因?yàn)橐后w氮的密度較大，此種輸送方式輸送效率較高，但需特制的低溫容器，且存在產(chǎn)品不能長(zhǎng)期保存等缺點(diǎn)，從而受到限制。低溫容器可為固定式大型容器，也可是小型可移動(dòng)式容器。大型固定式容器需用低溫液體槽車(chē)充灌，用量用液面計(jì)或重量差計(jì)量取。氮與其他長(zhǎng)久性氣體一樣，不做大量貯存，隨產(chǎn)隨用。少量貯存是為調(diào)峰和氨生產(chǎn)裝置發(fā)生故障時(shí)使用。貯存方式可根據(jù)貯存量不同進(jìn)行選擇。量少質(zhì)高的氮?dú)饪捎酶邏簹馄炕蚬軤罡邏喝萜髻A存；采用管道輸送的用戶(hù)可用中壓球罐貯存；對(duì)一些能生產(chǎn)液體產(chǎn)品的裝置，可采用低壓、低溫液體貯存。使用壓力較高的貯罐時(shí)，放氣時(shí)可直接升壓，液體汽化，需配有低溫液體泵。 在常溫下柔軟的物體在液氮中浸泡一下，就會(huì)脆如玻璃。濰坊氮?dú)夤?yīng)

氮?dú)?，化學(xué)式為N2，通常狀況下是一種無(wú)色無(wú)味的氣體，而且一般氮?dú)獗瓤諝饷芏刃?。氮?dú)庹即髿饪偭康?8.08%（體積分?jǐn)?shù)），是空氣的主要成份之一。在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，氮?dú)饫鋮s至-195.8℃時(shí)，變成無(wú)色的液體，冷卻至-209.8℃時(shí)，液態(tài)氮變成雪狀的固體。氮?dú)獾幕瘜W(xué)性質(zhì)不活潑，常溫下很難跟其他物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，所以常被用來(lái)制作防腐劑。但在高溫、高能量條件下可與某些物質(zhì)發(fā)生化學(xué)變化，用來(lái)制取對(duì)人類(lèi)有用的新物質(zhì)。

氮?dú)庠诔r下是一種無(wú)色無(wú)味的氣體，熔點(diǎn)是63 K，沸點(diǎn)是77 K，臨界溫度是126 K，難于液化。溶解度很小，常壓下在283 K 時(shí)一體積水可溶解0.02體積的氮?dú)狻?

氮?dú)馐请y液化的氣體。氮?dú)庠跇O低溫下會(huì)液化成無(wú)色液體，進(jìn)一步降低溫度時(shí)，更會(huì)形成白色晶狀固體。在生產(chǎn)中，通常采用黑色鋼瓶盛放氮?dú)狻?

濰坊氮?dú)夤?yīng)為確保液氮罐利用的安全、可靠，液氮罐只能充裝液氮、液氧、液氬。

    目前已知氮有7種同位素，天然存在的穩(wěn)定同位素有14N和15N，它們?cè)谪S度比為273:1，其它五種同位素12N,13N,16N,17N,18N均為放射性同位素。壽命**長(zhǎng)的13N半衰期接近10min。對(duì)于大多數(shù)化學(xué)實(shí)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，氮的放射性同位素壽命太短，因此，有關(guān)同位素素效應(yīng)及**的研究大都采用15N同位素。14N和15N兩種穩(wěn)定同位素都可用于核磁共振研究，但它們存在著各自的問(wèn)題。14N的天然豐度很高，為，所以實(shí)驗(yàn)室的枋磁共振信號(hào)易觀測(cè)到，但14N的核自旋量子數(shù)I=1，即14N核具有四極矩。15N曾因靈敏度低，特別是它的天然豐度*為，而被忽視，但15N的核自旋量子數(shù)I=1/2，實(shí)驗(yàn)證明它具有內(nèi)在的宱的線寬，缺點(diǎn)是靈敏度低。

深冷空氣分離技術(shù)制備氮?dú)?

汽液平衡濃度圖（y-x圖） 在一定壓力下，取二元溶液中低沸點(diǎn)組分（氮）的濃度xN2為橫坐標(biāo)，與其平衡的氣相中氮濃度yN2為縱坐標(biāo)，構(gòu)成的圖叫y-x圖

在y-x圖中P3>P2>P1。當(dāng)壓力愈低時(shí)，等壓線離y=x的對(duì)角錢(qián)就愈遠(yuǎn)，表示組分在汽液中相的濃度差愈大，混合物分離就愈容易。

當(dāng)壓力一定時(shí)，由于采用低沸點(diǎn)組分為坐標(biāo)的，氣在氣相中的濃度大于液相中的濃度，所以等壓線均在對(duì)角線（y=x線）以上，并為向上凸起曲線。如以高沸點(diǎn)組分氧為濃度坐標(biāo)時(shí)則相反。

用y-x圖了解氣液平衡時(shí)氣液相濃度的關(guān)系非常清楚和方便，所以在二元溶液精餾過(guò)程中，分析塔板上氣液濃度變化時(shí)常要用到該圖。

了解汽車(chē)輪胎充氮?dú)夂锰?

 夏天汽車(chē)輪胎充氮?dú)饽芊辣瑔幔?emsp;車(chē)胎需要沖氮?dú)猓驗(yàn)橄奶鞖鉁馗?，地面溫度高?duì)車(chē)胎影響大，會(huì)因溫度高而車(chē)胎爆胎，。而沖了氮?dú)鉁囟鹊?，發(fā)生爆胎的機(jī)率降低，所以夏天，特別是經(jīng)常跑長(zhǎng)途，南方的地區(qū)的沖了氮?dú)鈺?huì)增加安全。 夏天汽車(chē)輪胎充氮?dú)庥惺裁春锰帲?emsp;1、氮?dú)鉃槎栊詺怏w，不易熱漲冷縮，能保持胎壓穩(wěn)定，熱膨脹系數(shù)低爆胎幾率也低。 2、氮?dú)鈽O不活躍，滲透速度慢，輪胎變形幅度小。 3、氮?dú)獾囊纛l傳導(dǎo)性低，能有效減少輪胎噪音。 4、高純度的氮?dú)鈳缀醪缓趾陀?，所以鋁合金鋼圈和鐵鋼圈不容易生銹，腐蝕，輪胎也不容易氧化。 5、充氮?dú)獾妮喬毫蜏囟茸兓瘸淇諝飧臃€(wěn)定。充氮?dú)庖蕴岣咝熊?chē)安全性和舒適性，且延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。 由于單質(zhì)N2在常況下異常穩(wěn)定，人們常誤認(rèn)為氮是一種化學(xué)性質(zhì)不活潑的元素。濰坊氮?dú)夤?yīng)

由催化裂解作用引起，而液氮的形成則貫穿于成巖、深成、后成直至變質(zhì)作用的始終。濰坊氮?dú)夤?yīng)

深冷空氣分離技術(shù)制備氮?dú)?

在等壓下，氧、氮的氣液平衡圖見(jiàn)圖1-14。每經(jīng)定一個(gè)溫度，就對(duì)應(yīng)有一個(gè)液相及氣相濃度。把不同溫度下對(duì)應(yīng)的氣相濃度點(diǎn)和液相濃度點(diǎn)連接起來(lái)，可得飽和蒸汽線（虛線）和飽和液體線（實(shí)線）。這兩條曲線把圖分為三個(gè)區(qū)域：液相區(qū)、氣相區(qū)及兩相區(qū)。由圖1-14可知，純組分時(shí)的沸點(diǎn)TN20PO20在某一溫度T1下，根據(jù)康諾瓦羅夫定律可知，y2>x1。同時(shí)，還可以看出，當(dāng)濃度為x1時(shí)溶液的沸點(diǎn)是T1，即不等于TO20，也不等于TN20而是介于兩者之間。

對(duì)于不同壓力，可得不同的氧、氮平衡曲線中壓力P3>P2>P1，壓力越高，飽和液體線和飽和蒸汽線之間的距離越窄，也就是說(shuō)高壓下氣-液間濃度差變小，而在低壓下濃度差加大。在相同的液相濃度X0下，可以看出y1>y2>y3。氣液相濃度差越大，表示氧氣分離越容易，因此在低壓下，分離空氣是比較有利的，因?yàn)榭梢?*減少精餾塔板的數(shù)量。

濰坊氮?dú)夤?yīng)

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