第一種方法要求點(diǎn)云數(shù)據(jù)質(zhì)量非常好，才能生成滿(mǎn)足要求的曲面。它通常經(jīng)歷點(diǎn)-多邊形-曲面等多個(gè)階段的處理，我們使用GeomagicWrap軟件完成。而第二種方法是傳統(tǒng)的方法，適用于各種點(diǎn)云數(shù)據(jù)，并能得到高精度的曲面。本研究主要采用第二種方法。數(shù)據(jù)處理涉及三個(gè)方面：點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理、曲線處理和曲面處理。由于GeomagicWrap軟件已經(jīng)對(duì)點(diǎn)云進(jìn)行了處理，我們可以直接進(jìn)行后兩個(gè)步驟。在點(diǎn)云直接生成曲面的方法中，指的是無(wú)需構(gòu)建曲線，只需對(duì)點(diǎn)云進(jìn)行處理即可生成曲面。直接生成的NURBS曲面可以直接導(dǎo)入到CAD系統(tǒng)中進(jìn)行下一步的處理，并且可以輸出多種格式，如IGES、STEP等。同時(shí)也可以生成其他形式的曲面。而點(diǎn)-線-面的重構(gòu)過(guò)程則是通過(guò)使用3D曲線和3點(diǎn)圓弧來(lái)構(gòu)建曲線，然后利用掃描、橋接、倒圓角等命令處理曲面。在創(chuàng)建車(chē)身曲線之前，由于車(chē)身是對(duì)稱(chēng)模型，需要截取部分點(diǎn)云來(lái)創(chuàng)建曲線，并通過(guò)鏡像得到整車(chē)模型。創(chuàng)建曲線時(shí)，我們需要在已有的點(diǎn)云基礎(chǔ)上截取部分點(diǎn)云，然后生成曲線，并通過(guò)調(diào)整曲線的控制點(diǎn)來(lái)控制精度，使其與點(diǎn)云的誤差盡可能小。生成的曲線應(yīng)盡可能簡(jiǎn)單，以反映曲面的大致形狀，并確保重構(gòu)后的曲面具有足夠的光滑性和誤差較小。在創(chuàng)建車(chē)身曲面過(guò)程中。三維掃描的作用明顯，可以采用逆向的方法進(jìn)行模型制作、修改和精練，提高模型的精度，直到滿(mǎn)足各種要求。嘉善汽車(chē)逆向造型專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)

    初學(xué)逆向造型的時(shí)候，兩個(gè)面之間往往有折痕，這主要是由這兩個(gè)面不相切所致。解決這個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)調(diào)整參與構(gòu)面(Thoughcurvemesh)曲線的端點(diǎn)與另一個(gè)面中的對(duì)應(yīng)曲線相切，再加上Thoughcurvemesh邊界相切選項(xiàng)即可解決。只有曲線相切才能保證曲面相切。另外，有時(shí)候做一個(gè)單張且比較平坦的曲面時(shí)，直接用點(diǎn)云構(gòu)面(fompointcloud)更方便。但是對(duì)那些曲率半徑變化大的曲面則不適用，構(gòu)造面時(shí)誤差較大。有時(shí)面與面之間的空隙要橋接(Bridge)，以保證曲面光滑過(guò)渡。在構(gòu)建曲面的過(guò)程中，有時(shí)還要再加連一些線條，用于構(gòu)面。連線和構(gòu)面經(jīng)常要交替進(jìn)行。曲面建成后，要檢查曲面的誤差，一般測(cè)量點(diǎn)到面的誤差，對(duì)外觀要求較高的曲面還要檢查表面的光順度。當(dāng)一張曲面不光順時(shí)可求此曲面的一些Section，調(diào)整這些Section使其光順，再利用這些Section重新構(gòu)面，效果會(huì)好些，這是常用的一種方法。 嘉善汽車(chē)逆向造型專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)逆向工程技術(shù)將樣本模具作為產(chǎn)品的對(duì)象，對(duì)滿(mǎn)足要求的模具進(jìn)行測(cè)量，在重建數(shù)字化模型的基礎(chǔ)上成加工程序。

    這種情況只能修改好曲面后再Offset;還有一些曲面看起來(lái)光順性很好，但就是不能Offset，遇到這種情況可用ExtractGeometry成B曲面后，再Offset,基本會(huì)成功。偏置后的曲面有的需要裁剪，有的需要補(bǔ)面,用各種曲面編輯手段完成內(nèi)表面的構(gòu)建，然后縫合內(nèi)外表面成一實(shí)體(solid)。**再進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如加強(qiáng)筋、安裝孔等。(3)曲線調(diào)整因測(cè)量有誤差及樣件表面不光滑等原因，連成spline的曲率半徑變化往往存在突變對(duì)以后的構(gòu)面的光順性有影響。因此曲線必須經(jīng)過(guò)調(diào)整，使其光順調(diào)整中常用的一種方法是EditSpline,選Editpole選項(xiàng),利用鼠標(biāo)拖動(dòng)控制點(diǎn)。這里有許多選項(xiàng)，如限制控制點(diǎn)在某個(gè)平面內(nèi)移動(dòng)、往某個(gè)方向移動(dòng)、是粗調(diào)還是細(xì)調(diào)以及打開(kāi)顯示spline的“梳子”開(kāi)關(guān)等。另外，調(diào)整spline經(jīng)常還要用到移動(dòng)spline的一個(gè)端點(diǎn)到另一個(gè)點(diǎn)，使構(gòu)建曲面的曲線有交點(diǎn)。但必須注意的是，無(wú)論用什么命令調(diào)整曲線都會(huì)產(chǎn)生偏差，調(diào)整次數(shù)越多，累積誤差越大。誤差允許值視樣件的具體要求決定。

    準(zhǔn)備工作和性能測(cè)試階段(1)假定已經(jīng)取得了樣機(jī)實(shí)物，明確了逆向的任務(wù)，確定了負(fù)責(zé)任務(wù)的主要部門(mén)，接著就可以明確參與的人員和分工，并在周密考慮的基礎(chǔ)上制訂工作計(jì)劃。(2)泛收集國(guó)內(nèi)外同類(lèi)型產(chǎn)品的設(shè)計(jì)技術(shù)料、性能參考數(shù)據(jù)等，以便供產(chǎn)品逆向設(shè)計(jì)研究的參考。(3)落實(shí)產(chǎn)品逆向設(shè)計(jì)研究所需用的測(cè)儀器和試驗(yàn)設(shè)備。(4)搜集針對(duì)逆向產(chǎn)品的測(cè)試和試驗(yàn)有關(guān)的技術(shù)條件、測(cè)試方法等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料。(5)收集產(chǎn)品逆向設(shè)計(jì)的有關(guān)技術(shù)資料，包括產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)、電路圖、維修手冊(cè)，以及公開(kāi)的、非公開(kāi)的技術(shù)資料和文獻(xiàn)。對(duì)收集的資料要進(jìn)行整理、消化。(6)對(duì)機(jī)實(shí)物作實(shí)際操作使用，并按照相應(yīng)的技術(shù)條件測(cè)試方法等標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)整機(jī)實(shí)物作的測(cè)試和試驗(yàn)。 逆向工程流程：實(shí)物樣件→數(shù)據(jù)采集→數(shù)據(jù)預(yù)處理→曲面重構(gòu)。

伴隨著計(jì)算機(jī)硬件與軟件技術(shù)條件的發(fā)展，逆向設(shè)計(jì)法所具備的起點(diǎn)高、成本低、周期短(可使產(chǎn)品研制周期縮短40%以上，極大提高了生產(chǎn)率)、易改型、易創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)會(huì)日漸明顯,該方法必將成為現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)師實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)的重要方法之一。當(dāng)然，逆向設(shè)計(jì)這樣一種新的設(shè)計(jì)方法，并非適應(yīng)于所有的設(shè)計(jì)，對(duì)于一種全新的概念設(shè)計(jì)，并無(wú)實(shí)物來(lái)參考的清況下;或者對(duì)于結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的產(chǎn)品的改良設(shè)計(jì)，逆向設(shè)計(jì)方法就不一定是比較好選擇，所以我們應(yīng)當(dāng)理解這樣一種方法的特點(diǎn)和適用范圍，理性地、合理地加以運(yùn)用，才能比較大限度地發(fā)揮這一設(shè)計(jì)方法的優(yōu)勢(shì)。在打算進(jìn)行逆向工程之前，需要進(jìn)行很好的費(fèi)用/效益分析以評(píng)估逆向工程項(xiàng)目的合理性。秀洲區(qū)汽車(chē)逆向造型

構(gòu)面還要注意簡(jiǎn)潔，面要盡量做得大，張數(shù)少，不要太碎。嘉善汽車(chē)逆向造型專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)

    通過(guò)對(duì)生物組織的結(jié)構(gòu)和功能的分析，可以設(shè)計(jì)出更符合人體生理特性的醫(yī)療器械。3.交通：在交通領(lǐng)域，逆向工程可用于分析現(xiàn)有交通工具的性能和構(gòu)造，從而優(yōu)化設(shè)計(jì)和改進(jìn)。例如，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有飛機(jī)的分析，可以開(kāi)發(fā)新型節(jié)能環(huán)保飛機(jī)。4.能源：在能源領(lǐng)域，逆向工程可用于分析新能源設(shè)備的性能和構(gòu)造，從而提高其效率和可靠性。四、結(jié)論逆向工程是一種重要的技術(shù)手段，它在揭示事物運(yùn)作機(jī)理、提高產(chǎn)品質(zhì)量、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新等方面發(fā)揮著重要作用。然而，逆向工程也面臨著一些挑戰(zhàn)和爭(zhēng)議。一方面，它有助于推動(dòng)科技進(jìn)步和創(chuàng)新；另一方面，它也可能侵犯到知識(shí)產(chǎn)權(quán)，甚至引發(fā)道德和法律問(wèn)題。因此，在應(yīng)用逆向工程時(shí)，必須充分考慮其利弊，并遵守相關(guān)法律法規(guī)?？偟膩?lái)說(shuō)，逆向工程是一種具有潛力的技術(shù)手段，它在許多領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用前景。通過(guò)深入理解逆向工程的原理和運(yùn)用，我們可以更好地發(fā)掘其潛力，推動(dòng)科技進(jìn)步和創(chuàng)新。嘉善汽車(chē)逆向造型專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)