傳動軸(DriveShaft)連接或裝配各項配件,而又可移動或轉(zhuǎn)動的圓形物體配件,一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。對前置引擎后輪驅(qū)動的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動傳到主減速器的軸,它可以是好幾節(jié)由萬向節(jié)連接。它是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體,因此它的動平衡是至關(guān)重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗,并在平衡機上進行了調(diào)整。傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件,它的作用是與變速箱、驅(qū)動橋一起將發(fā)動機的動力傳遞給車輪,使汽車產(chǎn)生驅(qū)動力。上海達升機械有限公司的行業(yè)影響力逐年提升。福州三節(jié)傳動軸廠家供應
傳動軸是汽車主要部件,傳動軸位于車底,時常被輪胎卷起的泥沙噴濺,而它的材質(zhì)也是橡膠,所以久而久之就會發(fā)生硬化,如果這時候猛烈的將它拉伸(也就是方向盤向一方打到底,又急加速時),是很有可能造成的龜裂(也或者會被底盤下飛起的異物擊破),于是里面萬向接頭滾珠軸承的高溫黃油就會因受熱膨脹、旋轉(zhuǎn)離心力而從裂縫飛濺出來。傳動軸的萬向接頭一旦潤滑不足,它的滾珠軸承馬上就會磨損,于是轉(zhuǎn)彎時就會發(fā)出「搭搭搭」的連續(xù)噪音;更有甚者,在直線行駛時也會發(fā)出聲音。哈爾濱90度傳動軸廠家直銷有中間支承的傳動軸,在安裝時,應檢查軸承的徑向間隙不應過大,以免傳動軸擺振和發(fā)響;
為了確保傳動軸的正常工作,延長其使用壽命,在使用中應注意:1.嚴禁汽車用高速檔起步。2.嚴禁猛抬離合器踏板。3.嚴禁汽車超載、超速行駛。4.應經(jīng)常檢查傳動軸工作狀況。5.應經(jīng)常檢查傳動軸吊架緊固情況,支承橡膠是否損壞,傳動軸各連接部位是否松曠,傳動軸是否變形。6.為了保證傳動軸的動平衡,應經(jīng)常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動軸組件是配套提供的,在新傳動軸裝車時應注意伸縮套的裝配標記,應保證凸緣叉在一個平面內(nèi)。在維修拆卸傳動軸時,應在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標記,以備重新裝配時保持原裝配關(guān)系不變。7.應經(jīng)常為萬向節(jié)十字軸承加注潤滑脂,夏季應注入3號鋰基潤滑脂,冬季注入2號鋰基潤滑脂。
傳動軸診斷與排除故障:1、汽車行駛中突然改變速度,傳動軸出現(xiàn)一種金屬敲聲,則可說明個別凸緣或萬向節(jié)十字軸軸承磨損過大而松曠,引起傳動軸異響。2、汽車起步時傳動軸出現(xiàn)“剛噹”一聲或響聲雜亂。汽車在緩坡上向后倒車時,發(fā)出“格叭”的斷續(xù)響聲,則可說明是滾針折斷或碎裂,應更換滾針軸承。3、汽車起步或變速換擋時,傳動軸有明顯金屬撞擊聲,而低速擋比高速擋更加明顯,多為中間支承內(nèi)圈與軸過盈配合減小而松曠引起異響。4、汽車起步或行駛中,傳動軸始終有明顯“喀啦”異響,并伴有振動,則說明中間支承支架固定螺栓松動而引起異響。在轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和斷開式驅(qū)動橋中,傳動軸用來連接差速器和驅(qū)動車輪。
傳動軸傳動軸總成由外萬向節(jié)(RF節(jié))、內(nèi)萬向節(jié)(VL節(jié))和花鍵軸組成,RF節(jié)和VL節(jié)均為球籠式等速萬向節(jié)。VL節(jié)用螺栓與差速器傳動軸凸緣相連接,RF節(jié)通過外星輪端部的花鍵軸與前輪相連接,左、右前輪分別由1根等速萬向節(jié)傳動軸驅(qū)動。傳動軸(半軸)總成的拆裝:傳動軸(半軸)總成的分解。拆卸:(1)在車輪著地時,擰下傳動軸與輪轂的緊固螺母。(2)擰下傳動軸凸緣上的緊固螺栓。(3)將傳動軸與凸緣分開。(4)從車輪軸承殼內(nèi)拉出傳動軸;或者利用壓力裝置V.A.G1389拉出傳動軸。傳動軸是萬向傳動裝置中的主要傳力部件。雙萬向節(jié)傳動軸
上海達升機械有限公司以質(zhì)量為生命”保障產(chǎn)品品質(zhì)。福州三節(jié)傳動軸廠家供應
一般萬向節(jié)由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。萬向節(jié)是汽車傳動軸上的關(guān)鍵部件。在前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的車輛上,萬向節(jié)傳動軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間;而前置發(fā)動機前輪驅(qū)動的車輛省略了傳動軸,萬向節(jié)安裝在既負責驅(qū)動又負責轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。車輛在運行中路面不平產(chǎn)生跳動,負荷變化或者兩個總成安裝位置差異,都會使得變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化,因此要用一個“以變應變”的裝置來解決這一個問題,因此就有了萬向節(jié);福州三節(jié)傳動軸廠家供應