工程塑料具有高耐熱性、韌性、耐疲勞性，自潤滑、低摩擦系數(shù)，耐候性、吸水率低，只為0.1%，在潮濕環(huán)境中仍保持各種物性(包括電性能)，電絕緣性，但介電損耗大。耐熱水、堿類、酸類、油類、但易受鹵化烴侵蝕，耐水解性差，低溫下可迅速結(jié)晶，成型性良好。PBT結(jié)晶速度快，較適宜加工方法為注塑，其他方法還有擠出、吹塑、涂覆和各種二次加工成型，成型前需預干燥，水分含量要降至0.02%。PBT(增強、改性PBT)主要用于汽車、電子電器、工業(yè)機械和聚合物合金、共混工業(yè)。耐腐蝕性良好，受環(huán)境影響較小，有良好的耐久性。青島耐高溫的工程塑料

PBT工程塑料可以使用各種型式的澆口也可以使用熱流道，但要注意防止材料的滲漏和降解。澆口直徑應該在0.8~1.0*t之間，這里t是塑件厚度。如果是潛入式澆口，建議較小直徑為0.75mm。PBT是在其主鏈上具有酯鍵的直鏈型熱塑性飽和聚酯，其化學名為PolybutyleneTerephthalte，簡稱PBT，是與PET樹脂同類別的高聚物。由于它具有高的熔點和結(jié)晶度，吸水率和熱膨脹系數(shù)也都很低，因此具有優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性。此外，還具有優(yōu)良的電絕緣性，由吸濕性引起的電性能的變化很小，絕緣電壓很高。青島工程塑料的價格有良好的尺寸穩(wěn)定性和電絕緣性。

工程塑料又可分為通用工程塑料和特種工程塑料兩類。前者主要品種有聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和熱塑性聚酯五大通用工程塑料；后者主要是指耐熱達150℃以上的工程塑料，主要品種有聚酰亞胺、聚苯硫醚、聚砜類、芳香族聚酰胺、聚芳酯、聚苯酯、聚芳醚酮、液晶聚合物和氟樹脂等。工程塑料的性能特點主要是：（1）與通用塑料相比，具有優(yōu)良的耐熱和耐寒性能，在普遍的溫度范圍內(nèi)機械性能優(yōu)良，適宜作為結(jié)構(gòu)材料使用；（2）耐腐蝕性良好，受環(huán)境影響較小，有良好的耐久性；（3）與金屬材料相比，容易加工，生產(chǎn)效率高，并可簡化程序，節(jié)省費用；（4）有良好的尺寸穩(wěn)定性和電絕緣性；（5）重量輕，比強度高，并具有突出的減摩、耐磨性。

聚苯硫醚PPS工程塑料相對密度為1.36，樹脂為白色粉末或顆粒狀，硬而脆，結(jié)晶度高，熔融粘度強，聚苯硫醚有低分子量和高分子量兩種，低分子量聚苯硫醚，其分子量在4000~5000之間，熔流值在3000~4000范圍。由于熔流值高，難于直接模塑成型，因此除了噴涂外，用于其他方法成型時須經(jīng)過一定程度的交聯(lián)，并滲入一定量的玻璃纖維或無機填料，用于注塑、模壓和擠出成型。高分子量聚苯硫醚可以不經(jīng)過交聯(lián)直接用于加工塑料制品。無錫市福塑通塑料科技有限公司以進口工程塑料及特種工程塑料為主營業(yè)務。由于我國汽車、電子和建筑等行業(yè)發(fā)展迅速，當前，我國已成為全球工程塑料需求增長較快的國家。

改性PC工程塑料由于具有高機械性能和良好的外觀，在汽車上主要用于外裝件和內(nèi)裝件，用途非常普遍的是PC/ABS工程塑料和PC/PBT工程塑料。汽車內(nèi)裝件 PC/ABS工程塑料是非常適合用于汽車內(nèi)裝件的工程材料。這是因為PC/ABS工程塑料具有優(yōu)異的耐熱性、耐沖擊性和剛性，良好的加工流動性。也是制造汽車儀表板的理想工程材料。PC/ABS工程塑料的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶國 家炎熱的夏天中午汽車在室外停放的受熱要求。PC/ABS工程塑料有良好的涂飾性和對覆蓋膜的黏附性，因此用PC/ABS工程塑料制成的儀表板無需進行表面預處理，可以直接噴涂軟質(zhì)面漆或覆涂PVC膜。PC/ABS工程塑料還用來制造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉(zhuǎn)向柱護套、裝飾板、空調(diào)系統(tǒng)配件等汽車零部件。重量輕，比強度高，并具有突出的減摩、耐磨性。蘇州張家港工程塑料廠

工程塑料的彈性回復很不錯。青島耐高溫的工程塑料

常用的聚酰胺工程塑料增強材料有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維，無機晶須也被用于聚酰胺的增強。聚苯硫醚簡稱PPS，PPS的突出性能有：良好的耐熱性能，可在180~220°C溫度范圍內(nèi)使用；耐腐蝕性接近聚四氟乙烯；電性能優(yōu)異；機械性能優(yōu)異；阻燃性能好。PPS的不足之處有：價格太高，在耐高溫塑料中屬于低價位.但比通用工程塑料高許多；韌性差，性脆；加工中粘度不穩(wěn)定。純PPS因性脆很少單獨使用，應用的PPS為其改性能品種。具體有：40%玻璃纖維增強PPS(R4).無機埴充PPS(R8)，碳纖維增強PPS(G6)等。青島耐高溫的工程塑料