BMS測(cè)試儀是為動(dòng)力電池管理系統(tǒng)(BMS)的研發(fā)，生產(chǎn)測(cè)試而設(shè)計(jì)的專業(yè)測(cè)試設(shè)備。對(duì)BMS進(jìn)行測(cè)試時(shí)，該設(shè)備可以用來進(jìn)行總電壓模擬，總電流充電放電模擬，電芯模擬，均衡模擬，SOC估算精度驗(yàn)證，安規(guī)性能試驗(yàn)，電池包故障模擬。同時(shí)，模塊化可擴(kuò)展設(shè)計(jì)。每個(gè)電芯模擬單元都可以單獨(dú)控制。模擬電芯的數(shù)量可以根據(jù)用戶的實(shí)際測(cè)試需求訂制。模塊化設(shè)計(jì)可以滿足不同客戶的定制需求和后續(xù)擴(kuò)展。強(qiáng)大電池模型數(shù)據(jù)庫適用于各類鋰離子電池(鐵鋰、三元),適用于不同容量的單體電池特性，適應(yīng)性廣。BMS測(cè)試包括對(duì)單體和電池組的失衡管理檢測(cè)。電池SOC估算BMS測(cè)試價(jià)錢

電池管理系統(tǒng)的主要目的就是保證電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)性能，從安全性、耐久性、動(dòng)力性三個(gè)方面提供作用。安全性方面，即BMS管理系統(tǒng)能保護(hù)電池單體或電池組免受損壞，防止出現(xiàn)安全事故。耐久性方面，即使電池工作在可靠的安全區(qū)域內(nèi)，延長(zhǎng)電池的使用壽命。動(dòng)力性方面，即要將電池的工作狀態(tài)在維持在滿足車輛要求的情況下。BMS管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有以下功能：網(wǎng)絡(luò)通信：BMS需要與整車控制器等網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)通信；同時(shí)，BMS在車輛上拆卸不方便，需要在不拆殼的情況下進(jìn)行在線標(biāo)定、監(jiān)控、自動(dòng)代碼生成和在線程序下載(程序更新而不拆卸產(chǎn)品)等，一般的車載網(wǎng)絡(luò)均采用CAN總線技術(shù)。電磁兼容：由于電動(dòng)車使用環(huán)境惡劣，要求BMS具有好的抗電磁干擾能力，同時(shí)要求BMS對(duì)外輻射小。大功率BMS測(cè)試原理BMS測(cè)試包括對(duì)單體和電池組的傳感器丟失、單體故障檢測(cè)等。

BMS電池測(cè)試系統(tǒng)具有哪些功能？1、一鍵切換故障工況與運(yùn)行工況，內(nèi)部采用多路繼電器切換，可在真實(shí)電池與模擬電池之間切換。當(dāng)切換到真實(shí)電池狀態(tài)時(shí)，BMS系統(tǒng)的采集線會(huì)連接到真實(shí)電池，檢測(cè)的是真實(shí)電池組的電壓。當(dāng)切換到模擬電池時(shí)，BMS系統(tǒng)的采集線會(huì)連接到模擬電池，通過調(diào)節(jié)電位器，可模擬每個(gè)電池的電壓，產(chǎn)生欠壓，過壓故障。2、保護(hù)功能：每路電池采集線均內(nèi)置過流保護(hù)，即使采集線被外部短路，仍然不會(huì)引起故障，當(dāng)外部短路撤銷后，系統(tǒng)即自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行。

BMS電池管理測(cè)試系統(tǒng)的功能有：1、充電控制：慢充和快充控制；2、電池一致性控制：采集單體電壓信息、采用均衡方式使電池達(dá)到一致性，均衡方式有耗散式和非耗散式；3、熱管理功能：在充電和放電過中，監(jiān)控電池包各觀察點(diǎn)的溫度，決定是否開啟加熱和冷卻;4、網(wǎng)絡(luò)功能：包括在線標(biāo)定和健康，在線程序下載。通常采用CAN網(wǎng)絡(luò)；12、信息存儲(chǔ)：存儲(chǔ)關(guān)鍵數(shù)據(jù)如SOC、SOH、充放電安時(shí)數(shù)、故障碼等?？梢钥闯觯姵毓芾硐到y(tǒng)不但與電池密切聯(lián)系，也與上下游的系統(tǒng)有著密切聯(lián)系，相對(duì)其他產(chǎn)品，電池管理系統(tǒng)的故障是相對(duì)較高的，也是較難處理的。BMS測(cè)試在必要時(shí)能主動(dòng)采取緊急措施保護(hù)各單體電池。

BMS測(cè)試儀測(cè)試項(xiàng)目：1、開路電壓及帶載電壓測(cè)試單節(jié)放電欠壓保護(hù)功能測(cè)試放電過流保護(hù)測(cè)試電壓比對(duì)功能道通短路檢測(cè)；2、充電測(cè)試功能單節(jié)靜態(tài)消耗電流測(cè)試充電過溫保護(hù)功能測(cè)試電流比對(duì)功能溫度模擬測(cè)試；3、放電測(cè)試功能單節(jié)均衡電流測(cè)試放電過溫保護(hù)功能測(cè)試溫度比對(duì)功能路況測(cè)試；4、單節(jié)充電過壓保護(hù)功能測(cè)試充電過流保護(hù)測(cè)試直流內(nèi)阻測(cè)試國(guó)標(biāo)快充接口及通訊測(cè)試主均衡功能測(cè)試；5、靜態(tài)功耗，運(yùn)行功耗漏電流檢測(cè)絕緣報(bào)警故障BCU輸出故障模擬。BMS測(cè)試時(shí)需要避免電池組出現(xiàn)溫度過高等安全問題。大功率BMS測(cè)試原理

BMS電池管理測(cè)試系統(tǒng)的功能包括絕緣電阻測(cè)量。電池SOC估算BMS測(cè)試價(jià)錢

鋰電池BMS的基本保護(hù)功能：鋰離子電池BMS具有放電過流、短路保護(hù)功能，過流電流3A，延時(shí)0.2s。1.確定過流和放電條件：當(dāng)智能電池處于充放電狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)到的電流超過3A，在0.2s延時(shí)后仍大于3A，則判斷為過流。此時(shí)保護(hù)執(zhí)行電路切斷放電保護(hù)開關(guān)。拆下保護(hù)條件是連接充電器。當(dāng)檢測(cè)到連接的充電器時(shí)，將過流保護(hù)移除，否則智能電池將始終處于保護(hù)狀態(tài)。2.確定過充和釋放條件：充電過程中電池電壓超過4.2v或總電壓超過16.8v時(shí)，判斷電池處于過充狀態(tài)。此時(shí)，保護(hù)執(zhí)行電路切斷充電保護(hù)開關(guān)。在過充電釋放狀態(tài)下，各電池電壓均小于4V。電池SOC估算BMS測(cè)試價(jià)錢

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