****問是否折扣越高退改簽收費的比例越高？答通常退改簽費率會隨著機(jī)票價格降低而提升，即使費率不變，退改簽費與低價格機(jī)票票款之比也是提高的。因此，退改簽費用過高問題是相對的，準(zhǔn)確的說是對購買低價機(jī)票旅客而言存在“心理性”過高。例如：對于購買了全價機(jī)票并支付了2000元的旅客，其退票費為200元，占付費的10%；而對于購買了五折機(jī)票并支付了1000元的旅客，其退票費為全價的25%即500元，占付費的50%。****問是否折扣越高退改簽收費的比例越高？答通常退改簽費率會隨著機(jī)票價格降低而提升，即使費率不變，退改簽費與低價格機(jī)票票款之比也是提高的。因此，退改簽費用過高問題是相對的，準(zhǔn)確的說是對購買低價機(jī)票旅客而言存在“心理性”過高。例如：對于購買了全價機(jī)票并支付了2000元的旅客，其退票費為200元，占付費的10%；而對于購買了五折機(jī)票并支付了1000元的旅客，其退票費為全價的25%即500元，占付費的50%。隨著市場規(guī)模的擴(kuò)大，機(jī)票代理行業(yè)的競爭也日益激烈?；窗埠娇蘸铰闷脚_服務(wù)

****問“階梯費率”怎么算才更合理？答退改簽費用收取政策制定的初衷就是彌補(bǔ)因為旅客自愿行程變動而給航空公司帶來的機(jī)會成本。國內(nèi)外對臨近飛機(jī)起飛時間機(jī)票定價的邏輯思路也是有爭議的。退改簽費用階梯費率應(yīng)該尊重消費者既已形成的認(rèn)知習(xí)慣，建議航空公司以機(jī)票銷售價格而非經(jīng)濟(jì)艙全價為基準(zhǔn)，按照距離起飛時間越近費率越高的辦法制定階梯費率。重要的是相關(guān)辦法在施行前要向消費者征求意見，要做好辦法的解釋工作。!!!!!!!!!!!!!靜安區(qū)展會展覽航旅平臺性價比一些航空公司的往返機(jī)票會有折上折的優(yōu)惠，相比分開購買單程機(jī)票更劃算。如果您的行程確定，建議買往返。

一.何時買票盡可能提早買票，聽起來好像是老生常談沒有任何新意，但其實能夠買到便宜機(jī)票的“行家里手”使用較多的就是這個竅門。很多人也是常常提前問價，但是效果卻不好。這其實是許多朋友不了解航空公司的座位管理規(guī)定造成的。不同的航空公司由于自身情況不同，往往放出特價機(jī)票的時間也很不一樣。許多航空公司為了提價格，往往“惜位如金”，不愿意提早將便宜的位置放出來銷售：美國本土的航空公司的競爭能力較強(qiáng)，往往在航班起飛前一至兩個月才放出低價機(jī)位。美聯(lián)航(UnitedAirlines)，美國大陸航空(ContinentalAirlines)，達(dá)美(DeltaAirlines)往往采取這種競爭策略。*亞洲的航空公司，比如大韓(KoreanAir)和韓亞(AsianaAirline)，則往往提**個月甚至更久放出一些比較便宜的機(jī)位以搶占市場份額。近年來，加拿大航空公司(AirCanada)為搶占美國市場份額，常常采取這種競爭戰(zhàn)略。比如今年3月份加航5-6月始發(fā)美國的中國機(jī)票只有USD1000元多一點！

機(jī)場值機(jī)究竟為何如此重要？原來，這并不僅*是拿著一張紙質(zhì)登機(jī)牌那么簡單，更是整個航空安全和服務(wù)流程的開端。在這個環(huán)節(jié)中，航空公司會對你進(jìn)行身份核實，確認(rèn)你的行李重量和尺寸，以及是否有特殊需求。而這一切，都是為了確保飛機(jī)在飛行中的穩(wěn)定性和安全性。配載平衡，這可是飛行的生命線啊！飛機(jī)之所以不能像火車那樣隨意上下，就是因為配載平衡的存在。它需要根據(jù)飛機(jī)的性能參數(shù)、航線以及燃油重量，計算出比較大可用業(yè)載，進(jìn)而確定每個航段的總重量。這就像是在玩一場精密的游戲，需要將旅客、行李、郵件、貨物在飛機(jī)內(nèi)部合理分配，以保證飛機(jī)重心穩(wěn)定，從而實現(xiàn)安全飛行。尤其是在節(jié)假日、旅游旺季等時期，出行需求旺盛。然而，需求增長并非線性，受到各種因素影響會出現(xiàn)波動。

第三：為什么退改簽費用會過高？機(jī)票存在退票費過高的現(xiàn)象，本身是為了針對有些“黃?！焙退^“機(jī)票代理公司”利用“爬蟲”技術(shù)，搶占航空公司通過官網(wǎng)放出的低價票，并反復(fù)訂票、退訂，直至將票加價賣出的情形。機(jī)票“高退票費”的初衷是為了打擊“黃牛”和未經(jīng)授權(quán)的代理企業(yè)利用“爬蟲”技術(shù)手段搶占機(jī)票，向旅客違規(guī)銷售客票。而之前之所以出現(xiàn)“機(jī)票退改簽費用比機(jī)票還貴”的情況，是因為第三方銷售平臺自行規(guī)定了退改簽的規(guī)則，導(dǎo)致退改簽費用高昂。另外，機(jī)票代理與航空公司之間利益分配制度的改變也是導(dǎo)火索。2016年7月，民航局印發(fā)的《關(guān)于國內(nèi)航空旅客運輸銷售代理手續(xù)費有關(guān)問題的通知》正式實施。此前實行多年、由航空公司按照機(jī)票銷售額的一定比例向機(jī)票代理企業(yè)支付手續(xù)費的方式，改為定額支付。而統(tǒng)一定價的傭金額度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于機(jī)票代理所需支出的成本，代理企業(yè)營收出現(xiàn)斷崖式下滑。更令機(jī)票代理企業(yè)無法接受的是高昂的退改簽成本，因為一旦機(jī)票發(fā)生退改，航空公司連定額代理費都不會支付，OTA和機(jī)票代理企業(yè)陷入了“賣一張?zhí)澮粡垺钡木骄场Ｃ鎸ち业氖袌龈偁?，機(jī)票代理企業(yè)紛紛采取多種策略來提升自身競爭力。麗水公差航旅平臺合作

技術(shù)要求高：需要具備一定的技術(shù)能力，如機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)的使用、客戶管理等，以提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。淮安航空航旅平臺服務(wù)

系統(tǒng)支持:?企業(yè)差旅是的必要支出，航旅平臺的出現(xiàn)解決了一系列難點，省去企業(yè)盲目對比。?一對一行程對比報價，節(jié)省時間選擇航班時間，客戶出行提前提醒，拓展機(jī)場綠色通道服務(wù)。?避開民航規(guī)則盲區(qū)，透明航司退改規(guī)則；航班延誤智能提醒。信息整合:?國內(nèi)國際價格透明可查，臨時計劃位位置保留，飛機(jī)座位提前鎖定；廉價紅眼航班價格直連。?出行前入境常識普及，簽證保險多種增值服務(wù)模式。?國內(nèi)國際聯(lián)成票無縫對接，切實解決客戶的出行疑難問題。！淮安航空航旅平臺服務(wù)