多數(shù)企業(yè)差旅的差旅買(mǎi)手都躲在全球采購(gòu)與財(cái)務(wù)部門(mén)的蔭涼下過(guò)著“舒適而隱秘”的日子。而差旅采購(gòu)經(jīng)理通常分為以下三類(lèi)：第1類(lèi)——“品類(lèi)經(jīng)理”這里所謂的“品類(lèi)經(jīng)理”，指專(zhuān)業(yè)采購(gòu)人員。其先在差旅（有時(shí)是會(huì)議）品類(lèi)采購(gòu)領(lǐng)域工作3年后，才轉(zhuǎn)向規(guī)模更大、更重要的采購(gòu)品類(lèi)。此類(lèi)專(zhuān)業(yè)人員幾乎不會(huì)做出任何重大變更，因?yàn)樗麄兌枷Ｍ诓怀霈F(xiàn)任何麻煩或問(wèn)題的情況下盡快脫離差旅品類(lèi)，因此是針對(duì)差旅管理公司和一切差旅供應(yīng)商而言理想的買(mǎi)手角色。第2類(lèi)——“品類(lèi)所有人”“品類(lèi)所有人”通常指曾在差旅供應(yīng)商企業(yè)或差旅管理公司工作、之后跳槽為買(mǎi)手的人士。此類(lèi)人士大多與差旅管理公司界有著天然的緊密聯(lián)系，且通常會(huì)維持現(xiàn)狀，同時(shí)也設(shè)法緊隨差旅管理領(lǐng)域的主流發(fā)展趨勢(shì)。但其很可能會(huì)定期發(fā)布征求建議書(shū)，通常會(huì)通過(guò)威脅變更供應(yīng)商來(lái)達(dá)成稍顯劃算的交易。然后便是第3類(lèi)——“品類(lèi)顛覆者”過(guò)去一兩年里，涌現(xiàn)出一批極有意思的、全新的第三類(lèi)差旅買(mǎi)手，即“品類(lèi)顛覆者”。其standfor的是下一代差旅管理**。目前尚無(wú)法確定此類(lèi)人士將于未來(lái)何時(shí)成為主導(dǎo)群體。但有明顯跡象表明，在xinguanyiqing的間接影響下，這類(lèi)買(mǎi)手終將取代一系列跨國(guó)企業(yè)的“品類(lèi)所有人”！！OTA廠(chǎng)商協(xié)助企業(yè)完成差旅管理，通過(guò)月結(jié)的方式按照消費(fèi)流水收取服務(wù)費(fèi)或按單張票收取服務(wù)費(fèi)！嘉興國(guó)際國(guó)內(nèi)企業(yè)差旅票務(wù)代理

企業(yè)差旅，無(wú)論是搜索、預(yù)訂、變更預(yù)訂、取消（和退款）還是升級(jí)服務(wù)的流程，都必須讓旅客能夠自行完成。開(kāi)具發(fā)票、出具退貨憑證、開(kāi)具對(duì)賬單、結(jié)算和余額查詢(xún)等業(yè)務(wù)也應(yīng)如此。這些都必須有自助服務(wù)選項(xiàng)。資料管理、政策配置（價(jià)格、服務(wù)和可持續(xù)性）、供應(yīng)商優(yōu)化（即在Excel表格內(nèi)操作）和費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)等企業(yè)差旅特制的功能，顯然也必須有自助服務(wù)選項(xiàng)，且要高度自動(dòng)化。后面，支付流程也必須簡(jiǎn)化和優(yōu)化，才能讓我們徹底告別費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)這個(gè)環(huán)節(jié)。若你熟悉企業(yè)差旅界的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，則很可能會(huì)認(rèn)為“這是不可能實(shí)現(xiàn)的”。某種意義上你是正確的，因?yàn)椴捎门f有的、已運(yùn)行了10到15年甚至數(shù)十年的解決方案，是不可能達(dá)成這一目標(biāo)的。但是，下一代服務(wù)和解決方案在當(dāng)下這個(gè)比較好時(shí)機(jī)進(jìn)入了市場(chǎng)，讓這一切成為了可能。畢竟目前的旅游業(yè)正好擁有了充足的時(shí)間，能夠與舊有世界脫鉤，進(jìn)入一個(gè)開(kāi)放互連的技術(shù)架構(gòu).泰州企業(yè)差旅企業(yè)差旅從企業(yè)管理者的視角來(lái)看.企業(yè)差旅控制企業(yè)成本永遠(yuǎn)是保證企業(yè)利益的重要因素之一。

在強(qiáng)調(diào)精細(xì)化管理的現(xiàn)在，現(xiàn)有企業(yè)差旅管理面對(duì)當(dāng)前企業(yè)快節(jié)奏、實(shí)時(shí)多變的業(yè)務(wù)發(fā)展需求仍有較大提升空間，如行程預(yù)訂需要花費(fèi)較多時(shí)間選擇，機(jī)酒采購(gòu)價(jià)格不透明、行程突發(fā)變更響應(yīng)滯后、差旅支出管控不易、差費(fèi)賬單結(jié)算報(bào)銷(xiāo)繁瑣等細(xì)節(jié)問(wèn)題有待改善和解決。此外，無(wú)論規(guī)模大小，費(fèi)用管控始終是當(dāng)下與未來(lái)企業(yè)為關(guān)注的痛點(diǎn)。目前企業(yè)在差旅支出管控方面難以有效執(zhí)行，其中因不可控因素或需求變更而造成的成本損耗為明顯。綜合而言，智能化的出行預(yù)訂工具和透明高效的多供應(yīng)商接入平臺(tái)或?qū)⒅鸩匠蔀槠髽I(yè)打造其差旅管理生態(tài)體系下一階段的主要方向。

  統(tǒng)籌管控痛點(diǎn)常見(jiàn)于售后服務(wù)流程及結(jié)算報(bào)銷(xiāo)管理根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)在統(tǒng)籌管控方面，主要痛點(diǎn)集中在售后服務(wù)流程以及結(jié)算報(bào)銷(xiāo)管理上，分別占比。這也是因?yàn)閷?duì)于企業(yè)差旅管理者而言，售后和結(jié)算環(huán)節(jié)更后端，與企業(yè)差旅管理者的工作息息相關(guān)，而目前這兩個(gè)環(huán)節(jié)相對(duì)于預(yù)訂和審批流程而言更線(xiàn)下，需要更多的人工關(guān)注，因此其中可能存在的問(wèn)題也更多。大中型企業(yè)差旅管理模式分析：優(yōu)化四成大中型企業(yè)希望得到出行班次延誤/取消的解決方案根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)差旅管理者希望企業(yè)差旅預(yù)訂及管理的提升方向主要在于：延誤取消的解決方案、價(jià)格的更加優(yōu)惠、產(chǎn)品的多方位性、預(yù)訂系統(tǒng)的智能性等。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)差旅管理者對(duì)于目前差旅管理方式的結(jié)算報(bào)銷(xiāo)流程滿(mǎn)意度尚可，但仍有，其較為建議的優(yōu)化方向主要有簡(jiǎn)化流程、優(yōu)化成本分配以及提供清晰對(duì)賬單；這則著企業(yè)客戶(hù)在差旅管理上的幾個(gè)主要目標(biāo)，即成本更優(yōu)、效率更優(yōu)，以及為未來(lái)的雙方合作和政策制定提供更清晰明了的數(shù)據(jù)備檔。企業(yè)差旅通過(guò)商旅管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)機(jī)票、酒店、高鐵、用車(chē)的一站式預(yù)訂，規(guī)范員工差旅行為。

差旅的意思就是企業(yè)出差，一般的企業(yè)都需要差旅管理。差旅公司針對(duì)企業(yè)提供機(jī)票預(yù)訂、行程管理、審批管理、差旅管理、差旅統(tǒng)計(jì)等服務(wù)、避免灰色消費(fèi)還可以設(shè)置公司內(nèi)部審批流程、差旅政策管控以及出行報(bào)表分析等服務(wù) ，實(shí)時(shí)協(xié)助企業(yè)與航司、酒店集團(tuán)簽訂大客戶(hù)協(xié)議價(jià)，并且實(shí)時(shí)在線(xiàn)管理報(bào)告，差旅支出一目了然，實(shí)現(xiàn)***差旅掌控，避免灰色消費(fèi)，進(jìn)一步的降低企業(yè)差旅出行的成本.差旅的意思就是企業(yè)出差，一般的企業(yè)都需要差旅管理。差旅公司針對(duì)企業(yè)提供機(jī)票預(yù)訂、行程管理、審批管理、差旅管理、差旅統(tǒng)計(jì)等服務(wù)、避免灰色消費(fèi)還可以設(shè)置公司內(nèi)部審批流程、差旅政策管控以及出行報(bào)表分析等服務(wù) ，實(shí)時(shí)協(xié)助企業(yè)與航司、酒店集團(tuán)簽訂大客戶(hù)協(xié)議價(jià)，并且實(shí)時(shí)在線(xiàn)管理報(bào)告，差旅支出一目了然，實(shí)現(xiàn)***差旅掌控，避免灰色消費(fèi)，進(jìn)一步的降低企業(yè)差旅出行的成本.企業(yè)差旅，一方面是成本節(jié)約、合規(guī)透明的要求，另一方面是員工對(duì)出行服務(wù)的訴求的提高。紹興企業(yè)差旅機(jī)型

到2020年全球企業(yè)差旅業(yè)收益預(yù)計(jì)將超過(guò)1.6萬(wàn)億美元！嘉興國(guó)際國(guó)內(nèi)企業(yè)差旅票務(wù)代理

成本管控難企業(yè)差旅需求旺盛，差旅費(fèi)上升，如何在滿(mǎn)足基本需求的情況下實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約，真正做到“每一分錢(qián)都花在刀刃上”，成了每個(gè)企業(yè)需要思考的問(wèn)題。為了降低成本，一些大中型企業(yè)會(huì)選擇與航司或酒店簽訂協(xié)議，但協(xié)議航司和酒店未必能全覆蓋企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)所需要的常飛航線(xiàn)、常駐城市；除此以外，企業(yè)員工商務(wù)外出并沒(méi)有做到多方位優(yōu)先地選擇協(xié)議航司和酒店，錢(qián)花了，但使用率低下，造成了差旅成本的浪費(fèi)。其二，根據(jù)白皮書(shū)調(diào)研數(shù)據(jù)得知，大中型企業(yè)員工通常提前4-7天進(jìn)行差旅預(yù)訂，占比高達(dá)54.7%；其次為提前2-3天。這意味著即便提前一周確定出差行程，大部分員工還是傾向于在一周內(nèi)或更靠近出差日期的時(shí)間進(jìn)行預(yù)訂，這在一定程度上導(dǎo)致差旅成本的增加。如果說(shuō)以上行為都可以通過(guò)監(jiān)督或激勵(lì)機(jī)制來(lái)調(diào)控，別忘了還有不可控因素。由于業(yè)務(wù)需求變化引發(fā)的行程變更，無(wú)形之中造成的成本增加屢見(jiàn)不鮮。白皮書(shū)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，該情況出現(xiàn)占比高達(dá)60.1%。嘉興國(guó)際國(guó)內(nèi)企業(yè)差旅票務(wù)代理