提高了材料的成形極限,同時(shí)利用反復(fù)成形技術(shù)可消除材料內(nèi)殘余應(yīng)力,實(shí)現(xiàn)無(wú)回彈成形。無(wú)模多點(diǎn)成形系統(tǒng)以CAD/CAM/CAE技術(shù)為主要手段,能快速經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)三維曲面的自動(dòng)化成形。精密、高效的多工位及多功能級(jí)進(jìn)模和大型復(fù)雜的汽車(chē)覆蓋件沖模了現(xiàn)代沖模的技術(shù)水平。目前。50個(gè)工位以上的級(jí)進(jìn)模進(jìn)距精度可達(dá)到2微米,多功能級(jí)進(jìn)模不僅可以完成沖壓全過(guò)程,還可完成焊接、裝配等工序。我國(guó)已能自行設(shè)計(jì)制造出達(dá)到國(guó)際水平的精度達(dá)2~5微米,進(jìn)距精度2~3微米,總壽命達(dá)1億次。我國(guó)主要汽車(chē)模具企業(yè),已能生產(chǎn)成套轎車(chē)覆蓋件模具,在設(shè)計(jì)制造方法、手段方面已基本達(dá)到了國(guó)際水平,但在制造方法手段方面已基本達(dá)到了國(guó)際水平,模具結(jié)構(gòu)、功能方面也接近國(guó)際水平,但在制造質(zhì)量、精度、制造周期和成本方面與國(guó)外相比還存在一定差距。沖模具的發(fā)展.在沖模的設(shè)計(jì)制造上,目前正朝著以下兩方面發(fā)展:一方面,為了適應(yīng)高速、自動(dòng)、精密、安全等大批量現(xiàn)產(chǎn)的需要,沖模正向高效率、高精度、高壽命及多工位、多功能方向發(fā)展,與此相比適應(yīng)的新型模具材料及其熱處理技術(shù),各種高效、精密、數(shù)控自動(dòng)化的模具加工機(jī)床和檢測(cè)設(shè)備以及模具CAD/CAM技術(shù)也在迅速發(fā)展。連續(xù)模的向上成型、向上折彎、向上打凸包、向上打凸點(diǎn)、向上打翹角，一般也采用的是復(fù)合模結(jié)構(gòu)。揚(yáng)州精密沖壓模具生產(chǎn)企業(yè)

    本實(shí)用新型涉及沖壓模具連接裝置制造領(lǐng)域。更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及沖壓模具連接裝置。背景技術(shù)：現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中，各沖壓模具一般通過(guò)螺栓將其固定在沖壓槽內(nèi)，而沖壓過(guò)程中經(jīng)歷沖壓成型、切邊、鉆孔等工序會(huì)產(chǎn)生較大的震動(dòng)，使螺栓發(fā)生松動(dòng)，且在震動(dòng)時(shí)沖壓模具與沖壓槽連接部分產(chǎn)生的應(yīng)力會(huì)反饋給模具本身，使其造成內(nèi)部結(jié)構(gòu)的沖擊，而且隨著使用時(shí)間的增加，螺栓在振動(dòng)過(guò)程中會(huì)慢慢發(fā)生脫落，該采用螺栓作為沖壓模具的連接方式不穩(wěn)定，容易造成沖壓誤差。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、在沖壓作業(yè)中減少?zèng)_壓誤差的沖壓模具連接裝置。為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了沖壓模具連接裝置，包括沖壓臺(tái)以及間隔設(shè)置在沖壓臺(tái)內(nèi)的若干沖壓槽，每個(gè)沖壓槽內(nèi)都設(shè)置有可拆卸的沖壓模具，還包括用于連接固定每個(gè)所述沖壓模具的若干連接件；所述若干連接件均包括，十字形連接主桿，其位于相鄰兩沖壓模具之間的中部，所述十字形連接主桿包括沿橫向、縱向設(shè)置的互相垂直的橫桿和豎桿，所述橫桿的兩端分別相抵于對(duì)應(yīng)側(cè)所述沖壓模具的外側(cè)壁中段位置，所述豎桿的頂端固定連接在所述沖壓臺(tái)的內(nèi)側(cè)頂壁上。金華精密沖壓模具生產(chǎn)企業(yè)連續(xù)模（又稱(chēng)級(jí)進(jìn)模、跳步模）是指壓力機(jī)在一次行程中，依次在幾個(gè)不同的位置上，同時(shí)完成多道工序的沖模。

    它們的含鉻量較低，共晶碳化物少，碳化物散布均勻，熱處理變形小，具有良好的淬透性和尺度穩(wěn)定性。與碳化物偏析相對(duì)較嚴(yán)重的高碳高鉻鋼比較，功能有所改進(jìn)。e.高速鋼高速鋼具有模具鋼中較高的硬度、耐磨性和抗壓強(qiáng)度，承載才能很高。模具中常用的有W18Cr4V(代號(hào)8-4-1)和含鎢量較少的W6Mo5Cr4V2(代號(hào)6-5-4-2，美國(guó)牌號(hào)為M2)以及為進(jìn)步耐性開(kāi)發(fā)的降碳降釩高速鋼6W6Mo5Cr4V(代號(hào)6W6或稱(chēng)低碳M2)。高速鋼也需求改鍛，以改進(jìn)其碳化物散布。f.基體鋼在高速鋼的基本成分上增加少數(shù)的其它元素，適當(dāng)增減含碳量，以改進(jìn)鋼的功能。這樣的鋼種統(tǒng)稱(chēng)基體鋼。它們不只有高速鋼的特色，具有必定的耐磨性和硬度，而且抗疲勞強(qiáng)度和耐性均優(yōu)于高速鋼，為耐性冷作模具鋼，資料成本卻比高速鋼低。模具中常用的基體鋼有6Cr4W3Mo2VNb(代號(hào)65Nb)、7Cr7Mo2V2Si(代號(hào)LD)、5Cr4Mo3SiMnVAL(代號(hào)012AL)等。g.硬質(zhì)合金和鋼結(jié)硬質(zhì)合金硬質(zhì)合金的硬度和耐磨性高于其它任何品種的模具鋼，但抗彎強(qiáng)度和耐性差。用作模具的硬質(zhì)合金是鎢鈷類(lèi)，對(duì)沖擊性小而耐磨性要求高的模具，可選用含鈷量較低的硬質(zhì)合金。對(duì)沖擊性大的模具，可選用含鈷量較高的硬質(zhì)合金。鋼結(jié)硬質(zhì)合金是以鐵粉加入少數(shù)的合金元素粉末。

    實(shí)用新型涉及沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車(chē)門(mén)沖壓模具。背景技術(shù)：沖壓模具應(yīng)用十分寬大，是機(jī)械制造過(guò)程中一種常見(jiàn)設(shè)備，在汽車(chē)車(chē)門(mén)的制造中也常用到?jīng)_壓模具。對(duì)于目前汽車(chē)車(chē)門(mén)的沖壓模具來(lái)說(shuō)，還是存在很大的一部分問(wèn)題，沖壓出的車(chē)門(mén)容易卡在沖壓的模具中，導(dǎo)致壓好的車(chē)門(mén)難以頂出的問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，實(shí)用新型提供一種車(chē)門(mén)沖壓模具。實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所要采用的技術(shù)方案是：一種車(chē)門(mén)沖壓模具，包括上模、下模和導(dǎo)向桿，所述上模和下模均設(shè)有與車(chē)門(mén)配合的卡槽，所述導(dǎo)向桿豎直設(shè)于所述下模上端，所述上模設(shè)于所述下模上方，所述上模與所述導(dǎo)向桿滑動(dòng)連接，所述上模上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述上模靠近或遠(yuǎn)離所述下模的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述上模上設(shè)有若干與所述卡槽連通的階梯孔，所述階梯孔內(nèi)從上向下依次設(shè)有滾珠和頂桿，所述頂桿與所述階梯孔之間設(shè)有彈簧，所述階梯孔上端設(shè)有限位環(huán)，所述限位環(huán)內(nèi)徑小于所述滾珠直徑，所述上模上方設(shè)有連接板，所述連接板與所述導(dǎo)向桿滑動(dòng)連接，所述連接板下方設(shè)有電機(jī)和減速機(jī)，所述電機(jī)輸出端與減速機(jī)輸入端傳動(dòng)連接，所述減速機(jī)輸出端豎直向下設(shè)置。 沖壓模具可生產(chǎn)各種形狀的零件，適用于多種金屬 材料的冷加工。

    所述減速機(jī)輸出端上連接有壓輥，所述壓輥軸線(xiàn)與所述減速機(jī)輸出端軸線(xiàn)垂直，所述上模上端設(shè)有與所述減速機(jī)輸出端配合的軸承。上模在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下沿導(dǎo)向桿滑動(dòng)靠近或遠(yuǎn)離下模，用于沖壓車(chē)門(mén)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以是氣缸、液壓缸等；階梯孔內(nèi)設(shè)置頂桿和滾珠用于通過(guò)下壓滾珠使頂桿下壓將沖壓的車(chē)門(mén)頂出，防止車(chē)門(mén)卡在上模內(nèi)；頂桿上設(shè)置彈簧用于下壓頂桿后帶動(dòng)頂桿復(fù)位，階梯孔上設(shè)置限位環(huán)用于防止?jié)L珠彈出；滾珠用于與壓輥配合，減速機(jī)用于降低轉(zhuǎn)速，壓輥在減速機(jī)輸出端的帶動(dòng)下在模具上端轉(zhuǎn)動(dòng)，不斷下壓上模上各個(gè)位置的滾珠，將車(chē)門(mén)從上模內(nèi)頂出，壓輥與滾珠配合可以減少磨損，延長(zhǎng)模具使用壽命；上模上設(shè)置軸承用于配合減速機(jī)輸出端，壓輥轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)離心力大，用軸承固定住減速機(jī)輸出端可以延長(zhǎng)減速機(jī)使用壽命。進(jìn)一步，所述導(dǎo)向桿上間隔設(shè)有多個(gè)螺紋孔，所述連接板上設(shè)有與所述螺紋孔配合的通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有螺栓。沖壓時(shí)，將連接板利用螺栓固定在導(dǎo)向桿上端，使電機(jī)、減速機(jī)、壓輥與上模分開(kāi)，防止沖壓時(shí)沖擊力過(guò)大，導(dǎo)致模具出現(xiàn)損壞；減速機(jī)帶動(dòng)壓輥轉(zhuǎn)動(dòng)下壓滾珠時(shí)，利用螺栓將連接板位置固定，一方面有效減小震動(dòng)，另一方面幫助減速機(jī)輸出端分擔(dān)壓力。沖壓件在沖壓過(guò)程中，由于材料的表面不受破壞，故有較好的表面質(zhì)量，外觀光滑美觀。安徽五金沖壓模具生產(chǎn)企業(yè)

沖壓模具操作簡(jiǎn)便、高效，能快速完成大批量生產(chǎn)。揚(yáng)州精密沖壓模具生產(chǎn)企業(yè)

    國(guó)外沖壓模具已經(jīng)從常規(guī)的單副級(jí)進(jìn)模向多功能組合模具、生產(chǎn)線(xiàn)配套組合模具工裝、特大型級(jí)進(jìn)模以及微細(xì)零件沖壓成型模具等方向發(fā)展，而中國(guó)企業(yè)大多數(shù)仍將重點(diǎn)放在常規(guī)的單副級(jí)進(jìn)模系列化和產(chǎn)業(yè)化方面，還未掌握特種高精尖模具如特大型高精、超高速?zèng)_壓、超薄、和微細(xì)型零件成形沖壓模具的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)多功能復(fù)合模具還設(shè)計(jì)不多。因此，中國(guó)還需要不斷開(kāi)展新型模具的關(guān)鍵技術(shù)研究，拓展其應(yīng)用領(lǐng)域，為趕超國(guó)際先進(jìn)水平打好基礎(chǔ)。6、基礎(chǔ)零部件和配套件方面多工位與多功能沖壓模具的基礎(chǔ)零部件和配套件是模具整體快速發(fā)展的基本條件，而中國(guó)由于熱處理、材料、標(biāo)準(zhǔn)件等模具基礎(chǔ)零部件和配套技術(shù)及質(zhì)量水平較低，模具的基礎(chǔ)零部件和配套件主要依賴(lài)進(jìn)口。因此，中國(guó)急需提升模具基礎(chǔ)零部件和配套件的技術(shù)及質(zhì)量水平。揚(yáng)州精密沖壓模具生產(chǎn)企業(yè)

嘉興如邑智能科技有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在浙江省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同嘉興如邑智能科技供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái)，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿(mǎn)的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)！