橡膠橋行板上設(shè)有輪緣槽，鐵路用于道釘同枕木栓接，整體性好，外形美觀舒暢，便于清掃保潔和管理。整體密封效果較佳，防滑、防濕，雨雪天氣可保持表面干燥。橡膠嵌絲步行板目前是世界上較先進(jìn)的產(chǎn)品，屬國(guó)內(nèi)空白，取代原來(lái)的鋼筋水泥鋪面板，具有隨力強(qiáng)，防震性能，絕緣性能好，耐磨，屢經(jīng)壓縮變形少，強(qiáng)性高，耐老化，不翻泥漿，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，經(jīng)模擬由15萬(wàn)次提高到45萬(wàn)次，使用壽命長(zhǎng)達(dá)10~15年，符合鐵路提速及環(huán)保要求。使用它可提高機(jī)動(dòng)車輛的運(yùn)輸能力，減少道口維修次數(shù)，避免因機(jī)動(dòng)車輛熄火而引起的交通事故。無(wú)論從安全，經(jīng)濟(jì)，環(huán)保，社會(huì)效益等方面都值得推廣應(yīng)用。(水泥步行板容易損壞，鐵路口板操音大。】該產(chǎn)品較原鋪面板便用壽命高達(dá)3倍以上。橡膠步行板不會(huì)因?yàn)槭艿疥?yáng)光、風(fēng)吹雨打等天氣變化而變形。廣州耐磨橡膠步行板種類

為了解決劣化嚴(yán)重的鋼筋混凝土步行板更換的難題，設(shè)備管理部門采取過各種措施，如直接以新制鋼筋混凝土板替換劣化嚴(yán)重的步行板，采用集中在構(gòu)件廠預(yù)制的方式保證制造質(zhì)量，但是這些措施沒有從根本上解決鋼筋混凝土板容易劣化的問題。近些年，橡膠步行板的使用越來(lái)越多，各種各樣的復(fù)合材料步行板也開始試用。如何選擇具有足夠承載力和耐久性、能夠保證人身安全的步行板，是設(shè)備管理部門迫切需要解決的難題。按照我國(guó)現(xiàn)行TB10002—2017《鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》[1]，人行道步行板除了承受其自身重量外，有時(shí)用于放置軌枕、鋼軌、工具等，豎向靜活載取4 kPa;當(dāng)橋上走行檢查或維修小車時(shí)，豎向集中荷載取1.5 kN;在有作橋面的人行道上考慮養(yǎng)護(hù)翻修道床時(shí)臨時(shí)堆放道碓的需要，規(guī)定離梁中心2.45 m范圍內(nèi)的人行道上臨時(shí)堆碓荷載為10 kPa。另外，還要考慮風(fēng)荷載。廣州耐磨橡膠步行板種類橡膠步行板安裝簡(jiǎn)單快捷，可以批量生產(chǎn)，減少施工時(shí)間和成本。

鐵路步行板之鐵路道口設(shè)置：設(shè)置或者拓寬鐵路道口，應(yīng)當(dāng)符合以下條件：1、線路不通過動(dòng)車組列車；線路允許通過的旅客列車運(yùn)行速度120公里/小時(shí)以下、貨物列車運(yùn)行速度80公里/小時(shí)以下且貨物列車牽引質(zhì)量5000噸以下；2、Ⅱ、Ⅲ級(jí)鐵路與道路交叉；3、道口之間距離大于2公里，并且無(wú)繞行條件；4、機(jī)動(dòng)車駕駛員或行人在距鋼軌外側(cè)不小于50米范圍內(nèi)的道路上，線路允許速度100公里/小時(shí)≤Vmax＜120公里/小時(shí)應(yīng)能看到兩側(cè)各400米（雙線各500米）以外的列車，線路允許速度80公里/小時(shí)≤Vmax＜100公里/小時(shí)應(yīng)能看到兩側(cè)各340米以外的列車，線路允許速度80公里/小時(shí)以下應(yīng)能看到兩側(cè)各270米以外的列車；機(jī)車乘務(wù)員在850米以外可以看見道口；5、擬通過道口的道路與鐵路平面交叉原則上為正交，斜交時(shí)交叉角應(yīng)大于45度。

鐵路混凝土梁人行道由支架、欄桿(包括立柱和扶手)、步行板、電纜槽托架等組成，主要作為工務(wù)人員巡視檢查或養(yǎng)護(hù)維修的通道，以及維修施工時(shí)臨時(shí)堆放機(jī)具、道碓、軌枕或者鋼軌的場(chǎng)所。人行道還可為通訊線纜、信號(hào)線纜等提供支撐，其承受的荷載除自身重量外，主要是人群活載、施工機(jī)具活載、臨時(shí)堆載和風(fēng)活載。傳統(tǒng)的人行道步行板采用普通鋼筋混凝土板，每年全路發(fā)生多起因劣化嚴(yán)重的混凝土步行板斷裂而引起的人身傷害事故。步行板作為鐵路橋梁上可更換的附屬設(shè)施，設(shè)計(jì)規(guī)范沒有規(guī)定其技術(shù)參數(shù)，也沒有相應(yīng)的檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。橡膠步行板可以定制滿足不同場(chǎng)所的花色設(shè)計(jì)，讓人們感受到更多的視覺享受。

鐵路步行板應(yīng)該具備的基本功能：能讓機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人，在保證安全的前提下，平穩(wěn)、迅速地通過道口，同時(shí)應(yīng)避免封路維修。鐵路道口能否保持正常的運(yùn)行狀態(tài)，將直接關(guān)糸到鐵路線路的安全和生命財(cái)產(chǎn)的安全。作為鐵路道口主要設(shè)備的“步行板”，更是各級(jí)鐵路管理部門、產(chǎn)權(quán)單位重點(diǎn)研究的一個(gè)“關(guān)鍵設(shè)備”。橡膠步行板適用于鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺(tái)、車站行李車過道、貨場(chǎng)、車輛段檢修車間內(nèi)、外用線，企業(yè)、礦山用鐵路、公路平交道口。 鋪面板采用新配方并添加尼龍嵌絲或子午線合成，橡膠表面耐磨、耐腐蝕、高的強(qiáng)度、抗壓、耐沖擊、絕緣效果好等。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)制造，互換性強(qiáng)，安裝簡(jiǎn)單，鋪設(shè)方便。由于橡膠胎體有好的減震性，車輛行人通過平穩(wěn)、快捷、安全，可免除日常的維護(hù)和修理。板上設(shè)有輪緣槽，鐵路用道釘同枕木栓接，整體性好，外形美觀舒暢，便于清掃保潔和管理。整體密封效果佳，防滑、防濕，雨雪天氣可保持表面干燥。橡膠步行板可以有效改善環(huán)境質(zhì)量，降低建筑物內(nèi)的空氣污染。廣東鐵路橡膠步行板哪個(gè)品牌好

橡膠步行板是一種節(jié)能環(huán)保的材料，可以降低能源消耗和碳排放。廣州耐磨橡膠步行板種類

橋梁隧道橡膠步行板使用于鐵路大橋上的鐵軌外側(cè)的橡膠鋪塊板，改變以往以石渣或水泥為主的情況，適于鐵路工人的行走于維護(hù)，使之更安全高效的工作。橋梁是鐵路的重要組成部分，而橋梁人行道板是保證自行車及行人安全通過的關(guān)鍵設(shè)備，它的質(zhì)量好壞直接影響人民生命安全，并且中國(guó)許多鐵路大橋近年來(lái)的全橋鋼梁不同程度存在橫向振幅超限病害，嚴(yán)重危及行車安全。為減輕橋梁自重，減少橋梁維修部門的養(yǎng)護(hù)工作量和維修費(fèi)用，橋梁部門迫切希望能使用一種安全，穩(wěn)固的人行板，以提高人行安全可靠性。主要特點(diǎn)于性能：橋梁隧道步行板以天然膠為主要原料，其表面采用凹凸花紋設(shè)置，美觀實(shí)用，又起防滑效果，是替代鋼筋混凝土步行板的理想產(chǎn)品。它具有重量是相同的水泥板四分之一重量、彈性好、耐磨損、抗腐蝕、不易變形，使用壽命是相同的水泥板幾倍等優(yōu)點(diǎn)。廣州耐磨橡膠步行板種類

浙江三門力發(fā)橡膠有限公司成立于2009-03-09，同時(shí)啟動(dòng)了以力發(fā)為主的橡膠護(hù)舷，橡膠道口板，橡膠步行板產(chǎn)業(yè)布局。旗下力發(fā)在橡塑行業(yè)擁有一定的地位，品牌價(jià)值持續(xù)增長(zhǎng)，有望成為行業(yè)中的佼佼者。同時(shí)，企業(yè)針對(duì)用戶，在橡膠護(hù)舷，橡膠道口板，橡膠步行板等幾大領(lǐng)域，提供更多、更豐富的橡塑產(chǎn)品，進(jìn)一步為全國(guó)更多單位和企業(yè)提供更具針對(duì)性的橡塑服務(wù)。公司坐落于三門縣珠岙鎮(zhèn)金胡洋，業(yè)務(wù)覆蓋于全國(guó)多個(gè)省市和地區(qū)。持續(xù)多年業(yè)務(wù)創(chuàng)收，進(jìn)一步為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。