空間信息基礎設施大類空間信息基礎設施子類典型表現(xiàn)形式特征導航與位置服務網(wǎng)全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)(BDS)、美國全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)(GLONASS)和歐洲伽利略衛(wèi)星導航系統(tǒng)(Galileo)實現(xiàn)多種精度的位置信息服務能力，逐步發(fā)展為室內外一體化導航與位置服務地面廣域實時精密定位服務系統(tǒng)千尋位置室內與地下導航定位聲光電場綜合定位天地融合的導航與位置服務網(wǎng)羲和系統(tǒng)地理信息服務網(wǎng)二三維電子地圖服務天地圖電子地圖瀏覽逐步發(fā)展為提供二、三維、實景、實時地理信息服務電子地圖和出行信息服務高德地圖、百度地圖街景地圖服務騰訊地圖、我秀中國行業(yè)感知網(wǎng)衛(wèi)星遙感網(wǎng)氣象、海洋、環(huán)境、災害、資源、測繪和高分衛(wèi)星實現(xiàn)多種尺度的時空及屬性信息感知能力，服務眾多行業(yè)移動測量系統(tǒng)LD2000系列陸基移動測量系統(tǒng)地面?zhèn)鞲芯W(wǎng)氣象站、水文站、RFID微網(wǎng)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)供水管網(wǎng)監(jiān)測、燃氣管網(wǎng)監(jiān)測視頻網(wǎng)公安視頻網(wǎng)、交通視頻網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)華為車聯(lián)網(wǎng)解決方案。多尺度的城市感知意味著從感知手段、內容、精度和時效都是多尺度的，感知手段包括觀測平臺。初探環(huán)境感知評價

建設產(chǎn)業(yè)生態(tài)，促進開放可持續(xù)。城市感知體系的產(chǎn)業(yè)生態(tài)構成非常豐富，涵蓋了眾多的參與主體，共創(chuàng)共建共享城市感知體系勢在必行?；诖耍磥硪詷藴黍寗?，共同打造城市感知體系產(chǎn)業(yè)生態(tài)，并根據(jù)不同發(fā)展階段采取對應的產(chǎn)業(yè)推進策略，匹配產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑與市場需求，才能推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游都能夠健康發(fā)展，實現(xiàn)城市感知體系參與各方的多方共贏?？偟膩砜?，在數(shù)字化浪潮下，萬物互聯(lián)將不再是一句口號，以感知塑造智能、智能提升認知、認知銳化感知，推動城市數(shù)字化轉型條塊深度融合，實現(xiàn)智慧城市可持續(xù)發(fā)展，是順應時代發(fā)展的必然選擇，也是推進國家治理現(xiàn)代化的重要途徑，相信隨著城市感知體系的建設加速推進，將會更好地實現(xiàn)城市精細化治理，讓智慧城市真正為老百姓創(chuàng)造美好生活，并激發(fā)千行百業(yè)的創(chuàng)新活力。初探環(huán)境感知評價環(huán)境感知技術就是提供相應閾值告警和預警通知，進行數(shù)據(jù)分析，匯總形成統(tǒng)計報表。

智慧社區(qū)的構建領域零散、 應用水平也不高,作為智慧城市組成的基本單元，己有的智能小區(qū)、數(shù)字社區(qū)等建設方案也存在著不同程度的問題，智慧社區(qū)所面臨的主要問題包括: (1)智慧社區(qū)缺乏智慧化，只是空泛的管理模式，沒有做到；(2)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和標準，普智慧化的精細管理以及為人們提供個性化的服務:遍適用性的信息共享和業(yè)務協(xié)同的機制尚未建立，從行業(yè)到企業(yè)，各自都有自己的標準，相互間的兼容性差， 從而給用戶生活帶來不便， 用戶如果要增加或替換就很可能導致該設備無法有效地融入到已有的系統(tǒng)中:家中的智能設備。

環(huán)境感知技術能突破連續(xù)、高精度和準實時時空信息感知技術瓶頸，構建城市群-街區(qū)的多尺度綜合感知服務系統(tǒng)，形成多尺度綜合感知技術和標準體系，提升城市時空信息感知服務能力。認知“空天地’平臺的觀測能力，深度協(xié)同“位置-圖像視頻’感知手段，實現(xiàn)城市群至街區(qū)的地表要素變化信息、人車物運動目標和室內地下復雜場景的在線感知，并提供按需服務。當前城市要素感知手段豐富，但存在不同程度的時空觀測盲區(qū)，無法完全滿足地表要素的動態(tài)連續(xù)感知需求。將從系統(tǒng)論和協(xié)同論角度構建滿足智慧城市的多尺度、高時變和多樣化感知需求。

在城市公共設施方面，智慧燈桿目前正在智慧城市的建設中發(fā)揮著重要的作用，但也面臨著不同系統(tǒng)終端的接口不同、協(xié)議各異，造成數(shù)據(jù)難接入、集成建設難統(tǒng)一。監(jiān)測城市部件的傳感器設備通過OpenHarmony系統(tǒng)，以智慧燈桿為載體，則可以讓設備在近端實現(xiàn)互聯(lián)互通、業(yè)務協(xié)同。在城市公共服務方面，智慧停車系統(tǒng)基于OpenHarmony分布式軟總線技術，實現(xiàn)連接道閘、視頻終端、充電樁、顯示屏、語音對講、檢測器設備，打通信息孤島，實現(xiàn)城市智能停車、場內引導、路內停車、交通誘導、車主服務的智慧出行和停車引流，提升城市治理效率等。綜合管廊、智慧燈桿、智慧停車等應用場景，都只是城市感知體系使能城市精細化感知、精細化治理的一個“縮影”，它在包括燃氣安全監(jiān)測、智慧環(huán)保、智慧網(wǎng)格、城市基礎設施結構健康監(jiān)測、不可移動文物自然災害風險監(jiān)測、高通拋物監(jiān)測、智慧照明、智慧工地等場景下也能發(fā)揮更多的作用，進一步提升城市治理效率、民生服務治理以及推動營商環(huán)境升級。在公園重點區(qū)域設置土壤監(jiān)測環(huán)境感知技術，主要功能包含：溫度、含水量、EC值、氮、磷、鉀含量等。剖析環(huán)境感知公司

智慧城市感知腦，是未來通導遙一體化藍圖，其基礎都包括空天地集成化傳感網(wǎng)。初探環(huán)境感知評價

相較于圖像感知、可穿戴感知等技術，基于普通商用設備的無線感知不需在環(huán)境中部署任何**傳感設備，也不需感知目標攜帶任何傳感器，具有普適程度高、感知范圍廣、感知成本低、不侵擾用戶、不泄露隱私等特點和優(yōu)勢，是實現(xiàn)城市感知的理想形式，具有廣闊的應用前景。無線感知關注的主要科學問題是：1）無線感知的理論模型和一般機理，揭示感知極限；2）無線感知的精細性和魯棒性，降低環(huán)境改變、個體差異等對性能的影響。針對城市感知需求和上述科學問題，西北工業(yè)大學人機物融合智能計算團隊在國家自然科學基金、國家“973計劃”等科研項目的支持下，在國際上較早開展并持續(xù)深入開拓移動群智感知、智能無線感知相關理論與方法研究，取得系列創(chuàng)新成果。一、移動群智感知結合移動群智感知關鍵科學問題，重點在感知任務分配、感知數(shù)據(jù)匯聚、群智融合計算等方面開展研究工作。初探環(huán)境感知評價