塑料收縮率及其影響因素某些吸濕性塑料因吸濕而出現(xiàn)膨脹。例如尼龍610含水量為3%時，尺寸增加量為2%；玻璃纖維增強尼龍66的含水量為40%時尺寸增加量為0.3%。但其中起主要作用的是成形收縮。目前確定各種塑料收縮率（成形收縮＋後收縮）的方法，一般都推薦德國國家標準中DIN16901的規(guī)定。即以23℃±0.1℃時模具型腔尺寸與成形後放置24小時，在溫度為23℃，相對濕度為50±5%條件下測量出的相應塑件尺寸之差算出。難於精確確定收縮率的主要原因，首先是因各種塑料的收縮率不是一個定值，而是一個范圍。因為不同工廠生產(chǎn)的同種材料的收縮率不相同，即使是一個工廠生產(chǎn)的不同批號同種材料的收縮率也不一樣。因而各廠只能為用戶提供該廠所生產(chǎn)塑料的收縮率范圍。其次，在成形過程中的實際收縮率還受到塑件形狀，模具結(jié)構(gòu)和成形條件等因素的影響。下面對這些因素的影響作一介紹。日用品模具的優(yōu)點有哪些？揚州汽車配件模具廠

吹塑模具用來成型塑料容器類中空制品(如飲料瓶、日化用品等各種包裝容器)的一種模具，吹塑成型的形式按工藝原理主要有擠出吹塑中空成型、注塑成型的形式按工藝原理主要有擠出吹塑中空成型、注射吹塑中空成型、注射延伸吹塑中空成型(俗稱注拉吹)，多層吹塑中空成型，片材吹塑中空成型等。中空制品吹塑成型所對應的設備通常稱為塑料吹塑成型機，吹塑成型只適用于熱塑料品種制品的生產(chǎn)。吹塑模具結(jié)構(gòu)較為簡單，所用材料多以碳素多則制造。 上海汽車配件模具定制注塑模具加工有哪幾種驅(qū)動方式？

塑料制品表面有好幾種明顯損壞的方法，其中有尖銳物體的劃痕;磨料摩擦產(chǎn)生的磨損;改變表面性能或光澤的表面損傷;或者鈍化物體輕微刮擦造成的“寫入效果”。形成這些現(xiàn)象的愿意是材料在壓入力和滑動力或橫(側(cè))向力的作用下發(fā)生屈服，產(chǎn)生延性/脆性破壞從而造成刮痕。在刮痕中，不平的表面產(chǎn)生不均勻的光散射和“刮痕發(fā)化”。改善刮痕性能的解決方法是盡可能減小聚合物底面粗糙程度和降低刮痕的胎肩，使其產(chǎn)生盡可能少的光散射以及盡可能小的刮痕可見度，從而達到較高的耐磨性能。

對于有高硬度、高耐磨性和高韌性要求的塑料模具，要選用滲碳鋼來制造，并把滲碳、淬火和低溫回火作為熱處理。2、對滲碳層的要求，一般滲碳層的厚度為0.8～1.5mm，當壓制含硬質(zhì)填料的塑料時模具滲碳層厚度要求為1.3～1.5mm，壓制軟性塑料時滲碳層厚度為0.8～1.2mm。滲碳層的含碳量為0.7%～1.0%為佳。若采用碳、氮共滲，則耐磨性、耐腐蝕性、抗氧化、防粘性就更好。3、滲碳溫度一般在900～920℃，復雜型腔的小型模具可取840～860℃中溫碳氮共滲。滲碳保溫時間為5～10h，具體應根據(jù)對滲層厚度的要求來選擇。滲碳工藝以采用分級滲碳工藝為宜，即高溫階段(900～920℃)以快速將碳滲入零件表層為主;中溫階段(820～840℃)以增加滲碳層厚度為主，這樣在滲碳層內(nèi)建立均勻合理的碳濃度梯度分布，便于直接淬火。4、滲碳后的淬火工藝按鋼種不同，滲碳后可分別采用：重新加熱淬火;分級滲碳后直接淬火(如合金滲碳鋼);中溫碳氮共滲后直接淬火(如用工業(yè)純鐵或低碳鋼冷擠壓成形的小型精密模具);滲碳后空冷淬火(如高合金滲碳鋼制造的大、中型模具)。常規(guī)的日用品模具在市場或者生產(chǎn)廠家可以直接買到。

有些塑料本身已經(jīng)有很好的耐磨性，加入各種耐磨添加劑之后，可以更加改善其耐磨性。這些添加劑像聚四氟乙烯，二硫化鉬，石墨，硅利康油，玻纖，碳纖和芳香族聚酰胺纖維的添加劑制成的塑料復合材料具有自潤性(selflubricating)，并可降低配合零件的壓力，從而提高材料的耐磨性。下面就一起來看看可以提高材料耐磨性的材料。PTFE是所有耐加劑中有低的磨擦系數(shù)。在磨擦過程中磨出來的PTFE分子會在零件表面形成潤滑的薄膜。PTFE在磨擦剪力下有很好的潤滑性及耐磨性能，在高負荷應中，PTFE是比較好的耐加劑。這些高負荷用包括液壓式活塞環(huán)封、推力墊圈。適當?shù)腜TFE含量為非結(jié)晶性含15%PTFE、而結(jié)晶性塑料含20%PTFE。注塑模具為什么要提前試模？四川吸塑模具定制

為減小模具制造的誤差應提高加工精度。揚州汽車配件模具廠

    模具裝配就如同組裝機器一樣,每一件部件,每個螺絲都不能出錯,否則后果會相當嚴重,輕則導致產(chǎn)品缺陷，影響生產(chǎn)，重則徹底損害模具,造成報廢。所以裝配的活一定要非常的細致。裝配過程尤其是要注意模具的清潔工作，特別是水路、螺絲孔，一定要吹干凈里面的鐵屑，否則客戶非常生氣的，后果也是很嚴重的。熱流道還是冷流道這個其實對模具質(zhì)量的影響較小，因為熱流道一般都是指定品牌的，尤其是一些大客戶。國內(nèi)的一些熱流道品牌上質(zhì)量相差很大。個別小企業(yè)為了節(jié)儉成本，來爭取價格上的優(yōu)勢，用一些不靠譜的加熱和傳導配件,就容易出問題。而冷流道主要的問題就如何保證注塑平衡、澆口大小、注塑壓力等等。 揚州汽車配件模具廠

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