第六：新規(guī)出臺后航空公司和OTA該如何做？退改簽的標(biāo)準(zhǔn)一定要簡化。航空公司產(chǎn)品的設(shè)計可以多樣，但是退改簽的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一定要簡化，只有簡化，IT的工程實現(xiàn)可能性才大，各種渠道的退改簽收費(fèi)才能標(biāo)準(zhǔn)化。各航空公司的退改簽規(guī)則可能會有所不同，但原則上都必須要遵守民航局發(fā)布的新規(guī)的要求，即根據(jù)時間的臨近程度梯度收取退改簽費(fèi)用?；谔崆岸嚅L時間退改簽、基于航空公司機(jī)票再次售賣的可能性等因素，確定簡化、明確、可告知的退改簽收費(fèi)階梯收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并且放在官網(wǎng)、平臺的醒目位置。航空公司要求各OTA平臺、代理在退改簽方面和航空公司保持完全一致，盡量用技術(shù)手段解決與OTA平臺、代理關(guān)于運(yùn)價和使用條件的信息不對稱問題，探討應(yīng)用程序接口給合作銷售平臺的可行性。也可以將平臺、代理作為航空公司外延的銷售專線，通過專門的服務(wù)支持團(tuán)隊，打通“退票通道”不通的問題。通過技術(shù)手段防止各類“黃?！?、“李鬼”、“爬蟲”對新規(guī)出臺后退改簽手續(xù)費(fèi)用降低可能帶來的市場混亂。隨著市場規(guī)模的擴(kuò)大，機(jī)票代理行業(yè)的競爭也日益激烈。嘉定區(qū)貿(mào)易廣交會航旅平臺旅游路線

新規(guī)的出臺將會給旅客帶來什么影響？答首先，新規(guī)把“知情權(quán)”還給了旅客，讓旅客可以做到心中有數(shù)，知道如果退改簽自身需要承擔(dān)什么樣的損失。其次，便于旅客在可接受的范圍內(nèi)作出選擇，真正把旅客的“選擇權(quán)”還給旅客。再次，更加人性化的退改簽規(guī)定能讓旅客者感受到民航“真情服務(wù)”的溫暖?？傮w來說，在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，**從過去的主要保護(hù)企業(yè)的權(quán)益，改為主要保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，這對消費(fèi)者來說是一件大好事。新規(guī)的出臺將會給旅客帶來什么影響？答首先，新規(guī)把“知情權(quán)”還給了旅客，讓旅客可以做到心中有數(shù)，知道如果退改簽自身需要承擔(dān)什么樣的損失。其次，便于旅客在可接受的范圍內(nèi)作出選擇，真正把旅客的“選擇權(quán)”還給旅客。再次，更加人性化的退改簽規(guī)定能讓旅客者感受到民航“真情服務(wù)”的溫暖。總體來說，在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，**從過去的主要保護(hù)企業(yè)的權(quán)益，改為主要保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，這對消費(fèi)者來說是一件大好事。崇明區(qū)航旅平臺服務(wù)好一些航空公司的往返機(jī)票會有折上折的優(yōu)惠，相比分開購買單程機(jī)票更劃算。如果您的行程確定，建議買往返。

****問由于天氣等因素造成的旅客非自愿退改簽費(fèi)用誰來承擔(dān)？答今年1月民航局發(fā)布的《民航旅客國內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)管理規(guī)定（征求意見稿）》中明確提出，對于“天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因?qū)е潞桨嗳∠?、延誤、提前、航程改變、艙位等級變更或不能提供原定座位時旅客要求客票改期的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在有可利用座位情況下為旅客辦理客票改期，不得向旅客收取客票改期費(fèi)用，產(chǎn)生的票價差額由旅客承擔(dān)”。從規(guī)定上講，航空公司的確不具有完全的責(zé)任，但在實際事件的處理上建議航空公司更多體現(xiàn)對旅客的關(guān)懷，比如對改簽票差價進(jìn)行減免優(yōu)惠。

電子客票的行程單是很多單位報銷差旅費(fèi)的憑證，有人就把主意打到了這上面，靠**行程單獲利。昨天來自界面新聞的消息，中國裁判文書網(wǎng)近日披露了一起非法出售發(fā)票大案，涉及票面金額66億元！案件顯示，阿里飛豬交通業(yè)務(wù)部國內(nèi)交通（機(jī)票）運(yùn)營專員羅某，利用職務(wù)之便非法獲取的電子客票號，打印國內(nèi)各大航空公司或各大機(jī)票銷售代理平臺售出的機(jī)票行程單，并予以銷售。經(jīng)查，羅某及其妻子在2015年到2019年4年間，前后打印了1600多萬張機(jī)票行程單，共非法獲利人民幣1000萬元以上，涉及票面額人民幣66億元以上。阿里飛豬員工倒賣航空行程單4年獲利超1000萬元根據(jù)裁判文書顯示，2015年7月，羅某入職飛豬公司，擔(dān)任阿里飛豬交通業(yè)務(wù)部國內(nèi)交通（機(jī)票）運(yùn)營專員，負(fù)責(zé)飛豬公司自營的五家機(jī)票代理店鋪業(yè)務(wù)。2015年至2019年，被告人羅某、劉某1等人通過上海某商務(wù)咨詢有限公司（以下簡稱某甲公司）、杭州長隆航空服務(wù)有限公司（以下簡稱某乙公司）eTerm系統(tǒng)賬號密碼，利用非法獲取的電子客票號，在位于杭州市余杭區(qū)××街道××村××號的家中，打印國內(nèi)各大航空公司或各大機(jī)票銷售代理平臺售出的機(jī)票行程單（行程單于2008年納入發(fā)票管理），并予以銷售。大企業(yè)協(xié)議價格，多種聯(lián)成復(fù)雜行程詳細(xì)解答，提前預(yù)付會員尊享.

一、登機(jī)前停止辦理登機(jī)牌的時間登機(jī)前停止辦理登機(jī)牌的時間主要取決于航班類型（國內(nèi)或國際）以及航空公司的具體規(guī)定。但一般來說，國內(nèi)航班會在起飛**0到45分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù)，包括停止換登機(jī)牌；國際航班則可能在起飛前45到60分鐘停止辦理。這一時間規(guī)定是為了確保航班能夠準(zhǔn)時起飛并安全運(yùn)行，同時也為旅客預(yù)留了足夠的時間完成值機(jī)、安檢等流程，并順利到達(dá)登機(jī)口等待登機(jī)。不同航空公司對于登機(jī)前停止辦理登機(jī)牌的時間可能有所不同。例如，有的航空公司規(guī)定國內(nèi)航班起飛前45分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù)，而國際航班則可能在起飛前60分鐘甚至更早停止辦理。因此，旅客在預(yù)訂機(jī)票后，應(yīng)仔細(xì)查看航空公司的相關(guān)規(guī)定，確保按時到達(dá)機(jī)場。如果一家航空公司降低了機(jī)票價格，其他航空公司可能也會跟進(jìn)，以保持競爭力，這也會導(dǎo)致機(jī)票價格整體下降。崇明區(qū)航旅平臺服務(wù)好

航空公司不斷優(yōu)化航線布局，增加航班頻次，以滿足日益增長的需求。嘉定區(qū)貿(mào)易廣交會航旅平臺旅游路線

民航進(jìn)入夏秋航班換季多家航空公司新開或恢復(fù)多條航線民用航空網(wǎng)3月28日起，民航進(jìn)入夏秋航班換季。3月22日，記者從南航廣西分公司了解到，隨著國內(nèi)**防控形勢的逐步穩(wěn)定，國內(nèi)民航客流逐步恢復(fù)，南航將在新航季進(jìn)一步優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)和部分航班時刻，新開、恢復(fù)多條航線。屆時，南航在南寧執(zhí)飛航線33條，每日執(zhí)行航班約54架次，為到達(dá)2019年同期水平的103%。在新航季，南航將通過合理規(guī)劃干線、重點(diǎn)樞紐市場的運(yùn)力投放及航班時刻，進(jìn)一步凸顯干線航班優(yōu)勢，使航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋華北、華東、中南、東北、西北等地的26個熱門城市，滿足商務(wù)、旅游、務(wù)工、求學(xué)等多重出行需求。例如，新增南寧—?？诤骄€，周一、三、五、日20:00從南寧起飛，21:15抵達(dá)?？冢芏?、四、六14:10從南寧起飛，15:15抵達(dá)海口。新增南寧—武漢航線，22:05從南寧起飛，次日00:10抵達(dá)武漢。南寧—杭州航線在部分日期由每日2班加密至3班?！皦炎迦氯奔倨?，北部灣航空在南寧、桂林、百色計劃執(zhí)行24條出港航線。工作人員表示，南寧至?？?、重慶、成都、西安、洛陽、呼和浩特等國內(nèi)熱門旅游城市的航線一直備受旅客歡迎。市民若想利用這次小長假到這些熱門城市旅游，可提前購票并做好行程安排。嘉定區(qū)貿(mào)易廣交會航旅平臺旅游路線