船用鑄件以普通砂型鑄件應(yīng)用較多，約占全部鑄件產(chǎn)量的80%。而鋁、鎂、鋅等有色金屬鑄件，多是壓鑄件。隨著船舶業(yè)的發(fā)展，船舶上用到的各種船用鑄件鍛件的需求也變得越來越大。船舶行業(yè)常用到的軸系鍛件有中間軸、聯(lián)軸節(jié)、螺旋槳軸、艉軸、推進(jìn)軸、凸輪軸、主機(jī)螺栓、齒輪箱螺栓和螺母等，而用到的舵系鍛件有舵桿舵銷、舵葉法蘭舵桿螺栓及螺母等，常使用的碳鋼是20號、25號、35號、45號以及20MN號碳錳鋼。船舵其實就是位于船尾的一只大槳，人們把它固定在船身上，然后利用杠桿原理，通過轉(zhuǎn)動這個大槳長柄的位置來帶動水下的槳片，從而調(diào)節(jié)和控制船只行進(jìn)的方向和路線。船用鑄件磁粉檢測適合于檢測表面缺陷及表面以下數(shù)毫米深的缺陷。船用鑄鋼件規(guī)格

船用鑄件自由鍛造是金屬塑性加工的一種簡單而靈活的基本成形方法，它是利用鍛壓設(shè)備上下砧塊和一些簡單通用工具，使坯料在壓力作用下產(chǎn)生塑性變形。自由鍛有手工鍛造和機(jī)器鍛造之分。隨著機(jī)器制造工業(yè)的迅速發(fā)展，現(xiàn)在生產(chǎn)中主要采用機(jī)器鍛造。根據(jù)鍛造設(shè)備類型不同，機(jī)器鍛造可分為鍛錘自由鍛和水壓機(jī)自由鍛兩種。前者用以鍛造中小鍛件，后者主要鍛造大型鍛件。由于自由鍛所用的工具簡單，通用性強(qiáng)，靈活性大，因此適合單件和小批量鍛件的生產(chǎn)。南昌船用鑄件生產(chǎn)商船用鑄件的表面應(yīng)進(jìn)行清砂處理，并去除結(jié)疤、飛邊、毛刺，殘留高度不大于3mm。

船用鑄件預(yù)防氧化夾渣的措施：Al-Mg合金必須在覆蓋劑下熔煉；熔爐、工具要清潔，不得有氧化物，并應(yīng)預(yù)熱，涂料涂后應(yīng)烘干使用；設(shè)計的澆注系統(tǒng)必須有穩(wěn)流、緩沖、撇渣能力；采用傾斜澆注系統(tǒng)，使液流穩(wěn)定，不產(chǎn)生二次氧化；選用的涂料粘附力要強(qiáng)，澆注過程中不產(chǎn)生剝落而進(jìn)入鑄件中形成夾渣。金屬型鑄件常出現(xiàn)熱裂現(xiàn)象：預(yù)防產(chǎn)生熱裂的措施：實際澆注系統(tǒng)時應(yīng)避免局部過熱，減少內(nèi)應(yīng)力；模具及型芯斜度必須保證在2°以上，澆冒口一經(jīng)凝固即可抽芯開模，必要時可用砂芯代替金屬型芯、

同種粘土質(zhì)澆注料、高鋁質(zhì)澆注料、剛玉質(zhì)澆注料、低水泥澆注料等也因鋁含量、密度不同，使用溫度、用途也有所不同，廠家建議根據(jù)自己的窯爐情況，選擇合適的耐火澆注料。船用鑄件以多少噸為起點，這個并沒有一定之規(guī)，要看船用鑄件的大小。一般的船用鑄件，10mm以下的，都可以認(rèn)為是薄壁件。但是鑄件大了，比如幾噸的，可能20mm都可以算薄壁件。一般的，厚壁件，1噸以下的，超過100mm，超過1噸的，要200mm以上。而且，和工廠主要生產(chǎn)的產(chǎn)品也有關(guān)系。工藝設(shè)計也需要根據(jù)船用鑄件的使用環(huán)境和結(jié)構(gòu)特點來進(jìn)行設(shè)計。

所有船體結(jié)構(gòu)用鋼材，均應(yīng)由船級社認(rèn)可的鋼廠生產(chǎn)，檢驗合格的產(chǎn)品應(yīng)有船級社的印記。船用鑄件的冶煉方法可用平爐、電爐或堿性吹氧轉(zhuǎn)爐煉鋼法，如采用其他方法，則應(yīng)經(jīng)船級社特別批準(zhǔn)。對制成的鋼材按規(guī)定還應(yīng)進(jìn)行試驗，試驗內(nèi)容包括化學(xué)成分分析、物理試驗，其中物理試驗項目主要有：拉力試驗、冷彎試驗和沖擊試驗。船體結(jié)構(gòu)田倔材按化學(xué)成分和性能分為一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼和強(qiáng)度高的船體結(jié)構(gòu)鋼二種?！銖?qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼：一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼即以前的船用碳素鋼，分a、b、d、e四級。對顯微切削機(jī)制的磨料磨損而言，提高船用鑄件的硬度有利于耐磨性的提高。南昌船用鑄件生產(chǎn)商

船用鑄件都是用來搭配機(jī)械設(shè)備使用的，所以產(chǎn)品的質(zhì)量問題方面也必須要得到保障。船用鑄鋼件規(guī)格

船用鑄件的特點是含碳量少，但發(fā)氣量大，易造成返噴現(xiàn)象，且材料價格貴，一般在低合金鋼上使用較多。船用鑄件則是兼顧兩者的優(yōu)點，具有發(fā)氣少、含碳低的優(yōu)點，是用消失模生產(chǎn)船用鑄件的選擇材料。利用離內(nèi)澆口越遠(yuǎn)，增碳越嚴(yán)重的特點，在離內(nèi)澆口較遠(yuǎn)端或在鑄件的較高點設(shè)置冒口，使先進(jìn)入鑄件的增碳污染嚴(yán)重的鋼水進(jìn)人冒口內(nèi)，同時冒口還起到集渣、集氣的作用。使用該工藝，可使鑄件整體含碳量控制在工藝要求范圍內(nèi)。消失模模樣的密度非常重要，只要表面光潔，密度低，可帶來增碳低和發(fā)氣量少的好處。船用鑄鋼件規(guī)格

江蘇凱鑫鑄造有限公司在機(jī)床床身鑄件，礦山機(jī)械鑄件，往復(fù)式壓縮機(jī)鑄件，船用鑄件一直在同行業(yè)中處于較強(qiáng)地位，無論是產(chǎn)品還是服務(wù)，其高水平的能力始終貫穿于其中。公司成立于2010-10-14，旗下江蘇凱鑫，已經(jīng)具有一定的業(yè)內(nèi)水平。公司主要提供鋼鐵鑄件及鍛件、機(jī)械配件、船舶配件制造，廢舊物資回收（國家有專項審批規(guī)定的項目除外）。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）一般項目：體育用品制造（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）等領(lǐng)域內(nèi)的業(yè)務(wù)，產(chǎn)品滿意，服務(wù)可高，能夠滿足多方位人群或公司的需要。產(chǎn)品已銷往多個國家和地區(qū)，被國內(nèi)外眾多企業(yè)和客戶所認(rèn)可。