對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)來(lái)說(shuō),雙輸出軸是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的部件。它可以是好幾節(jié)的,節(jié)與節(jié)之間可以由萬(wàn)向節(jié)連接。雙輸出軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。萬(wàn)向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線(xiàn)夾角的變化,并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)。萬(wàn)向節(jié)是汽車(chē)雙輸出軸上的關(guān)鍵部件。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛上,萬(wàn)向節(jié)雙輸出軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間;而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛省略了雙輸出軸,萬(wàn)向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車(chē)輪之間。有條件經(jīng)常檢查雙輸出軸工作狀況的,檢查雙輸出軸吊架是否緊固,支承橡膠是否損壞,雙輸出軸是否變形等;山東減速機(jī)雙輸出軸官網(wǎng)
雙輸出軸診斷與排除故障:1、汽車(chē)行駛中突然改變速度,雙輸出軸出現(xiàn)一種金屬敲聲,則可說(shuō)明個(gè)別凸緣或萬(wàn)向節(jié)十字軸軸承磨損過(guò)大而松曠,引起雙輸出軸異響。2、汽車(chē)起步時(shí)雙輸出軸出現(xiàn)“剛噹”一聲或響聲雜亂。汽車(chē)在緩坡上向后倒車(chē)時(shí),發(fā)出“格叭”的斷續(xù)響聲,則可說(shuō)明是滾針折斷或碎裂,應(yīng)更換滾針軸承。3、汽車(chē)起步或變速換擋時(shí),雙輸出軸有明顯金屬撞擊聲,而低速擋比高速擋更加明顯,多為中間支承內(nèi)圈與軸過(guò)盈配合減小而松曠引起異響。4、汽車(chē)起步或行駛中,雙輸出軸始終有明顯“喀啦”異響,并伴有振動(dòng),則說(shuō)明中間支承支架固定螺栓松動(dòng)而引起異響。浙江專(zhuān)業(yè)雙輸出軸哪家好雙輸出軸中間軸承磨損,會(huì)造成汽車(chē)行駛中底盤(pán)發(fā)生“嗡嗡”聲,且運(yùn)行速度越高,聲音越大;
雙輸出軸是一個(gè)轉(zhuǎn)速高、支撐少的旋轉(zhuǎn)體,因此其動(dòng)平衡非常重要。一般出廠(chǎng)前對(duì)雙輸出軸進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn),在平衡機(jī)上進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē),是將變速器的旋轉(zhuǎn)傳遞到主減速器的軸上。它可以是幾個(gè)部分,這些部分可以通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接。雙輸出軸由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。伸縮套可以自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。萬(wàn)向節(jié)保證了變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸夾角的變化,實(shí)現(xiàn)了兩軸的恒角速度傳動(dòng)。汽車(chē)雙輸出軸一般零件為45鋼,外花鍵零件為40Cr,雙輸出軸管為440QZ和480QZ。
雙輸出軸常見(jiàn)故障是異響和抖動(dòng),部件的磨損、變形、損壞及失去動(dòng)平衡都會(huì)造成此類(lèi)現(xiàn)象,因此平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)要注意幾點(diǎn):注意檢查雙輸出軸上吊架是否破裂,支撐橡膠是否損壞,緊固的螺栓螺母是否松動(dòng),雙輸出軸是否變形,也些故障會(huì)造成雙輸出軸系統(tǒng)出現(xiàn)異響和抖動(dòng)現(xiàn)象。為了保證雙輸出軸的動(dòng)平衡,還要經(jīng)常觀察平衡焊片是否脫焊;當(dāng)拆卸完畢重新安裝雙輸出軸時(shí),注意箭頭標(biāo)記對(duì)齊等問(wèn)題??傮w來(lái)說(shuō),雙輸出軸總成構(gòu)造簡(jiǎn)單故障現(xiàn)象并不復(fù)雜,但雙輸出軸成本比較貴,牽引車(chē)上一根雙輸出軸的售價(jià)基本都在兩千元以上,因此對(duì)雙輸出軸的保養(yǎng)維護(hù)還是很重要的,當(dāng)車(chē)輛起步時(shí)車(chē)身發(fā)抖或正常行駛中有抖動(dòng)現(xiàn)象、異響聲音時(shí),就需先檢查雙輸出軸,及時(shí)排除隱患,防止因抖動(dòng)故障引起其他部件的損壞。雙輸出軸電機(jī)是現(xiàn)代化機(jī)械傳動(dòng)的重要部件。
雙輸出軸機(jī)件的損壞、磨損、變形以及失去動(dòng)平衡,都會(huì)造成汽車(chē)在行駛中產(chǎn)生異響和振動(dòng),嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞。汽車(chē)行駛中,在起步或急加速時(shí)發(fā)出“格登”的聲響,而且明顯表現(xiàn)出機(jī)件松曠的感覺(jué),如果不是驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)齒輪松曠則顯然是雙輸出軸機(jī)件松曠。松曠的部位不外乎是萬(wàn)向節(jié)十字軸承或鋼碗與凸緣叉,伸縮套的花鍵軸與花鍵套。一般來(lái)講,十字軸軸徑與軸承曠量不應(yīng)超過(guò)0.13mm,伸縮花鍵軸與花鍵套嚙合間隙不應(yīng)大于0.3mm。超過(guò)使用極限應(yīng)當(dāng)修復(fù)或更換。嚴(yán)禁猛抬離合器踏板,可以確保雙輸出軸正常工作,延長(zhǎng)其使用壽命;山東減速機(jī)雙輸出軸官網(wǎng)
雙輸出軸電機(jī)有效降低了能源消耗。山東減速機(jī)雙輸出軸官網(wǎng)
有的車(chē)輛,雙輸出軸裝在變速器和后橋差速器之間,工作條件比前面的那種好多了。但是也容易手泥沙和積水的影響。這種車(chē)輛采用非等角速的十字軸型萬(wàn)向節(jié)或者使用三萬(wàn)節(jié)式雙輸出軸。雙輸出軸故障的癥狀:一旦雙輸出軸的機(jī)件的磨損、變形或者失去動(dòng)平衡了,汽車(chē)在行駛中就會(huì)產(chǎn)生異響和振動(dòng)。起步或急加速時(shí)聽(tīng)見(jiàn)的“格登”的聲音,而且明顯表現(xiàn)出機(jī)件松曠的感覺(jué),車(chē)主們就要注意了,非常有可能是雙輸出軸機(jī)件松曠了。若是在行駛中底盤(pán)發(fā)出“嗡嗡”的聲響,而且運(yùn)行速度越高,聲音越大,雙輸出軸就更應(yīng)該檢查。如果真的壞了,汽修店里換個(gè)雙輸出軸小幾千是必須的。山東減速機(jī)雙輸出軸官網(wǎng)