光伏預(yù)制艙主要是應(yīng)用于高壓光伏發(fā)電中。預(yù)制艙也就是箱式變電站的一種。就體積上來看，它們與土建的變電站基本一致，碼頭上的集裝箱也基本一樣。而所謂的光伏預(yù)制艙，就是它們在光伏、風(fēng)電上的應(yīng)用。預(yù)制艙是大型的箱式變電站，集成了箱變的“預(yù)制”等諸多有點。光伏預(yù)制艙，所在的構(gòu)架、設(shè)備的模塊化組合上，滿足了光伏發(fā)電、電能管控的特殊需求，在造價、運維上，又明顯的優(yōu)于土建變電站，是當(dāng)下光伏行業(yè)的良好選擇。光伏預(yù)制艙通常會配置一次設(shè)備、二次設(shè)備，進而形成了我們常說的一次身預(yù)制艙和二次設(shè)備預(yù)制艙，既可以單獨制作，又可以成套定制加工。作為預(yù)制艙裝配式變電站的重要應(yīng)用，不但改變了船艇變電站的系統(tǒng)布局、土建設(shè)計和施工模式，而且其標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)等緩解更是與國家電網(wǎng)公司的智能變電站建設(shè)相契合。預(yù)制艙變電站節(jié)省土地資源，艙體與建施采用的是一體式的建設(shè)安裝模式。浙江一次設(shè)備預(yù)制艙組裝

    預(yù)制艙在工廠內(nèi)規(guī)模生產(chǎn)、集成調(diào)試、模塊配送，整體運輸至現(xiàn)場。這種集成模式下廠家能以很好的方式對設(shè)備進行組屏及安裝配線，使設(shè)計的協(xié)調(diào)和配合工作量相應(yīng)減少，使設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)、布局和外觀達(dá)到一致，避免了常規(guī)站土建工程與電氣安裝交叉，有效縮短變電站建設(shè)工期，并帶來系列經(jīng)濟效益。相對于常規(guī)變電站，采用預(yù)制艙式組合二次設(shè)備的可以有效的減少建筑占地面積。預(yù)制艙式組合二次設(shè)備使用工廠加工、現(xiàn)場吊裝的方法，省去建筑物施工過程之中的結(jié)構(gòu)、砌筑、裝飾以及電氣安裝等多個環(huán)節(jié)，有效的減少了環(huán)境污染。有效的保證設(shè)備的安全可靠性。同時對減少流程進行改善，將傳統(tǒng)的串行施工模式，改為并施工模式，這樣可以有效的提高設(shè)計、施工的效率，有效的縮短減了建設(shè)工期，同時還可以大幅度的減少二次設(shè)備的現(xiàn)場調(diào)試項目。因為預(yù)制艙用的環(huán)保集成材料來進行拼裝，就地布置在配電間隔內(nèi)，能有效的減少二次光/電纜的長度，使得工程造價得以降低。預(yù)制艙的基本結(jié)構(gòu)，預(yù)制式二次組合設(shè)備艙，二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設(shè)備構(gòu)成，艙體內(nèi)所有設(shè)備均在工廠內(nèi)完成相關(guān)接線，及調(diào)試工作，并作為1個整體或2~3個單體運輸至現(xiàn)場。內(nèi)蒙古光伏預(yù)制艙性能光伏預(yù)制艙的發(fā)電主要靠吸收太陽輻射轉(zhuǎn)換成電能。

預(yù)制艙標(biāo)準(zhǔn)化是指預(yù)制艙的尺寸參照標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸并經(jīng)過適當(dāng)改良，盡其完善、標(biāo)準(zhǔn)的符合設(shè)備的采用，及為更有效的利于設(shè)備的正常運行，使其達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化；模塊化是指：預(yù)制艙按照內(nèi)部設(shè)備功能的不同，分為公用設(shè)備預(yù)制艙、間隔設(shè)備預(yù)制艙、交直流電源預(yù)制艙、蓄電池預(yù)制艙等模塊。不同的模塊預(yù)制艙內(nèi)根據(jù)電壓等級的不同，又可劃分為若干子模塊；預(yù)制化是指預(yù)制艙的艙體結(jié)構(gòu)、內(nèi)部設(shè)備按裝、內(nèi)部設(shè)備間的連線、內(nèi)部設(shè)備間的電纜和光纜均采用工廠化預(yù)制的方式加工。并在工廠內(nèi)完成所有設(shè)備的安裝、接線與調(diào)試工作嗎，將預(yù)制艙及其內(nèi)部設(shè)備作為一個設(shè)備整體運輸至變電站現(xiàn)場，完成就位和通電從而達(dá)到提高現(xiàn)場施工效率，實現(xiàn)了降低智能變電站建設(shè)周期的目標(biāo)！

預(yù)制艙變電站是現(xiàn)在生產(chǎn)中的一種較為先進的綜合性的配電設(shè)施。在預(yù)制艙中，常有一次設(shè)備、二次設(shè)備預(yù)制艙的說法。所謂的一次設(shè)備預(yù)制艙，就是包括了箱體和主要電氣設(shè)備在內(nèi)的預(yù)制艙式變電站。即電器運輸過程中的主回路所應(yīng)用的而所有電氣設(shè)備。包括了發(fā)電機、變壓器、斷路器、隔離開關(guān)、輸電線路等。二次設(shè)備預(yù)制艙。二次設(shè)備主要指的是對一次設(shè)備進行監(jiān)測、控制、運維所需要的設(shè)備。比如控制開關(guān)柜、控制電纜以及微型控制裝置等，這些設(shè)備也會集成在一個相應(yīng)的艙體內(nèi)，從而形成一種“預(yù)制艙”設(shè)備。而預(yù)制艙呢，就是將以上提及的一次設(shè)備、二次設(shè)備等有序、集成放在一個集裝箱式的艙體中，從而形成了一種比較先進的預(yù)裝式變電站設(shè)施。這種變電站全程工程“預(yù)制”、組裝、智能化程度較高，且易于維護。一次、二次設(shè)備預(yù)制艙的結(jié)構(gòu)一次設(shè)備的內(nèi)部采購品字型、田字型、或者目字型排列。在設(shè)備之間留出用于運維人員的通道空間，其各個設(shè)備之間也留出一定的空隙。其箱體的外部都留有通風(fēng)孔等，便于通風(fēng)降溫等。而從外面看，預(yù)制艙的整體就像一個集裝箱一樣。光伏預(yù)制艙是智能變電站應(yīng)用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的一個重要體現(xiàn)。

光伏預(yù)制艙在高寒地區(qū)使用措施：1. 防雪措施，為了避免高寒地區(qū)氣候低積雪過后，產(chǎn)生屋面變形滲水，甚至裂縫，減少因長期潮濕環(huán)境對艙體結(jié)構(gòu)和質(zhì)層間的腐蝕，應(yīng)保持天溝的暢通，及時將融雪排走。因此光伏預(yù)制艙采用雙坡屋頂，部分頂部結(jié)構(gòu)現(xiàn)場搭建，增大屋面坡度。屋面采用散排水方式，屋檐布設(shè)女兒墻。同時在屋面敷設(shè)自限溫式電伴熱帶，在艙頂相關(guān)位置安裝溫濕度傳感器，由層內(nèi)溫控器通過控制電伴熱帶加熱電源功率實現(xiàn)自動融雪功能。

2. 防對外走線遇“冷橋”現(xiàn)象?！袄錁颉爆F(xiàn)象是指房屋外墻轉(zhuǎn)角、內(nèi)外墻交角、樓屋面與外墻搭接角的區(qū)域范圍，在室內(nèi)溫度高于室外溫度時，產(chǎn)生水霧吸附于墻面的現(xiàn)象稱為“冷橋”現(xiàn)象。高寒地區(qū)是“冷橋”現(xiàn)象的多發(fā)地區(qū)，因為天氣寒冷，室內(nèi)外溫度差異較大，在艙體內(nèi)外的連接處由于局部的導(dǎo)熱系統(tǒng)變大，熱傳遞能力增大，導(dǎo)致局部溫度劇降，屋內(nèi)的熱空氣遇冷形成水霧吸附于墻體，便會出現(xiàn)艙內(nèi)超市、霉變現(xiàn)象。

目前光伏預(yù)制艙有兩種走線方案：一種是艙內(nèi)外開門，設(shè)置防雨棚，可在預(yù)制艙外施工接線；另一種是為預(yù)制艙內(nèi)設(shè)置集中接口柜，底部進線方式?？梢圆黄茐呐擉w結(jié)構(gòu)，保溫性能好，可以避免“冷橋”現(xiàn)場以及沙塵侵入，推薦采用。

光伏預(yù)制艙，艙體一般不設(shè)窗戶,采用風(fēng)機及空調(diào)實現(xiàn)通風(fēng)。內(nèi)蒙古光伏預(yù)制艙性能

預(yù)制艙的出現(xiàn)給電力建設(shè)帶來了不少便利之處，成為了光伏發(fā)電場所中輸配電過程中的一環(huán)。浙江一次設(shè)備預(yù)制艙組裝

預(yù)制艙式變電站的外殼通常應(yīng)用防火性隔熱保溫材料，可以起到夏天隔熱冬天保溫的效果；預(yù)制艙式變電站的箱體密封性能要高于傳統(tǒng)變電站，同時具備較好的防腐性能。預(yù)制艙式變電站內(nèi)部借助機械通風(fēng)系統(tǒng)皆可以實現(xiàn)對基本元件的綜合處理，維護預(yù)裝箱的通風(fēng)效果。這些優(yōu)點都可以確保在戶外環(huán)境較為惡劣的情況下能夠安全穩(wěn)定運行，此外，預(yù)制艙式變電站的生產(chǎn)加工都在工程完成，整個生產(chǎn)過程材料浪費少，能源消耗少，實現(xiàn)了綠色變電站施工，從而推動我國新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。浙江一次設(shè)備預(yù)制艙組裝

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