產(chǎn)品的防夾保護(hù)功能是通過門單元和通行檢測(cè)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的，行人通行過程中，任意一道保護(hù)傳感器被觸發(fā)，通道會(huì)處于打開的狀態(tài)。而當(dāng)通道門扇關(guān)閉時(shí)遇到物體阻擋后，門扇會(huì)立即變?yōu)樽杂蔂顟B(tài)，這樣防止夾傷通行人員，保障了我們行人通行時(shí)的安全。

防尾隨：持卡人刷卡通過，過防夾點(diǎn)智能通道閘門自動(dòng)關(guān)閉，后面沒有刷卡會(huì)拒之門外，聲、光報(bào)警功能：闖入、尾隨報(bào)警。 寫字樓智能通道閘機(jī)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制：可直接通過管理計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理設(shè)定，無寫字樓智能通道閘機(jī)通過主控板上的內(nèi)置小按盤，可編程設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，調(diào)節(jié)關(guān)閘時(shí)間，設(shè)定工作狀態(tài)，設(shè)定進(jìn)出人數(shù)，設(shè)定密碼，設(shè)定語音播報(bào)等.防沖功能，在沒有接收到開閘信號(hào)時(shí)，擺臂自動(dòng)鎖死 閘機(jī)安裝前要進(jìn)行檢驗(yàn)閘機(jī)安裝地面的局部水平度是否平整；河南自動(dòng)閘機(jī)供應(yīng)商

平移閘 【優(yōu)點(diǎn)】安保性較強(qiáng)，由于攔阻體面積較大，可以有效防止行人上爬下鉆通行。 外觀形態(tài)非常美觀。 通行速度較快，與翼閘類似。 通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。 緊急情況下閘翼會(huì)快速縮回箱體中，可以很方便的形成無障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。

動(dòng)態(tài)人臉識(shí)別閘機(jī)功能

通行模式切換功能：進(jìn)出方向可相互單獨(dú)地設(shè)置【受控通行】/【自由通行】/【禁止通行】。

語音提示功能：在閘機(jī)進(jìn)出方向，增加語音提示功能，用于提醒通行者的通行信息和通行狀態(tài)。

人臉識(shí)別功能： 待機(jī)狀態(tài)下，行人進(jìn)入人臉識(shí)別區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別行人臉部特征，若判斷為合法用戶，則閘機(jī)開門。

自動(dòng)調(diào)整功能：當(dāng)閘機(jī)出現(xiàn)機(jī)械磨損需重新調(diào)整時(shí)，可使用閘機(jī)控制主板進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，精確便捷

通行請(qǐng)求記憶功能：2個(gè)以上合法通行信號(hào)同時(shí)給予時(shí)(包括同向和反向)，系統(tǒng)會(huì)記憶所有通行請(qǐng)求，依次完成每個(gè)通行動(dòng)作。記憶數(shù)量可多達(dá)255個(gè)

人行通道閘的使用和設(shè)備的安裝有很大聯(lián)系，所以，關(guān)于人行通道閘的安裝我們需要注意以下幾個(gè)方面，人行通道閘的安裝，一般是在水平的路面上或者安全島上，如果有斜坡的一定有要注意安裝的標(biāo)準(zhǔn)。 閘機(jī)的安裝要和地感線圈搭配協(xié)調(diào)好，地感線圈輸出端雙絞到閘機(jī)，并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封?。?通道閘機(jī)系統(tǒng)在出廠前現(xiàn)已依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)要求配置的繃簧調(diào)整到了力矩平衡，如果現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境有所改變，需要重新調(diào)整到平衡狀況，不然會(huì)出現(xiàn)過熱以及減速箱磨損過度。

都說景區(qū)智能化建設(shè)需要從系統(tǒng)開始著手，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，不少景區(qū)已經(jīng)使用智能系統(tǒng)和通道閘相結(jié)合，景區(qū)數(shù)字化的建設(shè)逐漸普及。

三輥閘從原始的機(jī)械手動(dòng)，到機(jī)械半自動(dòng)，再到如今的全自動(dòng)無刷三輥閘，崴嶼自控一直在創(chuàng)新，在滿足市場(chǎng)需求的同時(shí)，不斷的適應(yīng)著行業(yè)發(fā)展。 擺閘從原始的普通擺閘，到離合防撞擺閘，再到如今的無刷防撞擺閘，崴嶼自控經(jīng)過了無數(shù)次的試驗(yàn)，排查種種困難，終于研發(fā)生產(chǎn)出了無刷防撞擺閘，這款無刷防撞擺閘不及可以滿足基礎(chǔ)的管理人行出入，還可以管理自行車、摩托車、電動(dòng)車等出入，重點(diǎn)是防撞，不怕撞，可以承受連續(xù)撞擊，并且能自動(dòng)復(fù)位，是目前市面上過車通道的產(chǎn)品。 校門閘機(jī)的面部識(shí)別基于現(xiàn)場(chǎng)讀取面部信息與事前提交照片的比對(duì)，采用一定閾值進(jìn)行運(yùn)算，才能被認(rèn)定為相符。

對(duì)于人臉識(shí)別進(jìn)入校園，學(xué)校方面表示，引入人臉識(shí)別閘機(jī)系統(tǒng)，可以推動(dòng)智慧校園建設(shè)，加強(qiáng)校園管理，提高安全保衛(wèi)，杜絕閑雜人等隨意進(jìn)入校區(qū)及教學(xué)工作的效率，降低教師等工作人員的負(fù)擔(dān)，同時(shí)也是便利于學(xué)生進(jìn)行考勤管理等。

機(jī)場(chǎng)內(nèi)人流量很大，只依靠人工管理，難度很大，尤其是出入口的管理，每天面臨大量的人流量，緊靠人工安檢，通行效率會(huì)大幅度降低。若在機(jī)場(chǎng)內(nèi)能夠安裝智能安檢閘機(jī)門，既能讓出入口管理變得簡(jiǎn)便,又能提升管理水平。

以前登機(jī)流程：起飛前2小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)→排隊(duì)等換登機(jī)牌→排隊(duì)安檢、蓋安檢章等→進(jìn)入候機(jī)通道，等待檢驗(yàn)登機(jī)牌→登機(jī)

現(xiàn)在登機(jī)流程：起飛前45分鐘到達(dá)機(jī)場(chǎng)→出示有效二代身份證，從任意一條安檢通道直接過安檢→等待登機(jī)

閘機(jī)，是一種通道阻擋裝置，用于管理人流并規(guī)范行人出入，應(yīng)用于地鐵閘機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)檢票閘機(jī)系統(tǒng)。河南自動(dòng)閘機(jī)供應(yīng)商

乘客過閘機(jī)，安全放首要位置。帶著孩子，怎么樣過閘機(jī)才是較安全的呢？在徐州地鐵1號(hào)線各車站，經(jīng)常會(huì)看到家長(zhǎng)帶小孩兒過閘機(jī)，因?yàn)槌扇伺c孩子通常是使用同一票卡或乘車碼，家長(zhǎng)喜歡把孩子護(hù)在身前或緊跟身后過閘機(jī)。其實(shí)，這樣過閘機(jī)也存在一定安全問題，一人在前面過了閘，閘機(jī)判斷行人已完成過閘，閘門就會(huì)關(guān)閉，此時(shí)有可能就會(huì)夾到后面過閘的人。所以，千萬不要讓小孩跟在自己身后過閘機(jī)，抱起小孩兒通過閘機(jī)較安全！另外，乘坐地鐵家長(zhǎng)應(yīng)對(duì)小孩做好相應(yīng)的安全教育，不要讓孩子觸摸閘機(jī)扇門；在地鐵站請(qǐng)乘客照看好自己的小孩，以免發(fā)生意外；如遇困難，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系車站工作人員。河南自動(dòng)閘機(jī)供應(yīng)商

上海崴嶼自動(dòng)化控制系統(tǒng)有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：速通門，全高門，EVOLVE 閘機(jī)，人臉閘機(jī)等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶好評(píng)。公司深耕速通門，全高門，EVOLVE 閘機(jī)，人臉閘機(jī)，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。