因為液體氮的密度較大，此種輸送方式輸送效率較高，但需特制的低溫容器，且存在產品不能長期保存等缺點，從而受到限制。低溫容器可為固定式大型容器，也可是小型可移動式容器。大型固定式容器需用低溫液體槽車充灌，用量用液面計或重量差計量取。氮與其他長久性氣體一樣，不做大量貯存，隨產隨用。少量貯存是為調峰和氨生產裝置發(fā)生故障時使用。貯存方式可根據(jù)貯存量不同進行選擇。量少質高的氮氣可用高壓氣瓶或管狀高壓容器貯存；采用管道輸送的用戶可用中壓球罐貯存；對一些能生產液體產品的裝置，可采用低壓、低溫液體貯存。使用壓力較高的貯罐時，放氣時可直接升壓，液體汽化，需配有低溫液體泵。 在常溫下柔軟的物體在液氮中浸泡一下，就會脆如玻璃。濰坊氮氣供應

氮氣，化學式為N2，通常狀況下是一種無色無味的氣體，而且一般氮氣比空氣密度小。氮氣占大氣總量的78.08%（體積分數(shù)），是空氣的主要成份之一。在標準大氣壓下，氮氣冷卻至-195.8℃時，變成無色的液體，冷卻至-209.8℃時，液態(tài)氮變成雪狀的固體。氮氣的化學性質不活潑，常溫下很難跟其他物質發(fā)生反應，所以常被用來制作防腐劑。但在高溫、高能量條件下可與某些物質發(fā)生化學變化，用來制取對人類有用的新物質。

氮氣在常況下是一種無色無味的氣體，熔點是63 K，沸點是77 K，臨界溫度是126 K，難于液化。溶解度很小，常壓下在283 K 時一體積水可溶解0.02體積的氮氣。

氮氣是難液化的氣體。氮氣在極低溫下會液化成無色液體，進一步降低溫度時，更會形成白色晶狀固體。在生產中，通常采用黑色鋼瓶盛放氮氣。

濰坊氮氣供應為確保液氮罐利用的安全、可靠，液氮罐只能充裝液氮、液氧、液氬。

    目前已知氮有7種同位素，天然存在的穩(wěn)定同位素有14N和15N，它們在豐度比為273:1，其它五種同位素12N,13N,16N,17N,18N均為放射性同位素。壽命**長的13N半衰期接近10min。對于大多數(shù)化學實驗來說，氮的放射性同位素壽命太短，因此，有關同位素素效應及**的研究大都采用15N同位素。14N和15N兩種穩(wěn)定同位素都可用于核磁共振研究，但它們存在著各自的問題。14N的天然豐度很高，為，所以實驗室的枋磁共振信號易觀測到，但14N的核自旋量子數(shù)I=1，即14N核具有四極矩。15N曾因靈敏度低，特別是它的天然豐度*為，而被忽視，但15N的核自旋量子數(shù)I=1/2，實驗證明它具有內在的宱的線寬，缺點是靈敏度低。

深冷空氣分離技術制備氮氣

汽液平衡濃度圖（y-x圖） 在一定壓力下，取二元溶液中低沸點組分（氮）的濃度xN2為橫坐標，與其平衡的氣相中氮濃度yN2為縱坐標，構成的圖叫y-x圖

在y-x圖中P3>P2>P1。當壓力愈低時，等壓線離y=x的對角錢就愈遠，表示組分在汽液中相的濃度差愈大，混合物分離就愈容易。

當壓力一定時，由于采用低沸點組分為坐標的，氣在氣相中的濃度大于液相中的濃度，所以等壓線均在對角線（y=x線）以上，并為向上凸起曲線。如以高沸點組分氧為濃度坐標時則相反。

用y-x圖了解氣液平衡時氣液相濃度的關系非常清楚和方便，所以在二元溶液精餾過程中，分析塔板上氣液濃度變化時常要用到該圖。

了解汽車輪胎充氮氣好處

 夏天汽車輪胎充氮氣能防爆嗎： 車胎需要沖氮氣，因為夏天氣溫高，地面溫度高對車胎影響大，會因溫度高而車胎爆胎，。而沖了氮氣溫度低，發(fā)生爆胎的機率降低，所以夏天，特別是經常跑長途，南方的地區(qū)的沖了氮氣會增加安全。 夏天汽車輪胎充氮氣有什么好處： 1、氮氣為惰性氣體，不易熱漲冷縮，能保持胎壓穩(wěn)定，熱膨脹系數(shù)低爆胎幾率也低。 2、氮氣極不活躍，滲透速度慢，輪胎變形幅度小。 3、氮氣的音頻傳導性低，能有效減少輪胎噪音。 4、高純度的氮氣幾乎不含水分和油，所以鋁合金鋼圈和鐵鋼圈不容易生銹，腐蝕，輪胎也不容易氧化。 5、充氮氣的輪胎壓力和溫度變化比充空氣更加穩(wěn)定。充氮氣以提高行車安全性和舒適性，且延長了輪胎的使用壽命。 由于單質N2在常況下異常穩(wěn)定，人們常誤認為氮是一種化學性質不活潑的元素。濰坊氮氣供應

由催化裂解作用引起，而液氮的形成則貫穿于成巖、深成、后成直至變質作用的始終。濰坊氮氣供應

深冷空氣分離技術制備氮氣

在等壓下，氧、氮的氣液平衡圖見圖1-14。每經定一個溫度，就對應有一個液相及氣相濃度。把不同溫度下對應的氣相濃度點和液相濃度點連接起來，可得飽和蒸汽線（虛線）和飽和液體線（實線）。這兩條曲線把圖分為三個區(qū)域：液相區(qū)、氣相區(qū)及兩相區(qū)。由圖1-14可知，純組分時的沸點TN20PO20在某一溫度T1下，根據(jù)康諾瓦羅夫定律可知，y2>x1。同時，還可以看出，當濃度為x1時溶液的沸點是T1，即不等于TO20，也不等于TN20而是介于兩者之間。

對于不同壓力，可得不同的氧、氮平衡曲線中壓力P3>P2>P1，壓力越高，飽和液體線和飽和蒸汽線之間的距離越窄，也就是說高壓下氣-液間濃度差變小，而在低壓下濃度差加大。在相同的液相濃度X0下，可以看出y1>y2>y3。氣液相濃度差越大，表示氧氣分離越容易，因此在低壓下，分離空氣是比較有利的，因為可以**減少精餾塔板的數(shù)量。

濰坊氮氣供應

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