報(bào)關(guān)單（Form 6059B)出入境記錄卡現(xiàn)在還需要填寫(xiě)嗎？

報(bào)關(guān)單（Form 6059B)出入境記錄卡（I-94）已實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化，不需要填寫(xiě)。

在飛機(jī)即將抵達(dá)美國(guó)時(shí)，空乘人員會(huì)發(fā)給大家一張藍(lán)色的是報(bào)關(guān)單，一個(gè)家庭只用填一份，出關(guān)時(shí)會(huì)有工作人員收走。

美國(guó)入境報(bào)關(guān)單 Form 6059B

報(bào)關(guān)單上除了個(gè)人信息外，還會(huì)問(wèn)是否帶有違禁品，比較好都填無(wú)，在入關(guān)時(shí)有垃圾筒，違禁品都扔里面就好了，否則填了也是拿出來(lái)被扔了，還有可能要走 X 光并開(kāi)箱檢查，非常耽誤時(shí)間。

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聯(lián)程航班的行李額對(duì)于這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該很多小伙伴都有疑惑，因?yàn)楹芏嗳硕紵o(wú)法直飛，需要購(gòu)買(mǎi)中轉(zhuǎn)的聯(lián)程票。這里介紹一個(gè)概念，Mosa Significant Carrier (MSC)，較好主要承運(yùn)人（航空公司）。對(duì)于聯(lián)程票而言，行李額全程取 MSC 的比較高行李額。下面用例子介紹一下。

Example 1:我的聯(lián)程機(jī)票是蘭州-北京-舊金山-亞特蘭大，其中蘭州-北京-舊金山由南航承運(yùn)，行李額是 2 件 23 公斤。而舊金山-亞特蘭大由達(dá)美航空承運(yùn)，這個(gè)美國(guó)境內(nèi)航空公司沒(méi)有不用花費(fèi)行李額。那么我在第三程需要付行李費(fèi)嗎？

? 不用。就像我們之前所說(shuō)的，聯(lián)程機(jī)票的行李額全程取 MSC 的行李額。南航是這張聯(lián)程機(jī)票的MSC，雖然舊金山到亞特蘭大的航班是達(dá)美航空，這個(gè)航空公司沒(méi)有不用花費(fèi)行李額。但只要是聯(lián)程機(jī)票，行李額是取 MSC的 比較高行李額，所以從舊金山到亞特蘭大全程都是 2 件 23 公斤行李額。

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關(guān)于退票簽改對(duì)于所有的機(jī)票，都是可以退票的。任何機(jī)票在購(gòu)買(mǎi)日起一年內(nèi)都是有效的，可以進(jìn)行退款。即使無(wú)法退票款，機(jī)建燃油和建設(shè)稅都是可以退票的。如果通過(guò)第三方代理購(gòu)買(mǎi)的票顯示不能退改，那就是被代理坑了，換一家店鋪購(gòu)買(mǎi)。建議盡量找航空公司直銷(xiāo)，以及，改簽直撥航空公司電話，解釋是別人幫你買(mǎi)的票，一般都可以解決。注意：對(duì)于特價(jià)票，也就是低艙位的票，在購(gòu)買(mǎi)之前的協(xié)議里都是寫(xiě)清楚退票*退燃油機(jī)建費(fèi)用的，因此購(gòu)買(mǎi)前考慮清楚。

    上海申燕票務(wù)代理有限公司基于近1000家客戶的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)多家大型企業(yè)的合作體驗(yàn)，憑借行業(yè)能力的技術(shù)支持并結(jié)合企業(yè)對(duì)智慧差旅出行的需求，不僅將差旅預(yù)訂所涉及的出差申請(qǐng)、審批、預(yù)算等流程，結(jié)合費(fèi)控、報(bào)銷(xiāo)、報(bào)表，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)便的升級(jí)，例如：飛機(jī)火車(chē)的聯(lián)程查詢(xún)、低價(jià)航空公司推薦等，可以有效實(shí)現(xiàn)可視化、精細(xì)化的差旅管理，真正為企業(yè)帶來(lái)差旅管理的降本增效。AI數(shù)據(jù)，出行航班動(dòng)態(tài)先知1機(jī)票散票拼團(tuán)：?jiǎn)稳擞喥辈皇菚r(shí)間不好就是價(jià)格貴，操作員根據(jù)客戶行程智能優(yōu)化同天同時(shí)間段的比較好惠航班推薦；依據(jù)客戶出行等級(jí)需要預(yù)定，有效保留座位，提前鎖定位置，低成本獲高便利，部分航線直連航司控位，優(yōu)先出票得實(shí)惠。2、聚合完美路線：國(guó)際行程的復(fù)雜，同一個(gè)行程不同的走法可以節(jié)省很大費(fèi)用；結(jié)合實(shí)際情況和國(guó)際對(duì)中國(guó)的面簽政策尋找比較好的回國(guó)路線，尤其**后安全和性?xún)r(jià)比相對(duì)多數(shù)人會(huì)選擇前者。而申燕票務(wù)就是深耕領(lǐng)域的佼佼者。3、廉價(jià)航司和火車(chē)票12306多種出行方式同步：預(yù)訂春秋航空和國(guó)內(nèi)火車(chē)票可以免賬戶驗(yàn)證。4、專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)7X24小時(shí)的專(zhuān)業(yè)服務(wù)保障，申燕票務(wù)會(huì)派出5年以上經(jīng)驗(yàn)的員工可以對(duì)行程全程**，根據(jù)客戶需求，依據(jù)預(yù)算訂制行程，解決差旅問(wèn)題。機(jī)票代理再也不是一件難事，我們都可以更加輕松地做好它！

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氣溫回暖、航空股復(fù)蘇的3月，剛好距離美國(guó)實(shí)施封閉抗疫一周年，申燕機(jī)票代理公司迎來(lái)它的新機(jī)會(huì)！上海勞務(wù)派遣機(jī)票代理平均價(jià)

    問(wèn)題2：《新規(guī)》不再對(duì)行李尺寸和重量、行李額、逾重行李費(fèi)等統(tǒng)一規(guī)定，如何應(yīng)對(duì)？回答2：沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定的服務(wù)是比較高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)?！缎乱?guī)》取消對(duì)于行李老舊規(guī)則的“整齊劃一”和“千篇一律”，充分體現(xiàn)了民航行業(yè)管理的“放管服”思路和更好地發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用。在很大程度上響應(yīng)了我國(guó)從事低成本航空、支線航空以及通航短途運(yùn)輸?shù)刃鹿埠娇者\(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)主體對(duì)行李運(yùn)輸?shù)牟町惢枨?。為我?guó)航企基于行李運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)差異化的輔助及相關(guān)付費(fèi)服務(wù)打開(kāi)的政策窗口。當(dāng)然，《新規(guī)》從頒布到實(shí)施，再到消費(fèi)認(rèn)知還是比較漫長(zhǎng)的過(guò)程，需要一段較長(zhǎng)的消費(fèi)新認(rèn)知過(guò)渡期。這一階段會(huì)產(chǎn)生消費(fèi)者和航司彼此磨合，期中必然會(huì)產(chǎn)生更多因服務(wù)甲乙方認(rèn)知矛盾的非必要投訴。新事物都需要新環(huán)境的適配，期待更加個(gè)性化的民航旅客服務(wù)能更加滿足消費(fèi)者多樣化的服務(wù)需求。《新規(guī)》業(yè)已頒布，航企千萬(wàn)不能缺位，要主動(dòng)謀求基于新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，以行李相關(guān)付費(fèi)服務(wù)為**的輔助性航空服務(wù)全新增長(zhǎng)機(jī)會(huì)已經(jīng)逐漸開(kāi)啟，但是相關(guān)定價(jià)和付費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上位法規(guī)亟需配套跟進(jìn)。 上海勞務(wù)派遣機(jī)票代理平均價(jià)

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