機械領域，只要有旋轉或者運動的地方就會產生熱量，有了熱量就要考慮換熱和散熱，大型設備往往無法通過自然輻射完成散熱，都需要增加換熱器以帶走機械運動中產生的熱量。這里我們就來聊一聊換熱器的結構和原理。工業(yè)系統(tǒng)的換熱器原理就是通過兩種介質之間的熱傳遞實現(xiàn)熱量的轉移，完成對機械設備，機械零件的冷卻。介質一般是油，水，氣這三種。紅色的熱流體介質在換熱器中有單獨的通道，藍色的冷流體介質在換熱器中也有單獨的通道，當兩種介質在換熱器中流動的時候，熱量通過通道壁從熱流體傳到冷流體中，實現(xiàn)可熱量的轉移。換熱器作用是將熱量轉移和傳遞，所以換熱器可以用在加熱場合，也可以用在冷卻場合。板式換熱器是較為經典的間壁式換熱器。浙江汽車換熱器批發(fā)

換熱器是一種在不同溫度的兩種或兩種以上流體間實現(xiàn)物料之間熱量傳遞的換熱器節(jié)能設備，是使熱量由溫度較高的流體傳遞給溫度較低的流體，使流體溫度達到流程規(guī)定的指標，以滿足工藝條件的需要，同時也是提高能源利用率的主要設備之一。換熱器行業(yè)涉及暖通、壓力容器、中水處理設備，化工，石油等近30多種產業(yè)，相互形成產業(yè)鏈條。浮頭式換熱器：結構：兩端管板之一不與外殼固定連接，該端稱為浮頭。當管子受熱(或受冷)時，管束連同浮頭可以自由伸縮，而與外殼的膨脹無關。優(yōu)點：管束可從殼體中抽出，便于清洗和檢修。缺點：與固定管板式和U型管式換熱器相比，構較復雜，造價較高。油冷換熱器怎么樣擇合適的換熱器類型和設計是實現(xiàn)高效、經濟、可靠的熱量交換的關鍵。

蛇管式換熱器，蛇管式換熱器又分為沉浸式蛇管換熱器和噴淋式蛇管換熱器。蛇管多以金屬管彎繞成各種與容器相適應的形狀，并沉浸在容器內的液體中。其優(yōu)點是：結構簡單，能承受高壓，可用耐腐蝕材料制造。 缺點：容器內液體湍動程度低，管外給熱系數(shù)小。 噴淋式蛇管換熱器，將換熱管成排地固定在鋼架上。 熱流體在管內流動，冷卻水在裝置上方均勻淋下。 優(yōu)點：熱流體在管內流動，冷卻水在裝置上方均勻淋下。傳熱系數(shù)大，故噴淋式換熱器傳熱效果優(yōu)于沉浸式蛇管換熱器。但是期要在露天放置，占地位置大而且水容易濺到周圍環(huán)境，使用起來不方便。

套管式換熱器：結構：套管式換熱器系用管件將兩種尺寸不同的標準管連接成為同心圓的套管，然后用180°的回彎管將多段套管串聯(lián)而成。每一段套管稱為一程，程數(shù)可根據(jù)傳熱要求而增減。每程的有效長度為4～6m，若管子太長，管中間會向下彎曲，使環(huán)形中的流體分布不均勻。優(yōu)點為：構造簡單；能耐高壓；傳熱面積可根據(jù)需要而增減；適當?shù)剡x擇管內、外徑，可使流體的流速較大；且雙方的流體作嚴格的逆流，都有利于傳熱。缺點為：管間接頭較多，易發(fā)生泄漏；單位長度具有傳熱面積較小。流體連接間接式換熱器，是把兩個表面式換熱器由在其中循環(huán)的熱載體連接起來的換熱器。

為了克服溫差應力必須有溫差補償裝置，一般在管壁與殼壁溫度相差50℃以上時，為安全起見，換熱器應有溫差補償裝置。但補償裝置（膨脹節(jié)）只能用在殼壁與管壁溫差低于60～70℃和殼程流體壓強不高的情況。一般殼程壓強超過0.6MPa時，由于補償圈過厚，難以伸縮，失去溫差補償?shù)淖饔?，就應考慮其它結構。熱管換熱器：一根密封的金屬管子，管內壁覆蓋一層有毛細結構材料作成的芯網，其中間是空的。管內裝有一定量的熱載體（如液氨、氟利昂等），被氣化，流向冷端，蒸汽在冷端被冷凝，放出汽化潛熱，而加熱了冷流體。冷凝液又流回熱端，如此反復。常用的結構形式有板式換熱器、螺旋板換熱器、板翅式換熱器、板殼式換熱器。深圳小型換熱器規(guī)格

套管式換熱器的優(yōu)點是結構簡單、易于制造，適用于中等規(guī)模的熱量交換。浙江汽車換熱器批發(fā)

管式換熱器：1.蛇管式換熱器，（1）沉浸式蛇管換熱器：高壓腐蝕性介質的冷卻可以采用沉浸式蛇管換熱器，稍作改變可以作為管式反應器或作反應延時器使用。（2）噴淋式換熱器：多用作冷卻器，一般用于煙氣預熱回收。這種設備常放置在室外空氣流通處，冷卻水在空氣中汽化時可帶走部分熱量，以提高冷卻效果。 2.套管式換熱器：套管換熱器結構簡單，能承受高壓，應用亦方便(可根據(jù)需要增減管段數(shù)目).特別是由于套管換熱器同時具備傳熱系數(shù)大，傳熱推動力大及能夠承受高壓強的優(yōu)點，在超高壓生產過程(例如操作壓力為3000大氣壓的高壓聚乙烯生產過程)中所用的換熱器幾乎全部是套管式。綜上在需要傳熱面積不太大且要求壓強較高或傳熱效果較好時，宜采用套管式換熱器浙江汽車換熱器批發(fā)