國際機票是一種充滿復雜代碼的交通票據(jù),版面格式已經(jīng)全球統(tǒng)一。種類有:紙張機票;電子機票. 國際電子客票在國外的航空公司已經(jīng)十分的普及,特別是發(fā)達國家.在中國,國際電子客票也稱國際電子機票,是紙質(zhì)機票的電子形式,國際電子機票將票面信息存儲在訂座系統(tǒng)中,可以像紙票一樣執(zhí)行出票,退票,改簽等操作.目前,它作為國際通用的客票形式,依托現(xiàn)代信息技術(shù),實現(xiàn)無紙化,電子化的訂票,結(jié)賬和辦理乘機手續(xù)等全過程.
一般到航空公司當?shù)剞k事處或者電話購買,通常沒有優(yōu)惠,沒有廉價票;通過當
地旅行社或機票代理服務商購買,一般有折扣。兒童(有成人陪伴):可享受成人銷售價75%,個別航空公司在個別航線上略有不同.免收機場建設(shè)費,其它稅項以航空公司規(guī)定為準. 申燕機票代理,提供全程一站式解決方案,注冊輕松認證,輕松做國際機票代理人!江西商旅機票代理哪家便宜
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"航空銅牌"是由中國航空運輸協(xié)會(CATA)頒發(fā)給航空運輸銷售代理人的資格證書,證書全稱為《中國民用航空運輸銷售代理業(yè)務資格認可證書》。對于代理人來說,可以在取得航空銅牌以后去國際航協(xié)(IATA)做備案,領(lǐng)取航協(xié)號簽訂代理人協(xié)議,之后憑這些手續(xù)去中航信或凱亞領(lǐng)取出票配置機票業(yè)務術(shù)語:訂座:訂座就是訂取某航班一個座位;PNR:(PassengerNameRecode,旅客訂座記錄),一個PNR可以訂幾個不同航班的座位,旅客本次訂座的全部信息都記錄在這里,包括乘客姓名、航段信息(包括起飛城市、到達城市、起飛時間、艙位等級等)、座位數(shù)、乘客聯(lián)系方式、特殊服務要求、是否某航空公司的常旅客、票價信息、航空公司或代理人規(guī)定的出票時限等等,座位訂妥后,如果旅客不立即購票,應告知PNR號和出票時限,超過出票時限,原定座位將不予保留;航空公司代碼:有二位英文字母表示,如中國國際航空公司:CA,德國漢莎航空公司:LH;城市三子碼:出發(fā)地、到達地均用城市三子碼表述,如:中國北京:"PEK",美國洛杉磯:"LAX"。
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日前,《公共航空運輸旅客服務管理規(guī)定》(以下簡稱《新規(guī)》)正式頒布,將于2021年9月1日起實施。從“315”官宣,到“0901”依規(guī)行業(yè)監(jiān)管,留給公共航空運輸市場供給方——航空公司及其生態(tài)圈航企“與時俱進”的時間窗口不足160天。問題如題,筆者想談談自己對《新規(guī)》的淺見及對策建議。問題1:《新規(guī)》新在何處?影響幾何?回答1:《新規(guī)》是1996年頒布施行的《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》和1997年頒布施行《中國民用航空旅客、行李國際運輸規(guī)則》的升級版規(guī)則,其重大意義是終于補上了我國民航在2005年成為世界民航大國以來,旅客服務行業(yè)監(jiān)管領(lǐng)域“無規(guī)可依”的短板。規(guī)定就是為企業(yè)行為劃清底線。多數(shù)航企的旅客服務水平高于《新規(guī)》標準,但低于《新規(guī)》標準的個別航企或個別環(huán)節(jié)需要在“0901”后被迫升級。監(jiān)管規(guī)則變了,業(yè)務流程隨變,變比不變短期需要更高成本,主動變成本低于被動變,但旅客服務成本增加是確定的。 申燕票務代理,機票代理中的戰(zhàn)斗機!江蘇展會機票代理平均價
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電子機票的普及,將徹底改變傳統(tǒng)的銷售渠道.據(jù)介紹,電子機票有兩種銷售模式,一種是直接通過航空公司網(wǎng)站銷售的B2C模式,另一種是通過機票代理商銷售的B2B模式.以往,代理商為航空公司銷售機票,航空公司支付其傭金.據(jù)了解,國航該項支出每年高達18億元.隨著電子機票***取代紙質(zhì)機票,航空公司就可以越過代理商拉近與終端乘客的距離,為航空公司的"直銷"創(chuàng)造有利條件."現(xiàn)在各家航空公司都在加大B2C電子機票的直銷力度,爭取直接和客戶打交道,深航也不例外."東航上海分公司的一位工作人員說.業(yè)內(nèi)人士分析認為,在傳統(tǒng)銷售渠道改變的背景下,上海數(shù)十家票務代理公司勢必遭受重新"洗牌"的命運,尤其是那些中小票務代理商的生存將更加艱難.。江西商旅機票代理哪家便宜
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