對于這個問題應(yīng)該很多小伙伴都有疑惑，因為很多人都無法直飛，需要購買中轉(zhuǎn)的聯(lián)程票。這里介紹一個概念，MosaSignificantCarrier(MSC)，較好主要承運人（航空公司）。對于聯(lián)程票而言，行李額全程取MSC的比較高行李額。下面用例子介紹一下。Example:我想從蘭州坐國航去北京，從北京飛洛杉磯。但是國航的國內(nèi)航班行李額是2件20公斤，國際航班行李額是2件23公斤。我攜帶的行李是2件23公斤，那么我從蘭州到北京的航班需要支付行李費嗎？?不一定。分兩種情況：如果是蘭州-北京-洛杉磯的聯(lián)程票，那么沒問題，聯(lián)程票取MSC行李額的比較高額度，因此全程行李額是2件23公斤，較為不錯程不需要支付行李費。如果因為便宜的原因，購買了蘭州-北京和北京-洛杉磯的斷開機(jī)票，那么較為不錯程的行李額還是2件20公斤，需要繳納超重的罰款...3. 專業(yè)的機(jī)票代理能夠根據(jù)客戶需求.推薦合適的航班和票價。黑龍江機(jī)票代理介紹

   問題1：《新規(guī)》明確公共航空運輸旅客服務(wù)的全供應(yīng)鏈參與者責(zé)任，補齊監(jiān)管漏洞同時又帶來了什么？回答1：《新規(guī)》將承運人（航空公司/航企）、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人、航空銷售網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)營者、航空信息企業(yè)等與旅客服務(wù)有關(guān)的全部主體納入管理范疇，并明確了各主體的基本責(zé)任。從根本上、制度上解決了長期以來“服務(wù)差錯”引發(fā)的各環(huán)節(jié)主體間的推諉、扯皮、甩鍋等“種種怪相”。這也客觀上促使全供應(yīng)鏈參與各企業(yè)之間業(yè)務(wù)關(guān)系的“糾偏”和“優(yōu)化”。原來的模糊帶、潛規(guī)則、通行法等將必須被分黑白、浮出水、劃清線。公共航空運輸旅客服務(wù)的全供應(yīng)鏈的相對弱勢參與者將被迫承擔(dān)《新規(guī)》實施引致的成本上浮，引發(fā)新一輪優(yōu)勝劣汰。。。。

海南航空機(jī)票代理的公司企業(yè)員工差旅出行, 機(jī)票價格怎么看？

   航出行恢復(fù)超預(yù)期是時候準(zhǔn)備清明出游了！中國民航網(wǎng)1周前近期，民航局發(fā)布2021年春運期間民航相關(guān)數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)研究院院長蘭翔表示，今年春運呈現(xiàn)出“前低后高”的特點，節(jié)后民航出行迅速升溫，超出預(yù)期。目前國內(nèi)航線運送旅客量已經(jīng)回到2019年同期的水平。不僅出行回暖，3月后兩個國內(nèi)星級酒店預(yù)訂情況也體現(xiàn)旅游業(yè)回暖的趨勢，三亞、西雙版納、無錫、林芝和拉薩等旅游城市的酒店預(yù)訂進(jìn)入國內(nèi)前列。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，截至3月9日，清明假期酒店預(yù)訂量同比增長。01節(jié)后民航恢復(fù)超預(yù)期3月首周民航出行旅客量環(huán)比增1倍根據(jù)民航局發(fā)布數(shù)據(jù)，春運后半程（2月17日至3月8日）20天民航運送旅客2466萬人次，較2020年大幅增長，較2019年下降。蘭翔表示，春節(jié)前大家響應(yīng)“就地過年”的號召，因此春運前半程出行旅客量低于往年。節(jié)后民航出行量V字型回暖趨勢，目前國內(nèi)航線發(fā)送旅客量已經(jīng)回到2019年的水平，這依賴于商旅客出行的率先恢復(fù)。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，3月首周，坐飛機(jī)出行的旅客量比2月首周增長1倍；機(jī)票均價也有小幅增長，3月以來，國內(nèi)機(jī)票平均支付價格為637元，與2月同期相比增長約一成。進(jìn)入3月以來，上海申燕票務(wù)平臺國內(nèi)機(jī)票航線Top10均為商務(wù)航線。

   前兩天推送的關(guān)于航班延誤的小文章里面，小編強調(diào)在特定時刻，要買Y艙的機(jī)票，就有朋友留言問為啥是Y艙，有啥特別的。所以現(xiàn)在就來說一下機(jī)票艙位的那些區(qū)別。如果有不知道艙位是啥的朋友，請看題圖，這是小編自己乘坐飛機(jī)的登機(jī)牌，上面的艙位：P，就是這張機(jī)票的艙位。對應(yīng)的，行程單上也會明確的寫明艙位代碼的?；A(chǔ)艙位頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙：這三個區(qū)分大家都知道的，沒吃過豬肉還沒見過豬跑么，沒做過頭等艙還沒見過頭等艙啥樣么。這三個艙位的編號分別是F、C、Y，也是比較通用的倉位代號，并且這三個艙位的隱藏含義是，價格就是官方公布價。子艙位和不同艙位的異同然后那些亂七八糟的字母呢？這些都是在以上的三個艙位下面的子艙位，這些子艙位和上面說的主艙位的異同是：相同：地面、空中所享受的待遇相同，這些待遇只分頭等艙/商務(wù)艙/經(jīng)濟(jì)艙，而不管你花了多少錢，所以不用擔(dān)心你買的便宜票就不歧視你（其實也有例外，下面說）不同：較明顯的，價格不同啊，艙位是和機(jī)票折扣直接掛鉤的，比如國航的B艙就意味著經(jīng)濟(jì)艙全價的9折，如果有朋友已經(jīng)用過里程兌換過免票，應(yīng)該就是X艙了（經(jīng)濟(jì)艙免票的艙位）；累計里程比例不一樣，比如南航，推薦端的明珠頭等(A)艙。企業(yè)員工差旅出行, 需要對哪些方面注意？

飛機(jī)提供的食物國航從北京到美國的飛機(jī)上會在一上飛機(jī)提供一頓snack，快到時提供一頓早餐。對于十幾個小時的飛機(jī)來說可能有點兒不夠，尤其到了機(jī)場后還有很長時間才能到住處安頓下來，建議大家適量的帶些能吃飽肚了的零食，不過要注意如果吃不了的話要留在飛機(jī)上。很大程度不能把吃的，尤其是肉類帶入美國，較好次進(jìn)美國的話還是不要冒不必要的風(fēng)險，耽誤時間不說還影響心情。長途飛機(jī)上比較干燥，盡量多喝點兒水?？梢詭倭勘衩嫠蛎婺し竽槪⒁鈫渭w積不要超過100ml。...1. 機(jī)票代理提供了便捷的預(yù)訂服務(wù)，讓客戶無需親自前往航空公司即可購票。寧夏留學(xué)機(jī)票代理優(yōu)惠

業(yè)界預(yù)計，從復(fù)活節(jié)前后開始，美國航空業(yè)會真正復(fù)蘇，申燕機(jī)票代理將迎來它的新的機(jī)會！！黑龍江機(jī)票代理介紹

能累積300%的飛行里程和3個升級航段，頭等的F、P艙只能累積150%的飛行里程和2個升級航段，而Y艙和一些折扣比較高的經(jīng)濟(jì)艙能累積100%的飛行里程和1個航段，悲慘的就是X艙這樣的特價或者特殊艙位，完全不累積飛行里程和升級航段；切身的影響就是改、簽、退票政策不一樣，買票的時候，不同的倉位根據(jù)折扣比例從高到低可以無手續(xù)費變更、退票，到收費變更、退票，到特價票的不允許變更、退票。不過想想也能理解，航空公司出售的特價票不是平白無故特價的，必然要附加足夠的條件才會出特價艙位。所以，除了頭等艙/商務(wù)艙/經(jīng)濟(jì)艙之分，正常飛行過程中，你能享受到的是完全一樣的，你座位旁邊的人可能花了比你高很多的價格，也可能一分錢沒花，但是你們倆的待遇沒有任何差別——除非航班不正常，這個時候區(qū)別就能看見了。。黑龍江機(jī)票代理介紹