傳動(dòng)軸主要由軸管、伸縮套和萬向節(jié)等組成。①伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。②萬向節(jié)能保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)。傳動(dòng)軸有實(shí)心軸和空心軸區(qū)別。為了減輕傳動(dòng)軸的質(zhì)量，節(jié)省材料，提高軸的強(qiáng)度、剛度，傳動(dòng)軸多為空心軸，一般用厚度為1、5-3、0mm的薄鋼板卷焊而成，超重型貨車則直接采用無縫鋼管。傳動(dòng)軸是高速轉(zhuǎn)動(dòng)件，為了避免因?yàn)殡x心力引起的劇烈振動(dòng)，故要求傳動(dòng)軸的質(zhì)量沿圓周均勻分布。傳動(dòng)軸中間軸承磨損，會(huì)造成汽車行駛中底盤發(fā)生“嗡嗡”聲，且運(yùn)行速度越高，聲音越大。浙江雙聯(lián)式傳動(dòng)軸廠家供應(yīng)

什么是傳動(dòng)軸？有的車輛傳動(dòng)軸位于變速器和輪縠之間，位于車的前下方，位置既靠前又低矮。這個(gè)位置肯定是和地面靠近的，所以泥沙、污水會(huì)濺到傳動(dòng)軸外表，因此這種車輛的傳動(dòng)軸的密封和防污是很重要的。在車輛行駛的過程中，車輪會(huì)上下跳動(dòng)，而內(nèi)端在變速器上，跳動(dòng)很少，為了使動(dòng)力平衡，傳動(dòng)軸兩端都使用了一個(gè)等速萬向節(jié)。輪胎側(cè)使用球籠式萬向節(jié)，差速器側(cè)大部分車使用三球銷式萬向節(jié)。這種萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格也比其他要便宜很多。太原貨車傳動(dòng)軸廠家直銷嚴(yán)禁汽車超載、超速行駛，可以確保傳動(dòng)軸正常工作，延長(zhǎng)其使用壽命。

如何保養(yǎng)傳動(dòng)軸：既然換傳動(dòng)軸這么貴，該如何保養(yǎng)呢？其實(shí)平常開車注意點(diǎn)，是可以大幅延長(zhǎng)它的使用壽命的。車主們應(yīng)盡量避免在原地打方向盤，因?yàn)檫@樣會(huì)造成萬向節(jié)接頭因負(fù)荷過重而減短壽命。避免高速檔起步、猛抬離合器踏板、超載、超速等等。如果有條件經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸的工作狀況，檢查一下傳動(dòng)軸吊架是否緊固，支承橡膠是否損壞，傳動(dòng)軸是否變形等等。在維修拆卸傳動(dòng)軸的時(shí)候，記得在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標(biāo)記，報(bào)證重新裝配時(shí)原裝配關(guān)系不變。平常有時(shí)間給萬向節(jié)十字軸承加注潤(rùn)滑脂，這樣你的愛車才可以長(zhǎng)長(zhǎng)久久，時(shí)時(shí)如新。

傳動(dòng)軸的潤(rùn)滑：在萬向聯(lián)軸器、中間支承等有黃油嘴的部位，應(yīng)按照"用戶手冊(cè)"中保養(yǎng)的相關(guān)規(guī)定定期加注潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑脂有鈣基潤(rùn)滑脂、鋰基潤(rùn)滑脂、鋁基潤(rùn)滑脂和鈉基潤(rùn)滑脂等多種。由于汽車傳動(dòng)軸萬向聯(lián)軸器工作的特殊性，對(duì)所使用的潤(rùn)滑材料，除了要有好的抗摩擦與抗磨損性外，還應(yīng)有較好的機(jī)械穩(wěn)定性、高溫性、耐蝕性、抗水性和氧化穩(wěn)定性等特性。所以，汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的潤(rùn)滑一直都是使用2號(hào)或3號(hào)鋰基脂，相對(duì)鈣基脂有較好的高溫性（鋰基脂為170~190℃，鈣基脂為90~100°℃）和較好的熱穩(wěn)定性。汽車傳動(dòng)軸的主要作用是支撐回轉(zhuǎn)體、傳遞動(dòng)力。

汽車的傳動(dòng)軸主要就是一條金屬的軸，但是大家千萬不要以為傳動(dòng)軸就是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一條金屬打造的棍子，以為就是連著車輪那么簡(jiǎn)單。傳動(dòng)軸主要是用來傳送動(dòng)力，比如傳動(dòng)軸把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)移過去到主減速器上面，它是由萬向節(jié)連接的，作為一個(gè)高轉(zhuǎn)速而少支承的旋轉(zhuǎn)體，傳動(dòng)軸本身特別需要考慮自身的平衡狀況，所以在生產(chǎn)出廠前，往往都會(huì)做一系列的平衡檢測(cè)、平衡實(shí)驗(yàn)，并且會(huì)在平衡機(jī)上面進(jìn)行調(diào)整。汽車的傳動(dòng)軸主要就是由三個(gè)部件構(gòu)成的：軸管、伸縮套以及萬向節(jié)。傳動(dòng)軸上面可以裝配連接汽車的各種配件，同時(shí)在汽車行駛的過程中，傳動(dòng)軸都是保持著一個(gè)高速的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。所以傳動(dòng)軸往往都是采用一些比較輕但是抗扭性非常好的合金材料制作的。傳動(dòng)軸夾角的大小直接影響到萬向節(jié)十字軸和滾針軸承的壽命、萬向傳動(dòng)的效率和十字軸旋轉(zhuǎn)的不均勻性。武漢三節(jié)傳動(dòng)軸廠商

傳動(dòng)軸在拆修保養(yǎng)后，重新連接時(shí)應(yīng)注意每根傳動(dòng)軸的加油嘴應(yīng)在同一直線上，而加油嘴要朝向傳動(dòng)軸一面；浙江雙聯(lián)式傳動(dòng)軸廠家供應(yīng)

在拆卸傳動(dòng)軸之前，盡量把各個(gè)零部件的相對(duì)位置都做好標(biāo)記。在裝復(fù)時(shí)，應(yīng)注意保證變速器(分動(dòng)器)輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器的輸人軸等速轉(zhuǎn)動(dòng)，即傳動(dòng)軸穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)而無擺振現(xiàn)象。為保證十字軸萬向節(jié)的傳動(dòng)軸所聯(lián)系的輸出、輸人軸等速轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)于雙萬向節(jié)的傳動(dòng)軸，要求軸兩端的萬向節(jié)叉應(yīng)位于同一平面內(nèi)。對(duì)三只萬向節(jié)的長(zhǎng)、短軸，除要求三只萬向節(jié)叉均應(yīng)在同一平面外，還要求短軸兩端的兩萬向節(jié)叉的叉頭應(yīng)相對(duì)，長(zhǎng)軸兩端的兩萬向節(jié)叉的叉頭應(yīng)相反。為保證傳動(dòng)軸的平衡，在組裝伸縮節(jié)時(shí)，應(yīng)將節(jié)上的標(biāo)記對(duì)正軸上的標(biāo)記。如傳動(dòng)軸上無裝配標(biāo)記，在拆卸時(shí)應(yīng)做上標(biāo)記，以免裝配時(shí)搞錯(cuò)。在裝配傳動(dòng)軸時(shí)，還應(yīng)檢查平衡塊是否脫落，如已脫落或傳動(dòng)軸經(jīng)過修理，有條件時(shí)應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。此外，對(duì)于有中間支承的傳動(dòng)軸，在安裝時(shí)，還應(yīng)檢查軸承的徑向間隙不應(yīng)過大，以免傳動(dòng)軸擺振和發(fā)響。浙江雙聯(lián)式傳動(dòng)軸廠家供應(yīng)

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