“2021年的商旅市場是否還有拓展機會？”盡管春季“返工”潮，帶動國內(nèi)一部分地區(qū)機票及商旅酒店預訂有所攀升，但是，很多企業(yè)在暴發(fā)后，已經(jīng)適應了遠程辦公或線上線下結合的辦公模式，商旅市場的未來前景如何成為相關業(yè)者關心的問題。近期，全球商務旅行協(xié)會發(fā)布報告稱，2021年的差旅消費將會同比增長21%。國旅運通全球商務旅行公司在上海的一項調(diào)查也顯示，大多數(shù)中國本土企業(yè)和在華跨國公司企業(yè)都表示，2021年將在差旅支出上保有充足的靈活度，以應對可能出現(xiàn)的全球經(jīng)濟復蘇和業(yè)務發(fā)展。上述信息的發(fā)布，在某種程度上給了業(yè)者一顆“定心丸”。商旅市場中，企業(yè)的**需求主要是機酒資源采購、行程安排、費用支出與管控等環(huán)節(jié)。因此有著機酒資源優(yōu)勢的OTA平臺成為商旅服務鏈條中重要的一環(huán)，有些OTA甚至成立了專門的商旅管理公司（TMC）。有業(yè)者認為，中國出行業(yè)務的競爭過去在C端（即個人端），但目前來看，各方基本已形成比較穩(wěn)定的競合關系，如果想找到新的突破機會，就要看B端（即企業(yè)端）。在常態(tài)化防控下，商旅市場正釋放出新的發(fā)展契機。申燕票務代理是專業(yè)國際國內(nèi)機票顧問，以前列勢的價格為您節(jié)省成本贏得客戶的信任。!鹽城參展國際國內(nèi)機票合作

飛機雖然不是常用的交通方式，但是之一。或許是大家乘機時更多的注意力都放在了美女空姐身上，對于一些問題，比如“起飛落地時為何要關閉電子設備？”、“飛機洗手間的水是哪兒來的？”我們并沒有疑問。當飛機沖入云霄的那一刻，我們的生命就和這架飛機以及所有飛機上的成員緊系在一起了，現(xiàn)在你該看看，當你在和空姐調(diào)情，或者呼呼大睡時，這只大鐵鳥上面都發(fā)生了什么。飛行員在飛行過程中會睡覺：下次當你乘坐飛機，游戈于云海之中時，請試想一下：這個時候可能你的兩位飛行員都已經(jīng)睡著了。一份關于500位民航飛機員的調(diào)查顯示，六分之一的飛行員曾在駕駛途中睡著后醒來并發(fā)現(xiàn)旁邊的副駕正在打呼嚕。但我們總不能去敲機長的門讓他老人家醒醒對吧。飛行員打盹會使飛行更加安全，在航空史上沒有一次墜毀事故是由于飛行員在駕駛途中睡著所致，真正致命的是疲勞駕駛。理想是，兩位飛行員輪流打盹休息。江蘇參展國際國內(nèi)機票合作國內(nèi)多家在線旅行平臺提供豐富的國際機票選擇，方便旅客比較和選擇。

因為現(xiàn)在辦理航空公司的國際國內(nèi)機票會員卡都是不花錢的，在沒有成本壓力的情況下，每個公司都辦一張也沒問題，但是如果每張卡都用就大可不必了。一般來說，我們主張盡量集中使用一張卡，至于究竟選擇哪一張卡，需要根據(jù)實際情況來看：首先，這家航空公司及其合作伙伴必須覆蓋你經(jīng)常前往的范圍；其次，考慮實用性時應該顧及到航空公司的合作伙伴有多少，因為合作伙伴之間的航班可累計在一張卡上，這樣更有助于盡快提高積分；后來還要盡可能的考慮到個人目的地的航班情況，距離來說如果老家在長沙，由于執(zhí)行上海--長沙航線的航空公司只有上航、東航和南航，如果你擁有一張上航和一張國航的卡，那么建議你選擇使用上航的常旅客卡，一方面上航與國航的里程可以累計在一起，另一方面也能兼顧到自己探親的航線。另外，在選擇獎勵機票受益人的時候也得仔細考慮。現(xiàn)在各航空公司的規(guī)定都是一樣的：如果持卡人規(guī)定了兌獎受益人是自己，就不可以為其他人兌換免票。如果他規(guī)定了兌獎受益人的名單，就只可以為名單里的人兌換免票，不過這個名單可以更改。如果沒有規(guī)定免票受益人，就可以為任何人兌換免票。范圍越廣，被他人冒領的風險就越大，所以如何選擇范圍還是多考慮考慮比較好。

上航對于自己的常旅客會員積分就提供了**過期的優(yōu)惠，這對于每年乘坐航班并不頻繁的商務人士來說就是一個好消息，至少每次乘坐都能有所回報，積少成多也能達到滿意的目的。另外東航的特殊政策就是可以現(xiàn)金購買一定的積分，千萬別小看這點，如果你兌換機票還差100分，又趕上春運時節(jié)機票昂貴，憑此政策也許你只需要很少一筆錢就能搞定機票。從實際操作的可行性來看，加入航空公司俱樂部是所有途徑中簡單的一種，特別適合因公務出差較多的商務人士--一年工作下來不知不覺已經(jīng)攢到了一張往返機票，輕輕松松就能回家陪陪父母。國內(nèi)航司不斷提升服務質(zhì)量，為旅客提供更加舒適的國際航班體驗。

在窗口期內(nèi)創(chuàng)造一個國際國內(nèi)機票價格的機會開始于潛在客戶意識到他需要某個產(chǎn)品或服務的瞬間。以下是你在實際提供產(chǎn)品或服務前就打開機會窗口的幾個選擇。先交會費，然后享受折后價。有一個策略特別適合固定成本較高的公司，那就是在客戶第一次實際購買單件產(chǎn)品或使用單項服務前先收回部分成本。實行會員制的倉儲式量販店已經(jīng)成功應用這套手法很多年了。業(yè)務擴展到全球的山姆會員店（Sam’s Club）和好市多（Costco Wholesale Corp.）會要求進店的客戶支付一筆會員費，然后才允許他們進店以折扣價購買商品。這筆會員費的金額適中——美國的好市多每年收取55美元——但卻相當于其他商店每年從客戶身上收獲的人均利潤。通過收取會員費，店方可以立即得到一筆利潤，同時希望充分利用會員優(yōu)惠的顧客們則會盡量多來光顧。這就是好市多（全球6，600名會員）和山姆會員店（4，700 名會員）的獲勝秘方?，F(xiàn)階段另一個固定成本較高且仍有利可圖的行業(yè)就是交通運輸業(yè)。申燕票務以高效速度處理您每一個行程，節(jié)約您寶貴時間，以前列的售后服務回報每一位購買國際國內(nèi)機票旅客。安徽留學國際國內(nèi)機票合作

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團隊訂機票的渠道官網(wǎng)/攜程飛豬等OTA預訂，這是你買到機票快速辦法，用真實的名單一個一個訂過去，簡單快捷。它的缺點是你可能越買越貴，你只能看到多9個人較低格，因為航空公司系統(tǒng)里面，9個位置以下折扣會直接顯示給你，9個和9個以上位置的折扣價格的會顯示為充足；這也是為什么很多人預定了10來個人之后發(fā)現(xiàn)價格漲了，這是因為航空公司的某個折扣投放的數(shù)量銷售完了。通過旅行社預定團隊機票，90%的人接觸到的旅行社都是XX旅行社XX路營業(yè)部，比如中旅北京路營業(yè)部等等，其實這類旅行社自己本身是沒有團隊機票操作能力的，但是他們可以轉頭去找渠道內(nèi)的票務公司來操作，通過票務公司完成對團隊機票詢價和申請，然后給你一個打包價。這個方法的缺點是價格并不透明，二手團隊可能會加價嚴重，性價比不高。直接通過票務公司預定團隊機票，票務公司因為只做機票，它和航空公司會有一定價格溝通能力，熟悉各航的團隊訂票規(guī)則，能夠迅速的根據(jù)當前航班銷售情況和航空公司取得數(shù)量和折扣上溝通，從而幫你預定到足夠數(shù)量價格又相對較低團隊機票。但是通常票務公司主要是做B端的同業(yè)業(yè)務，主要客群是旅行社，因為旅行社的團隊業(yè)務量會比較大：申燕票務代理有限公司。鹽城參展國際國內(nèi)機票合作