PBT工程塑料通過采用與其它高分子進(jìn)行相融合的技術(shù)，開發(fā)出了滿足各種性能要求的高分子合金。為高結(jié)晶性熱可塑性塑膠，熔點(diǎn)220~230℃，結(jié)晶速率比PET快。機(jī)械性質(zhì)安定抗張強(qiáng)度與抗張模數(shù)和尼龍相似；摩擦系數(shù)小有自潤性；吸水率低；電氣性質(zhì)優(yōu)良；尺寸安定性良好；耐藥品性、耐油性較好。PBT聚對苯二甲酸丁二醇酯化學(xué)和物理特性PBT是較堅韌的工程熱塑材料之一，它是半結(jié)晶材料，有非常好的化學(xué)穩(wěn)定性、機(jī)械強(qiáng)度、電絕緣特性和熱穩(wěn)定性。這些材料在很廣的環(huán)境條件下都有很好的穩(wěn)定性。工程塑料可用于電冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)器、電視機(jī)等家電上。連云港通用塑料工程塑料費(fèi)用

被當(dāng)做通用性工程塑料者包含聚碳酸酯（PC）、聚酰胺（尼龍）、聚縮醛（POM）、變性聚苯醚（變性PPE）、聚酯（PETP，PBTP）、聚苯硫醚（PPS）、聚芳基酯，熱硬化性塑料則有不飽和聚酯、酚塑料、環(huán)氧塑料等。它們的基本特性為拉伸強(qiáng)度均超越50Mpa，抗拉強(qiáng)度在500kg/cm，耐沖擊性超越50J/m，曲折彈性率在24000kg/cm，負(fù)載繞曲溫度超越100℃，硬度、老化性優(yōu)。聚丙烯若改進(jìn)其硬度和耐寒性，也可列入工程塑料的規(guī)模。此外，還包含較特殊者的強(qiáng)度弱、耐熱耐性格優(yōu)的氟素塑料，耐熱性優(yōu)的硅溶融化合物，以及聚酰胺酰亞胺、聚酰亞胺、Polybismaleimide、Polysufone(PSF)、PES、丙烯塑料、變性蜜胺塑料、BTResin、PEEK、PEI、液晶塑料等。連云港通用塑料工程塑料費(fèi)用工程塑料非常適合應(yīng)用在建筑工程上。

涉及汽車?yán)鋮s及散熱系統(tǒng)的增強(qiáng)尼龍工程塑料應(yīng)用主要有：散熱器水室、膨脹箱、節(jié)溫器罩殼、風(fēng)扇頁片及風(fēng)扇支架等。玻璃纖維增強(qiáng)尼龍66材料在相對較高的溫度下且在防凍劑環(huán)境中仍能保持其機(jī)械性能。不只如此，為為占領(lǐng)未來的至高點(diǎn)，新一代的發(fā)動機(jī)冷卻部件用尼龍新材料，在同等使用條件的使用壽命比標(biāo)準(zhǔn)牌號提高了70%以上，其制造的部件可以在高達(dá)160°C的冷凍液環(huán)境下使用。工程塑料可作工程材料和代替金屬制造機(jī)器零部件等的塑料。工程塑料具有優(yōu)良的綜合性能，剛性大，蠕變小，機(jī)械強(qiáng)度高，耐熱性好，電絕緣性好，可在較苛刻的化學(xué)、物理環(huán)境中長期使用，可替代金屬作為工程結(jié)構(gòu)材料使用，但價格較貴，產(chǎn)量較小。

工程塑料在很多新領(lǐng)域的應(yīng)用，如醫(yī)療技術(shù)、運(yùn)動器械等方面，POM也表現(xiàn)出較好的增長態(tài)勢。PBT聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)是--種熱塑性聚酯.非增強(qiáng)型的PBT與其它熱塑性工程塑料相比，加工性能和電性能較好。PBT玻璃化溫度低，模具溫度在50°C時即可迅速結(jié)晶，加工周期短。聚對苯二二甲酸丁二醇酯(PBT)被泛應(yīng)用于電子.電氣和汽車工業(yè)中。由于PBT的高絕緣性及耐溫性可用作電視機(jī)的回掃變壓器、汽車分電盤和點(diǎn)火線圈、辦公設(shè)備殼體和底座、各種汽車外裝部件、空調(diào)機(jī)風(fēng)扇、電子爐灶底座.辦公設(shè)備殼件。工程塑料有著優(yōu)異的抗沖擊性。

聚酰胺工程塑料在汽車工業(yè)的消費(fèi)比例較大.其次是電子電氣。聚酰胺改性目的的不同，聚酰胺改性可分為增強(qiáng)、增韌、阻燃填充和合金等類型。關(guān)于聚酰胺的納米復(fù)合材料的研究也取得了較大的進(jìn)展。為得到具有更強(qiáng)度和熱變形溫度的聚酰胺材料，將無機(jī)或有機(jī)纖維或填料加入聚酰胺基體中，用共混擠出的方法制得強(qiáng)度聚酰胺復(fù)臺材料。增強(qiáng)PA的品種繁多，幾乎所有的聚酰胺材料都可以制得增強(qiáng)品種。主要商品化品種有：增強(qiáng)PA6、增強(qiáng)PA66增強(qiáng)PA46、增強(qiáng)PA1010增強(qiáng)PA610等。其中產(chǎn)量較大的是增強(qiáng)PA6和PA66。工程塑料具有高光澤度。南京工程塑料

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工程塑料普遍應(yīng)用于交通運(yùn)輸業(yè)：典型的制品有泵葉輪、風(fēng)扇葉片、閥座、襯套、軸承、各種儀表板、汽車電器儀表、冷熱空氣調(diào)節(jié)閥等零部件，大約每輛汽車消耗尼龍制品達(dá)3.6～4千克。聚酰胺在汽車工業(yè)的消費(fèi)比例較大，其次是電子電氣。聚酰胺改性目的的不同，聚酰胺改性可分為增強(qiáng)、增韌、阻燃、填充和合金等類型。關(guān)于聚酰胺的納米復(fù)合材料的研究也取得了較大的進(jìn)展。為得到具有更強(qiáng)度和熱變形溫度的聚酰胺材料，將無機(jī)或有機(jī)纖維或填料加入聚酰胺基體中，用共混擠出的方法制得強(qiáng)度聚酰胺復(fù)合材料。連云港通用塑料工程塑料費(fèi)用