預制艙其實，從大的概念來說，就是箱式變電站的一個新的形式?？梢酝卣篂轭A制化的箱艙式變電站。隨著我國智能電網建設的加快，急需這樣的大型智能一體式的變電設施，再基于國家電網的“標準配送式”的主要理念，電氣設備廠家就設計制造推出了預制艙式變電站。

如果從宏觀視角來看，預制艙就是更多電氣設備、智能化電氣元部件的集中，是傳統(tǒng)箱變的一次洗心革面。一般來說，它由預制艙體、二次變電設備、以及艙體輔助設施等組成。

它們在電氣設備工廠內進行包括組裝、配線、調試等的預制造，作為一個整體的艙體運輸到施工現(xiàn)場，安裝在機臺上即可。這也是箱式變電站的基本定制流程。

與傳統(tǒng)箱變相比，預制艙里的設備更多、更加顯示出智能化的特色。艙體內有二次設備、空調、照明、消防、成像等設備組成，為了滿足運維人員的工作要求，還需要對其內部進行特色裝修，選用防火、防水、隔熱等材料制成。

預制艙在行業(yè)上，具有標準化、模塊化、預制化制造的特色。 預制艙是我國電力的新技術基礎設施的發(fā)展。浙江高壓預制艙銷售

  預制艙技術標準 預制艙性能 預制艙艙體應保證足夠的機械強度和剛度。在起吊、運輸和安裝時不會變形或損傷，不會因起吊運輸對艙體內設備造成的影響；具備良好的抗震性能和抗風性能。 預制艙整體防護等級不低于IP54，艙體接縫處防護等級不低于IP54，具備防塵、防潮、防凝露的效果；艙體內部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴格分成各個隔室, 各個隔室之間的防護等級為IP40。 預制艙應具有良好的防腐性能，保證艙體在30年內不銹蝕，其他艙體附件應達到同等的使用壽命水平。 預制艙應具備良好的隔熱保溫性能，保證艙體內溫差不因外界環(huán)境溫度變化大范圍浮動。 預制艙設計應不易積塵、積水，艙體頂蓋有明顯散水坡度，不應小于5%，頂蓋邊沿應設有滴水沿，防止雨水回流進入艙體。     上海箱變預制艙殼體預制艙箱體外觀美觀、大方、協(xié)調、無光污染，箱體設足夠的自然通風和隔熱。

光伏預制艙的制作工藝要求及特點：艙體一般不設窗戶，采用風機及空調實現(xiàn)通風。應設置空調、電暖器、風機等采暖通風設施，空調，主控室及值班室宜設置窗戶便于采光通風。艙體屋面，可采用空調排水管方式；艙地面防陶瓷防靜電活動底板，活動底板的鋼支架固定于艙底。防靜電活動底板高度宜為200~250mm，有利于電纜敷設與檢修。預制艙倉內部須:設置完好的安全防護、火災報警和視頻監(jiān)控措施，同時應設置配電盒、開關面板、插座等。上海映凡機電科技有限公司現(xiàn)推出光伏預制艙，歡迎新老客戶選購！

    預制艙特點：1、具備全功能性，包括消防及報警系統(tǒng)、除潮除濕防凝露系統(tǒng)、自動降溫保溫系統(tǒng)、防塵排風系統(tǒng)；2、具備先進的四遙功能，可以實現(xiàn)遠程采集、報警、遠程控制等；3、具備符合電力要求的、可滿足IP54防護等級；4、具備A級防火保溫功能，艙內耐高溫可達1200度以上，耐火等級為一級；5、具備雙重防水功能；安全逃生系統(tǒng)、耐候強度材料、多重防腐處理。一、檢修工作人員應定期對預制艙內部的各個設備系統(tǒng)進行仔細排查，（每周必須檢查一次）確保預制艙內部設備正常運行，發(fā)現(xiàn)故障必須及時處理，避免由于一處設備出現(xiàn)故障，影響預制艙內部整套設備正常作業(yè)進行，工作人員應做到完成作業(yè)后，及時的關閉預制艙設備檢修門，避免雨天、雪天、霧天等潮濕天氣影響設備正常工作。五防定義：（1）防止帶負荷閘（2）防止帶接地線合閘（3）防止誤入帶電間隔（4）防止帶電掛線接地（5）防止帶負荷拉刀閘。二、吊裝在集裝箱預制艙的吊裝過程中，應吊裝，艙體底部的吊杠，先是慢慢吊起，注意艙體的平衡，看吊帶的位置是否合適，如不平衡，及時調節(jié)吊帶的位置，確保艙體吊起平衡狀態(tài)，再完成吊裝，注意吊裝時，工作人員應處在安全的距離位置，避免因吊裝失誤傷及工作人員。 光伏預制艙滿足全國各地分布式光伏并網要求和規(guī)范。

預制艙艙體一般不設窗戶，采用風機及空調實現(xiàn)通風。應設置空調、電暖器、風機等采暖通風設施，空調，主控室及值班室宜設置窗戶便于采光通風。艙體屋面，可采用空調排水管方式；艙地面防陶瓷防靜電活動底板，活動底板的鋼支架固定于艙底。防靜電活動底板高度宜為200~250mm，有利于電纜敷設與檢修。預制艙倉內部須:設置完好的安全防護、火災報警和視頻監(jiān)控措施，同時應設置配電盒、開關面板、插座等。目前，全預制艙裝配式變電站改變了變電站傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)布局、土建設計和施工模式，通過工廠生產預制、現(xiàn)場安裝兩大階段來建設變電站。其標準化設計、模塊化組合、工業(yè)化生產、集約化施工，使變電站建設含量高、環(huán)境污染少、精細化建設的道路。預制艙式變電站是我國電力設施發(fā)展的新科技，金屬焊接結構（集裝箱預制艙箱變）的預制艙體成了電力發(fā)展的重要組成部分。預制艙是基于電網“標準配電”中心理念的戶外智能變電站。浙江高壓預制艙銷售

光伏預制艙具備較好的防腐性能。浙江高壓預制艙銷售

    隨著電力事業(yè)的不斷發(fā)展，人工智能的不斷完善。為進一步深化智能變電站技術，統(tǒng)一建設標準，實現(xiàn)“一體化”進程，國家電網公司開展了標準配送式智能變電站建設，推行采用“智能化、模塊化”的變電站策略。一次設備預制艙智能化預制艙的研發(fā)依附著人工智能發(fā)展的大趨勢，逐步被大眾開始了解和接受。一、信息監(jiān)控系統(tǒng)智能化預制艙采用實時信息監(jiān)控系統(tǒng)?；谖锫?lián)網管理上的SCADA系統(tǒng)，整體可實現(xiàn)環(huán)境監(jiān)控、設備檢測、圖像采集、數據傳輸等功能。每個設備模塊之上都有連接的智能中控采集芯片，可以實時的對預制艙內部各模塊設備進行檢測、信息采集。二、信息分析系統(tǒng)艙體內部采用智能中控系統(tǒng)，此系統(tǒng)可以將設備的內部集中的數據相結合，通過中控設備內的智能算法將信息進行分析，并及時的做出記錄和處理，設備內部有相對應的數據標準資源庫，若設備內部數據波動幅度過大的情況下，整體設備會及時處理，跟蹤問題的來源。電力預制艙三、信息預警系統(tǒng)設備內部預警系統(tǒng)比較機制。由于設備內部都有相對應的智能檢測模塊，當設備內還不數據波動情況較大，智能中控處理不了的時候，會采用緊急預案，并向周圍電力管理中心發(fā)出緊急處理通告，較大程度的減少設備內部的損失。浙江高壓預制艙銷售

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