頭起重機(jī)定制