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園林生態(tài)城市規(guī)劃

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-08-02

在雙碳戰(zhàn)略推進(jìn)背景下,搭建生態(tài)智慧交通體系尤為重要。城市管理者在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、自動控制等技術(shù),對城市中的交通運(yùn)輸、交通管理、出行安全等問題進(jìn)行管控,以有效協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)在城市區(qū)域中的服務(wù)力。具體實(shí)施中,城市管理部門可將綠色交通置于優(yōu)先規(guī)劃的位置,增加自行車交通、步行交通的道路設(shè)計(jì)數(shù)量,倡導(dǎo)綠色出行。同時(shí)在規(guī)劃中還需注重采用TOD技術(shù),進(jìn)行生態(tài)區(qū)域規(guī)劃,比如在地鐵口、商場、生態(tài)景觀等區(qū)域增設(shè)非機(jī)動車數(shù)量、安排非機(jī)動車停放位置,并禁止機(jī)動車進(jìn)入,緩解這些人流量大的區(qū)域內(nèi)的交通擁堵問題。同時(shí)還應(yīng)構(gòu)建生態(tài)城市智慧交通管理系統(tǒng),定時(shí)將每一時(shí)間段的交通情況、道路狀況下發(fā)到廣播站、市民移動設(shè)備中,以便市民及時(shí)查收,合理安排出行,如此能為有效構(gòu)建生態(tài)城市智慧交通體系提供可行建議。生態(tài)城市的特點(diǎn):生態(tài)城市的和諧性,不僅所映在人與自然的關(guān)系上,更重要的在人與人關(guān)系上。園林生態(tài)城市規(guī)劃

生態(tài)城市已建成投用公園39座,累計(jì)綠化面積1049公頃,建成區(qū)綠地率達(dá)到50%以上;植物種類的66種增加到了現(xiàn)在的265種,打造了層次分明、豐富多彩的生態(tài)植物群落;完整保留了區(qū)域濕地,形成了集河道、湖面、草地、濕地、海灘為一體的生態(tài)格局,薊運(yùn)河、故道河、靜湖等地表水體初步實(shí)現(xiàn)水系連通,整體水質(zhì)狀況較建設(shè)之初有了根本性轉(zhuǎn)變;預(yù)留鳥類棲息地,生態(tài)城境內(nèi)觀察并記錄在冊鳥類共179種,較開發(fā)建設(shè)前有了大幅提升,區(qū)域從貧瘠單調(diào)的鹽堿荒灘變?yōu)樯鷻C(jī)盎然的鳥類天堂,實(shí)現(xiàn)了人與自然和諧共生。淺談生態(tài)城市預(yù)算生態(tài)城市提高了自然資源的利用率、優(yōu)化了城市空間結(jié)構(gòu),對人類生活環(huán)境進(jìn)行了生態(tài)化改進(jìn)。

雙碳戰(zhàn)略推行下,新型城市產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型中應(yīng)考慮向智慧化方向發(fā)展,努力將智慧化與生態(tài)化有機(jī)融合,實(shí)現(xiàn)生態(tài)智慧城市的構(gòu)建。具體實(shí)施中,可以市場和政策為導(dǎo)向,結(jié)合本城市中智慧資源優(yōu)勢,為低碳產(chǎn)業(yè)提供產(chǎn)品革新技術(shù)、創(chuàng)新研發(fā)技術(shù)、數(shù)字化產(chǎn)銷一體化技術(shù)等技術(shù)支持,鼓勵(lì)市內(nèi)企業(yè)積極向智慧方向轉(zhuǎn)型。同時(shí)還需從制度層面加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型約束與管理,具體可給市內(nèi)所有企業(yè)安裝污染排放系統(tǒng),定期監(jiān)測企業(yè)排放污染物的污染指數(shù),對于不合格的企業(yè)工廠進(jìn)行違規(guī)警告和處罰,以此約束企業(yè)減少碳排放強(qiáng)度和碳排放總量,積極向智慧產(chǎn)業(yè)方向轉(zhuǎn)型。

生態(tài)城市建設(shè)內(nèi)容:人居環(huán)境。城市的表現(xiàn)形式是社區(qū)的格局、形態(tài),人作為復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)的主體,其日?;顒訉Τ鞘猩鷳B(tài)系統(tǒng)的好壞起著重要作用。因此生態(tài)城市規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)社區(qū)建設(shè),創(chuàng)造和諧優(yōu)美的人居環(huán)境。生態(tài)建筑。開發(fā)各種節(jié)水、節(jié)能生態(tài)建筑技術(shù),建筑設(shè)計(jì)中開發(fā)利用太陽能,采用自然通風(fēng),使用無污染材料,增加居住環(huán)境的健康性和舒適性;減少建筑對自然環(huán)境的不利影響,利用屋頂、墻面、廣場等立體植被,增加城市氧氣產(chǎn)生量;區(qū)內(nèi)廣場、道路采用生態(tài)化的“綠色道路”,如用帶孔隙的地磚鋪地,孔隙內(nèi)種植綠草,增加地面透水性,降低地表徑流。生態(tài)景觀。強(qiáng)調(diào)歷史文化的延續(xù),突出多樣性的人文景觀。充分發(fā)掘利用當(dāng)?shù)氐淖匀?、文化潛力(生物的和非生物的因素),以滿足居民的生活需要;建設(shè)健康和多樣化的人類生活環(huán)境。建立一個(gè)人與自然關(guān)系協(xié)調(diào)與和諧的生態(tài)型城市,可以有效解決這些矛盾。

生態(tài)城市建設(shè)內(nèi)容:生態(tài)產(chǎn)業(yè)。生態(tài)產(chǎn)業(yè)是按生態(tài)經(jīng)濟(jì)原理和知識經(jīng)濟(jì)規(guī)律組織起來的基于生態(tài)系統(tǒng)承載能力,具有高效的經(jīng)濟(jì)過程及和諧的生態(tài)功能的網(wǎng)絡(luò)型、進(jìn)化型產(chǎn)業(yè)。它通過2個(gè)或2個(gè)以上的生產(chǎn)體系之間的系統(tǒng)耦合,使物質(zhì)、能量能多級利用、高效產(chǎn)出,資源、環(huán)境能系統(tǒng)開發(fā)、持續(xù)利用。生態(tài)產(chǎn)業(yè)注重改變生產(chǎn)工藝,合理選擇生產(chǎn)模式。循環(huán)生產(chǎn)模式能使生產(chǎn)過程中向環(huán)境排放的物質(zhì)減少到比較低程度,實(shí)現(xiàn)資源、能源的綜合利用。生態(tài)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃通過生態(tài)產(chǎn)業(yè)將區(qū)域國土規(guī)劃、城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境規(guī)劃和社會經(jīng)濟(jì)規(guī)劃融為一體,促進(jìn)城鄉(xiāng)結(jié)合、工農(nóng)結(jié)合、環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)結(jié)合;為企業(yè)提供具體產(chǎn)品和工藝的生態(tài)評價(jià)、生態(tài)設(shè)計(jì)、生態(tài)工程與生態(tài)管理的方法。生態(tài)城市重要的標(biāo)志就是100%的建筑都應(yīng)該達(dá)到綠色建筑的標(biāo)準(zhǔn),中國計(jì)劃要要建50個(gè)生態(tài)城市??梢暬鷳B(tài)城市措施

提高對生態(tài)城市的理解和認(rèn)識,把碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)作為高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。園林生態(tài)城市規(guī)劃

生態(tài)城市建設(shè)內(nèi)容:環(huán)境教育。城市活動的主體是人,強(qiáng)調(diào)人人參與,普及對各層次、各行業(yè)市民的環(huán)境教育是創(chuàng)建生態(tài)城市的重要保障,也是生態(tài)城市規(guī)劃的一個(gè)重要方面。典型做法是:(1)為市場運(yùn)作創(chuàng)造條件,通過與經(jīng)濟(jì)利益相結(jié)合,將環(huán)保事業(yè)推向市場;(2)創(chuàng)造合作的機(jī)會,如學(xué)校、機(jī)關(guān)和社區(qū)等,擴(kuò)大社會影響;(3)深入宣傳生態(tài)思想,轉(zhuǎn)化為每個(gè)人日常生活中的切實(shí)行動;(4)通過政策、法令強(qiáng)制執(zhí)行。我國自20世紀(jì)80年代開始生態(tài)環(huán)境建設(shè)的探索。1999年海南率先獲得國家批準(zhǔn)建設(shè)生態(tài)省,2001年吉林和黑龍江又獲得批準(zhǔn)建設(shè)生態(tài)省,陜西、福建、山東、四川也先后提出建設(shè)生態(tài)省。約有20多座城市如天津、廣州、上海、寧波、昆明、成都、貴陽、長沙、揚(yáng)州、威海、深圳、廈門、銅川、十堰等都先后提出建設(shè)生態(tài)城市的奮斗目標(biāo)。園林生態(tài)城市規(guī)劃

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