第二個(gè)問題是拉裂，這個(gè)是拉伸過程中經(jīng)常碰到的問題。當(dāng)筒壁處所受的拉應(yīng)力超過了材料的強(qiáng)度極限時(shí)，產(chǎn)品會拉裂，裂口一般出現(xiàn)在凸模圓角稍上一點(diǎn)的筒壁處。影響產(chǎn)品拉裂的因素有：材料的拉伸性能，材料的直徑和厚度，拉深系數(shù)，凹凸模的圓角半徑，壓邊力，摩擦系數(shù)等。凹凸模的圓角半徑太小，太尖，就容易把產(chǎn)品拉裂，一般用的修模方法就是想辦法把圓角加大，把圓角處搞光滑一點(diǎn)，拋亮一點(diǎn)，實(shí)在不行了在生產(chǎn)的時(shí)候加油打也可以，特別是拉伸油，非常有效果。設(shè)計(jì)沖壓模具的時(shí)候，可以在客戶產(chǎn)品要求允許的情況下，盡量把圓角加大，不要搞得太尖了。沖壓模具分工程模：也稱為“單工序模”，是指在沖壓的一次行程中，只能完成一個(gè)沖壓工序的模具。上海沖壓模具銷售廠家
沖壓模具（也稱五金模具）常用的沖壓材料有：鋁材：鋁料，一般外觀件用鋁材的比較多，比如筆記本或上網(wǎng)本的鍵盤，其他的一些配件等；鍍鋅板：就是在冷軋板表面鍍上了鋅層，俗稱鍍鋅板。鍍鋅板有SECC、SGCC等，鍍鋅板防銹耐腐蝕。價(jià)錢比較高。通用板厚在。其特點(diǎn)涂裝性優(yōu)越、耐指紋好、耐腐蝕性能好而且保持了冷軋板的加工性。一般機(jī)箱、下蓋常用的厚度是。硬度中等，比鋁材硬度稍高、比不銹鋼稍軟。SGCC材料比較硬，拉伸性能不是很好，如果用這個(gè)材料來拉伸的話，凹模和凸模必須要拋的很光很亮才行，要不然很容易就裂開、暗裂等。不銹鋼：可以用來生產(chǎn)各種大小彈片、外觀件。臺式電腦機(jī)箱后面插各種接口的彈片就是用不銹鋼材料然后通過沖壓模具生產(chǎn)出來的。不銹鋼的材料比較硬，有時(shí)候模具保養(yǎng)找不到墊片可以先用不銹鋼材料來應(yīng)急，沖不銹鋼的這種模具沖頭、刀口需要經(jīng)常保養(yǎng)才能保證模具生產(chǎn)順利。否則，就經(jīng)常需要修模。一般墊片都需要需要用點(diǎn)焊機(jī)把墊片點(diǎn)在零件上面，要不然下次拆模的時(shí)候掉了就比較麻煩。有的廠不允許使用墊片，這時(shí)候可以使用燒焊把它燒起來，燒好了之后再用磨床把所需要的尺寸研磨出來。常用的不銹鋼材料有SUS301、SUS304等。SUS200系列。麗水精密五金沖壓模具制造工程模：也稱為“單工序模”，是指在沖壓的一次行程中，只能完成一個(gè)沖壓工序的模具。
如鉻、鉬、鎢、釩等)做粘合劑，以碳化鈦或碳化鎢為硬質(zhì)相，用粉末冶金辦法燒結(jié)而成。鋼結(jié)硬質(zhì)合金的基體是鋼，克服了硬質(zhì)合金耐性較差、加工困難的缺點(diǎn)，可以切削、焊接、鑄造和熱處理。鋼結(jié)硬質(zhì)合金含有很多的碳化物，盡管硬度和耐磨性低于硬質(zhì)合金，但仍高于其它鋼種，經(jīng)淬火、回火后硬度可達(dá)68~73HRC。h.新資料沖壓模具運(yùn)用的資料歸于冷作模具鋼，是運(yùn)用量大、運(yùn)用面廣、品種多的模具鋼。主要功能要求為強(qiáng)度、耐性、耐磨性。冷作模具鋼的發(fā)展趨勢是在高合金鋼D2(相當(dāng)于我國Cr12MoV)功能基礎(chǔ)上，分為兩大分支:一種是降低含碳量和合金元素量，進(jìn)步鋼中碳化物散布均勻度，突出進(jìn)步模具的耐性。如美國釩合金鋼公司的8CrMo2V2Si、日本大同特殊鋼公司的DC53(Cr8Mo2SiV)等。另一種是以進(jìn)步耐磨性為主要目的，以適應(yīng)高速、自動(dòng)化、大批量出產(chǎn)而開發(fā)的粉末高速鋼。如德國的320CrVMo13等。選用原則在沖壓模具中，運(yùn)用了各種金屬資料和非金屬資料，主要有碳鋼、合金鋼、鑄鐵、鑄鋼、硬質(zhì)合金、低熔點(diǎn)合金、鋅基合金、鋁青銅、合成樹脂、聚氨脂橡膠、塑料、層壓樺木板等。制作模具的資料，要求具有高硬度、高耐磨性、適當(dāng)?shù)哪托?、高淬透性和熱處理不變形?/p>
術(shù)語“橫向”、“縱向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，并不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。如圖1-2所示，為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了沖壓模具連接裝置，包括沖壓臺1以及間隔設(shè)置在沖壓臺1內(nèi)的若干沖壓槽2，每個(gè)沖壓槽2內(nèi)都設(shè)置有可拆卸的沖壓模具3，還包括用于連接固定每個(gè)所述沖壓模具3的若干連接件；所述若干連接件均包括，十字形連接主桿5，其位于相鄰兩沖壓模具3之間的中部，所述十字形連接主桿5包括沿橫向、縱向設(shè)置的互相垂直的橫桿6和豎桿7，所述橫桿6的兩端分別相抵于對應(yīng)側(cè)所述沖壓模具3的外側(cè)壁中段位置，所述豎桿7的頂端固定連接在所述沖壓臺1的內(nèi)側(cè)頂壁上，所述豎桿7的下段位于一對相鄰兩沖壓模具3的外側(cè)面水平設(shè)置一對連接分桿8，所述連接分桿8遠(yuǎn)離豎桿7的一端均設(shè)置一l型支撐件9；所述l型支撐件9均為一橫板和一豎板的側(cè)邊互相垂直焊接。按照沖壓的性質(zhì)來分:沖裁模、彎曲模、拉深模和成形模。
所述減速機(jī)輸出端上連接有壓輥，所述壓輥軸線與所述減速機(jī)輸出端軸線垂直，所述上模上端設(shè)有與所述減速機(jī)輸出端配合的軸承。上模在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下沿導(dǎo)向桿滑動(dòng)靠近或遠(yuǎn)離下模，用于沖壓車門，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以是氣缸、液壓缸等；階梯孔內(nèi)設(shè)置頂桿和滾珠用于通過下壓滾珠使頂桿下壓將沖壓的車門頂出，防止車門卡在上模內(nèi)；頂桿上設(shè)置彈簧用于下壓頂桿后帶動(dòng)頂桿復(fù)位，階梯孔上設(shè)置限位環(huán)用于防止?jié)L珠彈出；滾珠用于與壓輥配合，減速機(jī)用于降低轉(zhuǎn)速，壓輥在減速機(jī)輸出端的帶動(dòng)下在模具上端轉(zhuǎn)動(dòng)，不斷下壓上模上各個(gè)位置的滾珠，將車門從上模內(nèi)頂出，壓輥與滾珠配合可以減少磨損，延長模具使用壽命；上模上設(shè)置軸承用于配合減速機(jī)輸出端，壓輥轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)離心力大，用軸承固定住減速機(jī)輸出端可以延長減速機(jī)使用壽命。進(jìn)一步，所述導(dǎo)向桿上間隔設(shè)有多個(gè)螺紋孔，所述連接板上設(shè)有與所述螺紋孔配合的通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有螺栓。沖壓時(shí)，將連接板利用螺栓固定在導(dǎo)向桿上端，使電機(jī)、減速機(jī)、壓輥與上模分開，防止沖壓時(shí)沖擊力過大，導(dǎo)致模具出現(xiàn)損壞；減速機(jī)帶動(dòng)壓輥轉(zhuǎn)動(dòng)下壓滾珠時(shí)，利用螺栓將連接板位置固定，一方面有效減小震動(dòng)，另一方面幫助減速機(jī)輸出端分擔(dān)壓力。沖壓模具材料表面應(yīng)光潔平整，無缺陷損傷。表面質(zhì)量好的材料，成型時(shí)不易破裂。淮安異型沖壓模具生產(chǎn)廠家
沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。上海沖壓模具銷售廠家
隨著人們的環(huán)保意識逐步增強(qiáng)以及國家汽車正碰、側(cè)碰、排放等強(qiáng)制法規(guī)的相繼推出，節(jié)能、環(huán)保和安全已成為汽車所必備的要素，而汽車的輕量化和汽車零部件的度化是解決該問題的有效手段。與鋁、鎂合金相比，度鋼板具有較高的性價(jià)比，因而成為了汽車用材的優(yōu)先。熱沖壓成型超度鋼板的抗拉強(qiáng)度可達(dá)到1,500MPa以上，抗疲勞強(qiáng)度可達(dá)到800MPa，其在汽車上的應(yīng)用可在保證汽車安全性能的條件下，減少車身零部件厚度，有效減輕車身重量，降低油耗并提高乘用的舒適性。此外，熱沖壓成型技術(shù)能克服傳統(tǒng)冷沖壓工藝回彈嚴(yán)重、成型困難、容易開裂等諸多難題，降低零部件加工難度、提高零部件的良品率，熱沖壓成型技術(shù)已逐漸成為世界主要汽車生產(chǎn)廠商及研究人員關(guān)注的熱點(diǎn)。①熱沖壓成型技術(shù)熱沖壓成型技術(shù)是一種先將超度鋼板加熱至一定溫度，然后用沖壓機(jī)在相應(yīng)的模具內(nèi)進(jìn)行沖壓，以得到所需外形的一種成型方法。熱沖壓成型技術(shù)較早于20世紀(jì)80年代提出，經(jīng)過30多年的發(fā)展，已成功實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。熱沖壓成型技術(shù)利用超度鋼板在高溫下具有極好的可塑性、良好的成型性能與熱加工性能的特點(diǎn)，使得熱沖壓成型零部件基本無回彈，而淬火過程的保壓可大幅提高成型件的精度。上海沖壓模具銷售廠家