雙輸出軸采用Cr15、63Mn等碳素鋼可用以精密度較高，工作中標(biāo)準(zhǔn)較弱的狀況，這種原材料經(jīng)時(shí)效處理和表面淬火后其耐磨性能、耐疲勞極限特性都不錯(cuò)；倘若在髙速、重載標(biāo)準(zhǔn)下工作中的軸類零件，采用30Cr、30CrMnTi、30Mn2B等高碳鋼或37CrMoA1A滲碳鋼，這種鋼經(jīng)滲碳淬火或滲氮處理后，不但有很高的表層強(qiáng)度，并且其心部抗壓強(qiáng)度也大幅提高，因而具備優(yōu)良的耐磨性能、抗斷裂韌性和耐疲勞極限的特性?？慑戣T鐵、高韌性生鐵因?yàn)殄懺焯匦院?，且具備減震特性，常在生產(chǎn)制造外型結(jié)構(gòu)分析的軸中選用。非常是在我國(guó)研發(fā)的希土——鎂可鍛鑄鐵，抗斷裂韌性好，一起還具備減摩、吸振，對(duì)應(yīng)力敏感度小等優(yōu)勢(shì)，已被運(yùn)用于生產(chǎn)制造小車(chē)、大拖拉機(jī)、數(shù)控車(chē)床上的關(guān)鍵軸類零件。雙輸出軸中間軸承磨損，會(huì)造成汽車(chē)行駛中底盤(pán)發(fā)生“嗡嗡”聲，且運(yùn)行速度越高，聲音越大；雙輸出軸齒輪箱

對(duì)汽車(chē)而言，由于一個(gè)十字軸萬(wàn)向節(jié)的輸出軸相對(duì)于輸入軸（有一定的夾角）是不等速旋轉(zhuǎn)的，為此必須采用雙萬(wàn)向節(jié)（或多萬(wàn)向節(jié)）傳動(dòng)，并把同雙輸出軸相連的兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)叉布置在同一平面，且使兩萬(wàn)向節(jié)的夾角相等。這一點(diǎn)是十分重要的。在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量減小萬(wàn)向節(jié)的夾角。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的雙輸出軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在雙輸出軸管上。新型的的雙輸出軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將花鍵套與雙輸出軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體。河南齒輪雙輸出軸廠家直銷為保證雙輸出軸的平衡，在組裝伸縮節(jié)時(shí)，應(yīng)將節(jié)上的標(biāo)記對(duì)正軸上的標(biāo)記；

在發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（或全輪驅(qū)動(dòng)）的汽車(chē)上，由于汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中懸架變形，驅(qū)動(dòng)軸主減速器輸入軸與變速器（或分動(dòng)箱）輸出軸間經(jīng)常有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，此外，為有效避開(kāi)某些機(jī)構(gòu)或裝置（無(wú)法實(shí)現(xiàn)直線傳遞），必須有一種裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的正常傳遞，于是就出現(xiàn)了萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)。萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)必須具備以下特點(diǎn)：a、保證所連接兩軸的相對(duì)位置在預(yù)計(jì)范圍內(nèi)變動(dòng)時(shí)，能可靠地傳遞動(dòng)力；b、保證所連接兩軸能均勻運(yùn)轉(zhuǎn)。由于萬(wàn)向節(jié)夾角而產(chǎn)生的附加載荷、振動(dòng)和噪聲應(yīng)在允許范圍內(nèi)；c、傳動(dòng)效率要高，使用壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，維修容易。

汽車(chē)雙輸出軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成的伸縮套，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間的距離變化。萬(wàn)向節(jié)保證了變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸夾角的變化，實(shí)現(xiàn)了兩軸的恒角速度傳動(dòng)。一般萬(wàn)向節(jié)十字軸、十字軸承和法蘭叉等。重卡使用的雙輸出軸萬(wàn)向節(jié)采用滾子十字軸軸承，可以用短粗的十字軸傳遞較大的扭矩。軸承的端面上裝有蝶形彈簧，用于壓緊滾輪。十字軸端面增加了帶螺旋槽的加強(qiáng)尼龍墊片，在傳遞大夾角或大扭矩的動(dòng)力時(shí)，可以防止燒結(jié)。汽車(chē)用低速檔起步，可以確保雙輸出軸正常工作，延長(zhǎng)其使用壽命；

如何保養(yǎng)雙輸出軸：既然換雙輸出軸這么貴，該如何保養(yǎng)呢？其實(shí)平常開(kāi)車(chē)注意點(diǎn)，是可以大幅延長(zhǎng)它的使用壽命的。車(chē)主們應(yīng)盡量避免在原地打方向盤(pán)，因?yàn)檫@樣會(huì)造成萬(wàn)向節(jié)接頭因負(fù)荷過(guò)重而減短壽命。避免高速檔起步、猛抬離合器踏板、超載、超速等等。如果有條件經(jīng)常檢查雙輸出軸的工作狀況，檢查一下雙輸出軸吊架是否緊固，支承橡膠是否損壞，雙輸出軸是否變形等等。在維修拆卸雙輸出軸的時(shí)候，記得在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標(biāo)記，報(bào)證重新裝配時(shí)原裝配關(guān)系不變。平常有時(shí)間給萬(wàn)向節(jié)十字軸承加注潤(rùn)滑脂，這樣你的愛(ài)車(chē)才可以長(zhǎng)長(zhǎng)久久，時(shí)時(shí)如新。檢查萬(wàn)向節(jié)時(shí)應(yīng)沿十字軸的軸向方向做橫縱扳動(dòng)，如有松動(dòng)即應(yīng)更換。河南齒輪雙輸出軸廠家直銷

雙輸出軸裝復(fù)時(shí)，應(yīng)注意保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器的輸人軸等速轉(zhuǎn)動(dòng)，即雙輸出軸穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)而無(wú)擺振；雙輸出軸齒輪箱

雙輸出軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般雙輸出軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)來(lái)說(shuō)是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬(wàn)向節(jié)連接。雙輸出軸是汽車(chē)傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車(chē)輪，使汽車(chē)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。專用汽車(chē)雙輸出軸主要用在油罐車(chē)，加油車(chē)，灑水車(chē)，吸污車(chē)，吸糞車(chē)，消防車(chē)，高壓清洗車(chē)，道路清障車(chē)，高空作業(yè)車(chē)，垃圾車(chē)等車(chē)型上。雙輸出軸齒輪箱